船舶隔音降噪解決方案

近年來(lái)，造船業(yè)中似乎流行“高大上”的豪華客輪，越大的船所需要的鋼板越多，需要的動(dòng)力裝置和設(shè)備越多，而由柴油機(jī)、螺旋槳、齒輪箱、電站、空壓機(jī)、泵等船舶動(dòng)力裝置引起的振動(dòng)、噪聲也就越大。

“振動(dòng)和噪聲是影響船舶舒適度、船舶電子儀器儀表可靠性、船員工作和生活環(huán)境的主要因素，也是船舶水下輻射噪聲的主要噪聲源之一。作為世界矚目的瑪麗女王2號(hào)、海洋自由號(hào)、五彩夢(mèng)幻號(hào)、海洋綠洲號(hào)等全球巨型豪華郵輪，在建造過(guò)程中配套的隔音降噪解決方案極為重要。”劉健說(shuō)，“這幾艘全球頂級(jí)豪華郵輪都選擇來(lái)自瑞士的西卡船舶產(chǎn)品（甲板敷料、阻尼材料、浮動(dòng)地板）做船體配套的隔音降噪方案。” 

劉健補(bǔ)充說(shuō)，“除了全球豐富的使用經(jīng)驗(yàn)外，與客戶之間的長(zhǎng)期合作，共同開發(fā)適合客戶需求的頂級(jí)整體解決方案是西卡一直以來(lái)的特色，為客戶分擔(dān)在技術(shù)層面、在綜合成本面、在保證供貨和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持方面的擔(dān)憂以及問(wèn)題，以客戶為本是西卡產(chǎn)品一直以來(lái)受到信賴的關(guān)鍵因素。”

除此之外，西卡還為客戶提供有效的成本控制，預(yù)測(cè)施工時(shí)間，評(píng)估交船風(fēng)險(xiǎn)以及綠色環(huán)保認(rèn)證方面的諸多附加服務(wù)。另外，西卡研發(fā)與技術(shù)部門與世界主要的聲學(xué)測(cè)試中心之間緊密合作，并一直致力于不斷開發(fā)和改進(jìn)聲學(xué)地板系統(tǒng)，以滿足不斷變化和更具挑戰(zhàn)性的各種需求。

海洋工程及業(yè)務(wù)項(xiàng)目

目前船舶與海洋工程裝備的減振降噪、提高舒適度工作主要從兩個(gè)方面入手：一是對(duì)振動(dòng)、噪聲源頭進(jìn)行控制，圍繞主機(jī)及相關(guān)動(dòng)力裝置的振動(dòng)、噪聲處理開展降噪工作；二是在振動(dòng)、噪聲傳輸途中進(jìn)行控制。劉健介紹說(shuō)，“瑞士西卡公司船用地板具有在振動(dòng)、噪聲傳輸途中減振、隔音及吸聲等功能。”

船舶中液化氣的運(yùn)輸和儲(chǔ)存要求具有很好的絕緣性，針對(duì)這種特殊應(yīng)用西卡提供一系列的結(jié)構(gòu)膠和密封膠系統(tǒng)。另外在油輪和石油鉆塔上也有類似聲學(xué)地板或其他標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的要求。劉健說(shuō)，“西卡作為船舶工業(yè)的合作伙伴，可以提供滿足這些要求的全方位的產(chǎn)品。”

2011年8月5日，瑞士西卡（中國(guó)）有限公司與廣州市番禺粵新造船有限公司簽訂了供貨合同，為番禺粵新造船公司新建造的16000馬力海洋平臺(tái)三用工作船配套607平方米的船用浮動(dòng)地板，用來(lái)降低船內(nèi)的振動(dòng)和噪音，滿足該船的高等級(jí)舒適度要求。 

此前，瑞士西卡公司已先后為廣船國(guó)際股份有限公司建造的1600米車道高速豪華客滾船、上海外高橋造船公司建造的3000米深水半潛式鉆井平合“海洋石油981”號(hào)、江南造船（集團(tuán)）有限公司建造的1.65萬(wàn)噸油船、武昌船舶重工有限公司建造的中海油服深水三用工程船、煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司建造的鋪管船等提供了船用浮動(dòng)地板。

不久前，西卡中國(guó)船舶拿下了本年在上海外高橋造船有限公司第一個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目是2+2艘遠(yuǎn)洋平臺(tái)供應(yīng)船PX121，西卡提供的產(chǎn)品涉及高效能2毫米阻尼，甲板敷料，防火巖棉，隔音降噪浮動(dòng)地板，主要解決各個(gè)艙室的噪音舒適度COMF 3和防火。

船舶行業(yè)的制造者很多年前已經(jīng)意識(shí)到西卡創(chuàng)新性的船舶產(chǎn)品所帶來(lái)的獨(dú)特性能和優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量。劉健介紹說(shuō)，“西卡與郵輪和渡船制造商的合作更有助于提高產(chǎn)品技術(shù)。西卡船舶工程師定期和客戶溝通討論膠粘劑系統(tǒng)和聲學(xué)地板解決方案并發(fā)展新的應(yīng)用。”