全球深水鉆機市場的低迷已經(jīng)引起了不少關(guān)注�！度A爾街日報》近日報道稱，深水鉆機市場的投標率及日費用率近來均大幅下降。分析人士指出，想要改變?nèi)缃袷袌龅牡兔誀顩r，恐怕要等到2016年至2017年。

成本過高 需求放緩

過去幾年來，隨著項目建設(shè)日益頻繁，大量半潛式平臺和鉆井船投入使用。與此同時，市場需求卻因開發(fā)成本日益上漲而較為疲軟。3月初，在能源咨詢公司HIS于休斯頓舉行的能源討論周活動上，雪佛龍首席執(zhí)行官約翰·沃森指出，過去10年里，海上石油鉆機成本上漲了5倍。

國際戰(zhàn)略投資集團（ISI）分析師喬德·貝利在近日發(fā)布的報告中稱，諸多原因?qū)е履壳吧詈ｃ@機日費用率大幅下跌�？梢栽诤Ｏ�10000米至12000米工作的高效浮動半潛式平臺日費用率已跌至4萬美元甚至更低。去年這種鉆機的日費用率還在5萬美元以上。

“即便是深海石油勘探市場最悲觀的投資者，也對深海和超深海鉆機日費用率如此大幅度的降低感到驚訝。”貝利說。

在近日進行的投資者視頻會議上，貝利指責(zé)目前深海石油開發(fā)成本太過高昂。他認為，想要提高市場活動性，必須發(fā)生一些根本性的改變。“石油公司，特別是那些大型公司，正逐漸失去對深海石油開發(fā)的興趣，他們更愿意專注于提高現(xiàn)有油田的產(chǎn)量。”

近年來，全球深水鉆機市場規(guī)模大增70%，這同深海石油開發(fā)大熱是密不可分的。貝利表示，近來市場活動性的大幅下跌應(yīng)該引起足夠的重視，因為下跌幅度之大已經(jīng)超出了大多數(shù)人的預(yù)料。為此，ISI還下調(diào)了2014年全球深水鉆機市場的預(yù)期。他們預(yù)計今年全球深水鉆機新增數(shù)量將僅有7臺，而不是之前預(yù)計的25臺，2015年的新增鉆機數(shù)將為13臺。2013年新增深水鉆機數(shù)為10臺。

“雖然我們在報告中預(yù)計2015年市場需求會略有上漲，但說實話，我們對此也不是十分確定。”貝利說。

鉆機高產(chǎn)帶來負面影響

在ISI對全球深水鉆機市場表示悲觀的同時，其他能源機構(gòu)則在探討，造成如今深海鉆機市場低迷的原因。

瑞士信貸分析師吉姆·奧克蘭表示，深海鉆機市場正面臨越來越大的壓力，成本的大幅增長無疑是一場巨大的風(fēng)暴，而鉆機制造商的“熱情”則令情況更加嚴峻。不過奧克蘭也指出，供應(yīng)并不是唯一問題，如果需求夠多，一樣是可以消化的。但事實上，深海鉆機市場的需求增長也在放緩。

“過去多年來的低成本和高回報吸引了許多制造商，大量新鉆機涌入市場，還有更多正在建造中。如今影響已經(jīng)顯現(xiàn)，這種負面影響恐怕將持續(xù)一年甚至更久，淺水自升式平臺市場受到的沖擊預(yù)計將最為明顯。”

奧克蘭指出，石油開發(fā)商從深海轉(zhuǎn)回陸地，特別是非常規(guī)石油開發(fā)將成為一種趨勢。陸上石油開發(fā)周期更短，風(fēng)險也更低。

此外，奧克蘭還表示，深海石油開發(fā)成本過高，已經(jīng)僅次于油砂。但陸上石油開發(fā)的成本卻在逐漸下降，這絕不是一件好事。

英國能源研究顧問公司Douglas-Westwood則在近日公布的報告中預(yù)計，深海石油開發(fā)支出到2016年將大幅上升。對于目前深水鉆探市場的低迷，Douglas-Westwood堅持認為這只是一個短期現(xiàn)象。報告指出，市場低迷主要是拉美地區(qū)一些平臺交付延遲引起的，非洲地區(qū)也有一些項目被擱置，這種影響最多持續(xù)到2015年，2016年市場將重?zé)ɑ盍Α?/p>

該報告稱，2014年至2018年深海石油開發(fā)支出將達到2600億美元，比過去5年增長130%。隨著陸上石油資源日益稀少，加上淺海石油開發(fā)下降，深海將再次成為石油開發(fā)的重中之重。報告認為，油價在過去幾年里持續(xù)走高增加了投資者對該行業(yè)的信心。

奧克蘭則認為，日費用率增長以及大型石油公司重歸深海石油開發(fā)才是市場復(fù)蘇的真正跡象。

超深水鉆機市場成關(guān)注點

雖然深水鉆機市場面臨成本增長、日費率大跌等諸多問題，但仍有不少機構(gòu)看好其前景，特別是超深水鉆機市場。Seadrill公司在日前公布的報告中稱，由于許多石油公司現(xiàn)金流吃緊，今年鉆井市場可能將面臨挑戰(zhàn)。不過，公司投資關(guān)系部門主管約翰·羅奇表示，目前疲軟的鉆井市場對公司影響不大。他預(yù)計，不久后一些石油公司將增加開支，特別是超深水鉆井領(lǐng)域，市場前景依然強勁。

羅奇指出，超深水鉆井領(lǐng)域目前是市場上的一個熱點，未來的石油產(chǎn)量也將主要來自深海。市場參與者能夠從超深水鉆井領(lǐng)域獲得豐厚利潤。他表示，Seadrill正在為明年的鉆井活動進行詢價，主要是在西非和墨西哥灣地區(qū)作業(yè)。他還預(yù)測稱，明年一些大型開發(fā)項目啟動將有助于提升鉆井市場需求，例如道達爾公司在安哥拉的32號區(qū)塊、英國石油公司的Mad Dog 2項目以及Hess公司的Stampede項目，后兩個項目均位于墨西哥灣。

但也有人持相反態(tài)度。Pareto Securities公司近日發(fā)布報告稱，今年勘探與開發(fā)開支的減少已經(jīng)對超深水鉆井船市場造成了不利影響，船隊利用率及運費率都將有所下滑。盡管如此，未來自升式鉆井平臺船隊利用率卻將繼續(xù)增加。報告中稱，運力過剩問題將在短期內(nèi)給鉆井船市場帶來一定打擊，今年超深水鉆井船利用率及運費率均可能下跌，但自升式鉆井平臺前景卻依然保持樂觀。

報告指出，2014年石油公司紛紛開始控制成本支出，不愿意對深海石油勘探加大投資，是鉆井市場衰退的主要原因。從去年秋天起，鉆井船招標量及租約數(shù)量逐漸減少，這一趨勢將在今年得到延續(xù)。與此同時，今年也有大量新設(shè)備交付并投入使用。

Pareto Securities預(yù)計，今年超深水鉆井船日運費率約為52.5萬美元；深水鉆井船平均運費率也將下滑至42.5萬美元。今年超深水鉆井船市場還將受到運力過剩的影響，一些超深水鉆井船可能將進入深水鉆井市場，進行短期鉆井活動以緩解運力過剩局面。