4、中日韓三國訂單

7月份全球新船訂單107艘，合計324.96萬CGT，其中中國為55艘，120.57萬CGT，日本為11艘，計11.3萬CGT，韓國為33艘，計139.94萬CGT。分別占全球新船訂單份額的37.1%、3.48%和43.06%，

本月共有散貨船訂單33艘，散貨船本月訂單數(shù)量相比上周減少21艘，載重噸環(huán)比下降7.35%。其中中國獲得29艘占整個散貨船市場份額的87.88%，訂單占比回升；日本獲得3艘相比13艘大幅下滑；韓國獲得1艘，與前期連續(xù)四個月未獲得散貨船情況相比并無太大改觀。油船訂單方面韓國14艘，中國6艘，日本2艘，油船整體訂單相比上月數(shù)量減少7艘，中日訂單總量相比上周下滑，韓國訂單有所增加；集裝箱船訂單方面相比上月沒有訂單明顯好轉(zhuǎn)，本月共簽訂10艘集裝箱船訂單。10艘集裝船訂單全部為中國所得，日韓皆無新簽訂單。從上述統(tǒng)計來看，散貨船訂單主要被中國船廠瓜分，在這一領(lǐng)域優(yōu)勢較為明顯，本月市場份額相比上月回升，日、韓只獲得為數(shù)不多的訂單；油船本月訂單總量下降，韓國方面依然保持者油船領(lǐng)域的強勢地位，中日接單能力較弱。此外本月沒有接到成品油船相關(guān)訂單；本月集裝箱市場相比上月情況有所好轉(zhuǎn)，但全部訂單為中國獲得，日韓連續(xù)兩個月未獲得集裝船船訂單了。