根據(jù)Douglas-Westwood發(fā)布的研究報(bào)告顯示，未來(lái)海洋工程船日費(fèi)率將呈上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2013年至2017年間對(duì)海工船的投資總額約為1060億美元，比過(guò)去五年增長(zhǎng)54%。

未來(lái)海洋工程船市場(chǎng)將向高規(guī)格領(lǐng)域發(fā)展，能夠適應(yīng)更深水域、海洋環(huán)境更加惡劣和海底結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的區(qū)域服務(wù)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年海工船需求將比過(guò)去五年增長(zhǎng)23%，此外，海工船投資增長(zhǎng)將高于日費(fèi)率的增長(zhǎng)。

油氣田檢查、修理和維護(hù)（IRM)相關(guān)費(fèi)用占市場(chǎng)絕大部分，與與油氣田開(kāi)發(fā)相關(guān)的項(xiàng)目呈快速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率甚至達(dá)到10.7%。該增速主要受到目前不斷探明的深水油氣儲(chǔ)量增速影響，巴西和非洲油氣開(kāi)發(fā)對(duì)海工船需求將占全球需求規(guī)模的一半左右。

報(bào)告的作者Calvin Ling評(píng)論表示：“運(yùn)營(yíng)商為了海洋能源開(kāi)發(fā)的效率和利潤(rùn)，對(duì)海底工程船的新技術(shù)和新工藝提出更高的要求。其中引人矚目的是高壓電纜、電力遠(yuǎn)程制作平臺(tái)和復(fù)雜的海底生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備對(duì)具有柔性管敷設(shè)能力、深水電力工程和深水油氣開(kāi)發(fā)的船舶有著強(qiáng)勁需求。”

新加坡DW經(jīng)理Thom Payne總結(jié)道：“海底開(kāi)發(fā)占全球海上活動(dòng)的市場(chǎng)份額原來(lái)越大，隨時(shí)更深水域的開(kāi)發(fā)，持續(xù)作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)的高規(guī)格船舶需求不斷增加，從而迎來(lái)更客觀的投資前景。目前巴西、西非和地中海東部的開(kāi)發(fā)潛力巨大，最終將挑戰(zhàn)極地深海資源開(kāi)發(fā)。”