班輪公司尋求盈利之道

2014-03-04 17:01:30 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

金融危機以來，僅在2010年出現(xiàn)過一波短暫的反彈，班輪市場始終未能走出供需失衡的泥潭。面對越來越大的船舶和持續(xù)低增長的壓力，班輪公司正尋求盈利之道，今年第二輪運價提漲計劃已經(jīng)宣布。

去年12月，為迎接傳統(tǒng)新年前出貨小高峰，班輪公司在多條航線推進運價恢復(fù)計劃，但執(zhí)行效果各異。今年1月，集裝箱出口運輸市場受益于春節(jié)貨源充足而有所提振，班輪公司借勢陸續(xù)在多條航線提漲運價并取得部分成功。上海航運交易所發(fā)布的1月份中國出口至歐洲、地中海航線平均運價指數(shù)分別為1603.20點、1719.50點，環(huán)比分別上漲16.2%、17.5%。春節(jié)假期過后，班輪公司又在為春季提價作準(zhǔn)備，然而運價提漲之后又能維持多久？

漲價進行時

目前，各大班輪公司紛紛宣布春季運價提漲計劃。

亞歐航線。馬士基航運計劃自3月1日起，西向基礎(chǔ)運價提漲200美元/TEU、300美元/FEU、300美元/40、45尺高柜。歐洲至敘利亞，運價提漲150美元/TEU、220美元/FEU、220美元/40、45尺高柜。北歐（斯堪的納維亞、俄羅斯、地中海）至遠東地區(qū)，運價提漲250美元/TEU、350美元/FEU。

達飛輪船宣布自3月1日起，印度、巴基斯坦、斯里蘭卡至北歐、斯堪的納維亞、地中海、波羅的海、黑海、北非、美洲中部、加勒比海以及南美航線，運價提漲200美元/TEU、400美元/FEU。中東至北歐、地中海、波羅的海、黑海、紅海航線，運價提漲300美元/TEU、500美元/FEU。北歐至印度大陸，運價提漲200美元/TEU、300美元/FEU。

跨太平洋航線。長榮海運宣布自3月1日起，提漲美國、波多黎各至遠東航線的干貨（其中不包括廢紙）運價，美西至遠東航線運價提漲40美元/TEU、50美元/FEU；美東至遠東航線運價提漲80美元/TEU、100美元/FEU；加拿大至遠東航線運價提漲80美元/TEU、100美元/FEU。3月15日起，長榮海運將提漲美國、波多黎各至遠東航線運價，提價幅度為160美元/TEU、200美元/FEU。

赫伯羅特宣布從3月7日起，提漲北美至亞洲、印度河中東地區(qū)運價，加拿大至美國航線運價提漲40美元/TEU、50美元/FEU；北美其他地區(qū)至美國航線運價提漲80美元/TEU、100美元/FEU。

中遠集運宣布自3月15日開始，分兩次對遠東及印度次大陸地區(qū)至美國航線東行貨物（包含冷箱）統(tǒng)一上調(diào)運價，上調(diào)幅度為240美元/TEU、300美元/FEU、338美元/40尺高柜、380/45尺高柜。

南美航線。赫伯羅特計劃自3月1日起，東亞至墨西哥、南美航線運價提漲600美元/TEU，東亞、印度大陸、中東至南美東海岸航線運價提漲750美元/TEU；遠東至南美東海岸航線運價提漲750美元/TEU、1500美元/FEU，遠東至南美西海岸及美國大陸航線運價提漲600美元/TEU、1200美元/FEU、1200美元/40尺高柜。

地中海航運3月1日起也將提漲遠東至南美東海岸航線運價，幅度為750美元/TEU、1500美元/FEU。

中遠集運宣布自3月1日開始，上調(diào)遠東至南美西及墨西哥航線貨物（包含冷箱）運價，調(diào)幅度為600美元/TEU、1200美元/FEU、1200美元/40尺高柜。

除幾大主干航線，大西洋航線、大洋洲航線、亞非航線、歐非航線等均有運價提漲計劃宣布。

標(biāo)簽：班輪公司

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