去年，世界經(jīng)濟復(fù)蘇放緩，中國經(jīng)濟下行壓力加大，航運造船產(chǎn)能雙雙過剩，造船行業(yè)加快調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐，業(yè)績明顯分化。

去年航運造船產(chǎn)能雙過剩狀態(tài)未改，在政策引導(dǎo)和市場倒逼下，造船企業(yè)加快調(diào)整轉(zhuǎn)型步伐。整體來看，去年中國造船完工降幅收窄，新接訂單出現(xiàn)回落，手持訂單量保持平穩(wěn)。

《2014年船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展情況報告》顯示，去年中國造船完工3905萬DWT，同比下降13.9 %；承接新船訂單5995萬DWT，同比下降14.2%。截至去年年底，手持訂單量14890萬DWT，同比增長13.7%。中國造船三大指標市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以總載重噸計分別占世界市場份額的41.7%、50.5%和47.1%，其中新接訂單量同比提升2.6%。

根據(jù)上市船企2014年年報披露，在中國大陸、香港和臺灣上市的14家船舶、海工企業(yè)共實現(xiàn)營業(yè)收入2565.70億元，同比上升17%；凈利潤70.48億元，同比增長21%。其中，虧損企業(yè)3家，除中海船舶（00651.HK）、華榮能源（01101.HK）今年仍未扭虧外，*ST舜船（002608.SZ）遭遇“黑天鵝”，業(yè)績由盈轉(zhuǎn)巨虧，凈利潤同比減少1563%；廣船國際（600685.SH；00317.HK）則在國企軍工整合背景下，業(yè)績實現(xiàn)大幅增長。

業(yè)績分化批量轉(zhuǎn)型

去年，中國造船企業(yè)經(jīng)濟運行態(tài)勢總體平穩(wěn)，業(yè)績表現(xiàn)有所分化。

去年，中國船舶（600150.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入283.24億元，同比增長28%；實現(xiàn)凈利潤4419萬元，同比上升12%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-2.44億元。其中，船舶造修實現(xiàn)營業(yè)收入167.17億元，毛利率為8.30%，同比減少2.93個百分點；海洋工程營業(yè)收入48.43億元，毛利率為8.36%，同比增加9.35個百分點；動力裝備營業(yè)收入50.98億元，毛利率12.26%，同比減少5.53個百分點；機電設(shè)備營業(yè)收入21.03億元，毛利率為11.45%，同比減少4.20個百分點。

中國船舶去年共交付船舶48艘、595.56萬DWT，同比減少2艘、52.36萬DWT；修船完工銷售360艘，同比減少36艘。海工平臺完工交付3座，同比增加3座；海工修理項目完成3艘，同比增加2艘。

去年，中國重工（601989.SH）實現(xiàn)營業(yè)收入609.72億元，同比增長19%；凈利潤22.76億元，同比下降22%。國際造船市場深度調(diào)整，船舶行業(yè)需求不旺，前期承接的民船及能源交通裝備產(chǎn)品價格有所下降，民用船舶及配套產(chǎn)品的盈利能力也隨之下降，去年中國重工毛利率為11.25%，同比減少2.96個百分點。艦船制造、艦船裝備等相關(guān)板塊毛利率小幅下滑，但海洋經(jīng)濟板塊毛利率則同比增加0.84個百分點。

需要指出的是，中國重工海洋工程板塊占營業(yè)收入比重大幅提升，相應(yīng)的船舶產(chǎn)品板塊所占比重有所降低，去年交付海工平臺、浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置等產(chǎn)品達到13座。

去年，廣船國際完成對龍穴造船的股權(quán)收購，南沙廠區(qū)生產(chǎn)逐步走上正軌，營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值同比均明顯增長。實現(xiàn)營業(yè)收入95.31億元，同比增長129%；實現(xiàn)凈利潤1.52億元，同比增長1014%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-6.05億元。其中，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入92.68億元，同比增長66.57%；造船、海工業(yè)務(wù)貢獻收入達82.68億元，同比增長81.23%，占主營收入比重89.2％。

行業(yè)不景氣下，民營造船企業(yè)首當其沖，再陷深寒。熔盛重工資不抵債，去年營業(yè)收入為-38.02億元，同比減少383%；虧損77.55億元，同比減虧11%，企業(yè)更名為“中國華榮能源股份有限公司”，正式謝幕。*ST舜船扭虧僅一年又陷巨虧，另因涉嫌違規(guī)，直接戴帽*ST，去年實現(xiàn)營業(yè)收入30.08億元，同比減少8%；虧損18.08億元，凈利潤同比大幅減少1981%。

主營船舶設(shè)計的民營造船企業(yè)——上海佳豪（300008.SZ）在進軍天然氣產(chǎn)業(yè)后，去年業(yè)績表現(xiàn)大幅好轉(zhuǎn)，實現(xiàn)營業(yè)收入8.47億元，同比增長257%；凈利潤4591萬元，同比增長283%。

造船設(shè)備行業(yè)亦有好轉(zhuǎn)跡象。去年，亞星錨鏈（601890.SH）、*ST鋼構(gòu)（600072.SH）實現(xiàn)扭虧。其中，亞星錨鏈實現(xiàn)營業(yè)收入15.28億元，凈利潤2988萬元；*ST鋼構(gòu)實現(xiàn)營業(yè)收入9.80億元，凈利潤1033萬元。

臺船股份（2208.TW）盡管營業(yè)收入同比略有減少，但盈利顯著，去年實現(xiàn)凈利潤4.51億元，同比增長高達399%，在10家傳統(tǒng)造船上市企業(yè)中，盈利能力僅次于中國重工。

從去年年報數(shù)據(jù)不難看出，去年造船行業(yè)業(yè)績分化明顯，在行業(yè)低迷情況下，造船企業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢明顯。熔盛重工剝離造船資產(chǎn)，造船央企注入軍工、海洋工程產(chǎn)業(yè)，民營船舶行業(yè)競爭實力明顯下降。

從一季報來看，造船企業(yè)業(yè)績又有回落。其中，中國船舶實現(xiàn)營業(yè)收入67.42億元，同比增長13%，實現(xiàn)凈利潤1.24億元，同比增長349.87%；中國重工實現(xiàn)營業(yè)收入89.92億元，同比減少4.22%，實現(xiàn)凈利潤3.85億元，同比減少47.39%；廣船國際實現(xiàn)營業(yè)收入39.34億元，同比增長15.18%，凈利潤虧損2.04億元；*ST舜船實現(xiàn)營業(yè)收入6.21億元，同比減少19.84%，虧損5586萬元，同比減少602.48%。