“遠離海工領(lǐng)域！”，即使是在造船業(yè)最差的時候這樣的聲音都很少，但雪崩一樣惡化的市場讓“先知先覺”的銀行開始迅速采取行動。

據(jù)悉，挪威銀行市場部（DNB Markets）近日下調(diào)了整個海工市場的信用等級，并警告投資者遠離海工領(lǐng)域。銀行分析師稱，油價迅速下跌已經(jīng)引起了市場狀況的惡化，且惡化速度大于此前所有人的預(yù)期。

DNB Markets的警告涉及海工支援船（OSV）、深水、物探、海工服務(wù)以及鉆井等全部海工領(lǐng)域。在海工船東中，DNB Markets只將Solstad Offshore、Deep Sea Supply及Siem Offshore的股票列為“持有”，而DOF、Eidesvik Offshore、Farstad Shipping和Havila Shipping的股票均在“出售”之列。

促使DNB Markets下調(diào)信用等級的幾個關(guān)鍵因素包括油價下跌、開支預(yù)算降低、鉆井市場低迷以及深水領(lǐng)域活動減少，這些因素均直接導(dǎo)致了OSV需求下降，并且給海工市場帶來了巨大打擊。

過 去幾個月來，油價下跌了約30%，這意味著石油公司目前已經(jīng)嚴重超支，超支程度甚至大于開始削減成本、控制開支之前的水平。因此，DNB Markets預(yù)計，明年海工預(yù)算將降低5%至10%。在過去15年間，勘探開發(fā)支出基本都能實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，僅在2009年和1999年呈現(xiàn)負增長。

鉆井一直是平臺供應(yīng)船（PSV）和三用工作船（AHTS）需求的主要來源。DNB Markets的分析師認為，目前鉆井市場運力過剩局面將持續(xù)至2017年，而對于鉆井承包商而言，2015年將是極為糟糕的一年。

分 析師指出，今年海上鉆井市場日租金開始下滑，鉆井活動也逐漸減少；不過，由于存在大量提前簽訂的租船合同，2014年日租金波動性依然較大。2015年， 預(yù)期日租金將繼續(xù)下滑趨勢，而鉆井活動也持續(xù)保持較低水平。未來3年，全球市場上鉆井船隊（包括自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺和鉆井船）利用率將分別下 滑至87%（2015年）、81%（2016年）、79%（2017年）。

DNB Markets的分析顯示，2015年至2017年批準(zhǔn)的和即將開采的水下油井?dāng)?shù)量將比2010年至2014年的平均數(shù)量下降30%。水下油井?dāng)?shù)量是海上 鉆井活動需求的重要來源，而海上鉆井活動又影響著PSV和AHTS市場。同時，向深水承包商提供海上施工船（OCV）的船東也可能會受到不利影響。

分析師表示，除了上述影響需求的因素外，OSV市場本身就已經(jīng)處于運力過剩的狀態(tài)，OSV資產(chǎn)價值自5月以來已經(jīng)下降了10%至15%。由于企業(yè)的高杠桿率，OSV資產(chǎn)價值對船東而言至關(guān)重要。

DNB Markets預(yù)計，PSV市場運力過剩將最為嚴重，未來2年約有200艘新建PSV將要交付，同時將交付的新建AHTS約為100艘。2015年，預(yù)計 PSV和AHTS日租金將分別下降20%和15%，2016年至2017年日租金預(yù)計將維持類似水平，船隊利用率將比2013年至2014年下滑4%。