據(jù)悉，東南亞地區(qū)修井船（liftboat）需求正在不斷增加，這一船型有望最終取代居住工作駁船。修井船擁有自航功能，配備大型起重機和巨大的住宿空間。通過DP動態(tài)定位系統(tǒng)，修井船能夠固定在海上平臺及其他海上結構旁邊，并承擔繁重的工作。

Fearnleys Offshore Supply Asia的總經理Harald Paulsen Lovik指出，修井船已經逐漸進入東南亞地區(qū)，這些修井船目前正在文萊及馬來西亞的海上油田運營。此外，越南地區(qū)不久后也將有1至2艘修井船開始作業(yè)。

Lovik表示，東南亞地區(qū)11月至3月的季風季節(jié)是推動修井船需求增長的主要動力。受到季風季節(jié)的影響，海域狀況有時可能會變得不穩(wěn)定，而居住工作駁船無法在這種情況下運營。因此，季風季節(jié)經常出現(xiàn)氣候原因造成的工作延期，這種延期將帶來大量的資金損失。相比之下，修井船能夠在季風季節(jié)更加安全地工作，因而石油公司更傾向于使用修井船。

新加坡公司PACC Offshore Services Holdings（POSH）的首席運營官Lee Keng Lin稱，近期許多石油公司都有意在東南亞地區(qū)使用修井船來作業(yè)。POSH旗下船隊目前運營2艘修井船。

Lovik承認，目前修井船市場并沒有太多投資，不過，他預計未來投資額將有所提高。Lovik的觀點得到了Hess E&P Malaysia海上作業(yè)顧問Geoffrey Johnson的支持，Johnson認為，惡劣天氣造成的昂貴延遲以及修井船所能提供的更高安全性，是推動石油公司選擇修井船的重要原因。