據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)行發(fā)出消息，由于歐洲液化天然氣（LNG）需求衰退以及新造運(yùn)力不斷投入運(yùn)營，全球LNG運(yùn)輸船日租金每況愈下，市場預(yù)測很可能在本周或下周跌破10萬美元/天。

LNG船租金從2012年1月初的15萬美元/天起穩(wěn)步下跌，直至今日。自2011年3月日本福島核電站災(zāi)難之后，日本對天然氣的進(jìn)口需求將LNG船租金推高了將近1倍，但由于歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟、可用運(yùn)力閑置以及低廉的現(xiàn)貨市場運(yùn)價，歐洲對LNG的進(jìn)口量急速下滑。

目前，新船已經(jīng)被加入到370艘實(shí)力強(qiáng)勁的船隊(duì)中。三艘去年下水，兩艘今年加入貿(mào)易船隊(duì)。大約100艘船將在今年至2017年間投入運(yùn)營。

據(jù)挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys數(shù)據(jù)顯示，蘇伊士運(yùn)河?xùn)|向LNG運(yùn)輸船本周租金已從上周的10.6萬美元/天跌至10.2萬美元/天，西向租金也比上周減少了5,000美元/天至10.5萬美元/天。上述租金已創(chuàng)18個月以來的最低水平。

分析師聲稱，未來幾周，LNG運(yùn)輸船日租金還將進(jìn)一步下跌，10萬美元/天將會成為歷史。

在過去的18個月里，船東早已習(xí)慣6位數(shù)的日租金，如今面對跌勢卻無力改變。

回想2011年底至2012年初，LNG運(yùn)輸市場曾經(jīng)歷收益黃金時期。高盈利刺激了新船訂單，部分野心勃勃的希臘財(cái)團(tuán)決定作為新的LNG船東加入市場。

LNG價格的下跌對澳大利亞LNG出口也形成了新的一輪打擊。

澳洲石油集團(tuán)（Woodside Petroleum）放棄了一個位于西澳布魯姆（Broome）年出口1200萬噸、價值450億美元的液化石油氣項(xiàng)目，不斷提高的花費(fèi)使得這個項(xiàng)目不再存在商業(yè)價值。澳洲石油集團(tuán)現(xiàn)在將物色其他方式來銷售Browse氣田的天然氣，例如浮動LNG出口碼頭，或一條新的油氣輸送管線直接通往附近的煉油廠。