作為全球目前最大也是最貴的海工船“Pieter Schelte”號最近麻煩不斷，這艘船剛剛于11月離開大宇造船就面臨下崗失業(yè)，可謂出師不利。不僅如此，“人紅是非多”，最近一段時間來“Pieter Schelte”號又傳出和德國納粹“有染”。

據(jù)了解，“Pieter Schelte”號由Allseas所有，以Allseas首席執(zhí)行官Edwin Heerema的父親、荷蘭著名海事工程師Pieter Schelte Heerema的名字命名。Edwin Heerema希望以此來紀念他的父親。然而，Pieter Schelte Heerema本人在二戰(zhàn)時曾是納粹黨衛(wèi)軍成員，據(jù)了解他還曾將猶太人斥為“寄生蟲”。

由于理念不合，Pieter Schelte Heerema于1943年改變了立場并轉而加入當?shù)氐牡挚菇M織。二戰(zhàn)結束之后，Pieter Schelte Heerema被判處三年監(jiān)禁，但之后獲得減刑。荷蘭戰(zhàn)爭文獻學會（Netherlands Institute for War Documentation）表示，盡管Pieter Schelte Heerema曾經(jīng)在抵抗組織承擔重要工作，但早期他確實是荷蘭通敵者中的著名人物。

“Pieter Schelte”號的設計工作由Allseas在荷蘭的子公司負責，為此荷蘭政府向Allseas子公司提供了100萬美元的減稅優(yōu)惠。因此，以“Pieter Schelte”號命名這艘具有重大意義的船舶引發(fā)了荷蘭當?shù)丶蔼q太團體的強烈抗議。

2008年，Allseas在大宇造船簽訂“Pieter Schelte”號的建造合同，當時該船的命名曾引起了短暫關注。然而，之后荷蘭媒體似乎已經(jīng)遺忘了這一爭議話題，而韓國媒體也一直保持緘默，甚至在這艘船于今年11月駛離首爾時也幾乎沒有任何報道。

對于“Pieter Schelte”號的石油巨頭客戶而言，這一問題似乎也并不值得擔心。僅僅在北海地區(qū)，“Pieter Schelte”號的重要潛在客戶就包括馬拉松石油公司（Marathon Oil）、康菲石油公司（ConocoPhillips）以及荷蘭皇家殼牌公司（Royal Dutch Shell），這些公司都未回應置評請求。該船的其他主要潛在客戶還包括埃克森美孚、挪威國油以及必和必拓（BHP）。

Allseas的一位發(fā)言人表示，公司沒有為船改名的打算。他表示，出于公司政策方面的原因，公司不會提供關于未來項目的信息。當被問到Pieter Schelte Heerema是否曾將猶太人斥為“寄生蟲”時，Allseas同樣未給予回答。

據(jù)了解，“Pieter Schelte”號船長382米，寬124米，是一艘起重鋪管工程船，是全球有史以來建造的最大雙體船之一。該船船頭的插槽配備48000噸起重能力的起重機，用于安裝、拆除平臺以及北海大型海上石油天然氣平臺的上部模塊和導管架。該船還配備鋪設管道的大型設施，也將讓其成為最大的鋪管船。

“Pieter Schelte”號，起重能力約為48000噸，造價達到24億歐元（約合31億美元）。