據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，根據(jù)近期2艘即將交付的靈便型集裝箱船的成交情況看，集裝箱船租船市場(chǎng)盡管整體低迷，但也不乏亮點(diǎn)；與此同時(shí)，自帶裝卸設(shè)備與不帶裝卸設(shè)備的船之間，租價(jià)差距正在擴(kuò)大。

Reederei Nord與Eastern Mediterranean Maritime (EastMed)近日分別租出1艘1700標(biāo)箱，不帶裝卸設(shè)備的新船（即將從船廠交付），所獲租金較類似大小的船高出近1/3。

其中，Nord租出“Nordcheetah”號(hào)船租金為1.16萬美元/天，為同類最高。據(jù)經(jīng)紀(jì)商透露，這艘由Topaz設(shè)計(jì)的集裝箱船是被TS lines簽下，租期為6到9個(gè)月。它將在11月份由浙江歐華船廠交付使用。

就價(jià)位來看，“Nordcheetah”號(hào)比TS租入的另一艘“TS Japan”號(hào)（1708標(biāo)箱，建于2007年）要高出近3000美元/天。后者由今治造船建造，租期為12個(gè)月，但日租金只有8700美元。

與此同時(shí)，Thanassis Martinos掌舵的EastMed據(jù)悉已將旗下的“St John”號(hào)（建于2014年）租給法國達(dá)飛輪船（CMA CGM），為期6個(gè)月，租金在每天1.085萬美元左右，將在下個(gè)月由文沖船廠交付。經(jīng)紀(jì)商透露，EastMed曾在5月份接付1艘上述船的姐妹船“San Pedro”號(hào)，目前該船已被Heung-A租走，租期也是6個(gè)月，租金大致相同，為1.09萬美元/天。

百力馬艾斯盟經(jīng)紀(jì)公司（Braemar-ACM)針對(duì)上述交易在周報(bào)中指出，在燃油價(jià)格下跌的情況下，船舶是否自帶裝卸設(shè)備所導(dǎo)致的租金差異已越來越大。該機(jī)構(gòu)稱，市場(chǎng)對(duì)不帶裝卸設(shè)備的支線船更為青睞，這里面有它的現(xiàn)實(shí)考量。因?yàn)槌�了少�?shù)特例，自帶裝卸設(shè)備的船一般航行時(shí)間較短，所以無法將燃價(jià)下跌帶來的節(jié)支效益最大化。

與此同時(shí)，跡象顯示小于3000標(biāo)箱的次巴拿馬型集箱船近來行情欠佳，且已被打壓到7000美元/天以下的位置。譬如，馬士基航運(yùn)以2到4個(gè)月期租入2452標(biāo)箱的“Northern Endurance”號(hào)（建于2001年），租金僅為6600美元/天；太平船務(wù)租下2546標(biāo)箱的“Hammonia Pacificum”號(hào)（建于2007年），為期100天，租金為6900美元/天。