6月5日上午，熔盛重工為巴西淡水河谷公司建造的第10艘VLOC被命名為“ORE TIANJIN”號(hào)。這是繼5月22日熔盛重工為其建造的“ORE MAJISHAN”號(hào)成功命名后，半月內(nèi)熔盛重工第二艘VLOC命名，這無疑為正在復(fù)蘇的航運(yùn)市場又注入了一份信心。

命名儀式上，熔盛重工有限公司總裁陳強(qiáng)表示，借著全球經(jīng)濟(jì)回暖，國際航運(yùn)市場復(fù)蘇的東風(fēng)，以及國家相繼出臺(tái)的關(guān)于船舶工業(yè)發(fā)展的調(diào)整振興政策，熔盛重工將繼續(xù)貫徹轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略目標(biāo)，充分運(yùn)用國家對(duì)行業(yè)的支持，加大研發(fā)投入，積極開展科技創(chuàng)新項(xiàng)目研究，以積極穩(wěn)健的步伐推動(dòng)海洋工程業(yè)務(wù)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、建筑鋼結(jié)構(gòu)等非船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為客戶建造出更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

淡水河谷公司執(zhí)行董事、副總裁馬定思在命名儀式上表示，2008 年當(dāng)?shù)�水河谷公司決定建造這些將會(huì)改變長途運(yùn)輸動(dòng)態(tài)的新型船舶時(shí)，最終選擇了熔盛重工�，F(xiàn)在熔盛重工已成功向淡水河谷公司8艘系列船，并向阿曼航運(yùn)公司交付4艘同型船，現(xiàn)在這些船舶定期停泊于日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、阿曼、意大利和荷蘭的港口，“ORE TIANJIN”號(hào)也將加入到最大的礦砂運(yùn)輸船隊(duì)，從巴西將最好的礦石運(yùn)往世界各地。他表示，淡水河谷公司將繼續(xù)努力去打造一個(gè)有能力、高效、環(huán)保的航運(yùn)團(tuán)隊(duì)，以各種競爭方式來支撐其長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是為中國提供優(yōu)秀的鐵礦石。淡水河谷公司也正在采用無軌采礦的方式以降低對(duì)環(huán)境的污染，且需要更多的海運(yùn)團(tuán)隊(duì)來運(yùn)輸額外的產(chǎn)品。

今年正值中國和巴西建交40周年。據(jù)悉，馬定思日前在接受媒體記者采訪時(shí)表示，中國是淡水河谷(公司)鐵礦石最大的市場。我們很多船只都是在中國制造。Valemax肯定會(huì)長期地待在市場上，“因?yàn)閂alemax是非常有競爭力的，從各個(gè)方面考慮，無論是節(jié)省成本、能耗這方面，還是減少排放、環(huán)境這方面”。

淡水河谷首席財(cái)務(wù)官Luciano Siani (習(xí)亞寧）也曾向記者表示，淡水河谷每年生產(chǎn)的鐵礦石中近50%銷往中國市場。他同時(shí)估計(jì)中國的鋼鐵生產(chǎn)在未來幾年將保持每年3%的增幅，對(duì)鐵礦石的需求也會(huì)有相同比例的增長。淡水河谷的大船每次運(yùn)送的貨物量越來越大，這也是行業(yè)的發(fā)展趨勢。

據(jù)了解，“ORE MAJISHAN”號(hào)將于6月6日離港試航。