歐洲海事業(yè)日前發(fā)起成立了歐洲研究協(xié)會，專門研究“未來船舶”，并于2014年11月5日舉行了首次成員大會。

據(jù)悉，面向2050年，歐洲將利用海上和內(nèi)河水運空間進(jìn)行運輸、海洋食物生產(chǎn)、能源開發(fā)、礦業(yè)開采和都市住宅、旅游、制造和貿(mào)易，這些新技術(shù)和運營方案的到來，要求減少污染排放，滿足嚴(yán)格的安全要求。此外，還需要高度專業(yè)化制造及其人員的培訓(xùn)，使用這些新船和系統(tǒng)，為未來水性環(huán)境提供服務(wù)。

歐盟委員會的運輸白皮書，中心目標(biāo)是為歐洲提供具有競爭力和資源高效的運輸系統(tǒng)。此次新設(shè)立的歐洲研發(fā)協(xié)會及其“未來船舶”項目將著眼于“Horizon 2020”框架內(nèi)的歐洲的交通、企業(yè)、能源、環(huán)境與氣候保護(hù)政策，建立水性歐洲技術(shù)平臺和廣闊的海事社區(qū)。

在歐洲航運行業(yè)戰(zhàn)略“LeaderSHIP 2020”中，歐盟委員會、歐盟成員國、地區(qū)和海事技術(shù)行業(yè)一致認(rèn)為，要改進(jìn)航運領(lǐng)域的全球地位和競爭力，需要出現(xiàn)集成的綜合性突破技術(shù)。因此，“未來船舶”項目將目標(biāo)指向可持續(xù)運輸?shù)奶魬?zhàn)，并保持設(shè)計、制造和革新生產(chǎn)能力等方面的前端技術(shù)。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，“未來船舶”項目與歐盟委員會建立了公私合作伙伴關(guān)系。據(jù)歐洲研究協(xié)會主席、DNV GL船級社的Pierre C. Sames博士在首次成員大會上介紹，共有50家公司、研究機構(gòu)、學(xué)術(shù)組織和相關(guān)利益方參與項目。