12月15日，江蘇大津重工有限公司舉行全球首艘碎石樁施工平臺(tái)“航工平2”號(hào)交船儀式，該平臺(tái)是全球首艘專門(mén)用于碎石樁施工的自升式海洋施工平臺(tái)，由上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司總承包并自主設(shè)計(jì)、上海佳豪集團(tuán)旗下江蘇大津重工有限公司為中交二航局共同承建。

該平臺(tái)為以色列阿什杜德港項(xiàng)目量身打造，也是中交二航局首個(gè)用于海外發(fā)達(dá)國(guó)家的重大工程裝備。平臺(tái)為鋼質(zhì)焊接非自航工程平臺(tái)，總長(zhǎng)83.80m，船長(zhǎng)42m，型寬50.00m，型深5.50m，設(shè)計(jì)吃水3.60m，可變載荷1500T，樁腿長(zhǎng)度55.00m，正常舉升力1500T/LEG，正常舉升速度10m/h，最大作業(yè)水深25m。

該平臺(tái)船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)，四角上布置有四根采用液壓驅(qū)動(dòng)的樁腿，樁腿底部帶有樁靴；平臺(tái)上部沿型寬方向布置門(mén)架，門(mén)架覆蓋月池和兩側(cè)舷外區(qū)域，每個(gè)桁車(chē)上布置主起升小車(chē)和輔助起升小車(chē)，其中主起升小車(chē)吊裝振沖器進(jìn)行碎石樁施工。該平臺(tái)是碎石樁施工設(shè)備的載體，在水里時(shí)依靠船體提供浮力，在站立時(shí)利用樁腿依靠抬升機(jī)構(gòu)將船體升起。平臺(tái)上布置有碎石樁施工設(shè)備及送料系統(tǒng)，同時(shí)還設(shè)置機(jī)艙、壓載水箱、抬升機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)等等。

據(jù)悉，該平臺(tái)是屬于岸基碎石樁施工設(shè)備與水上平臺(tái)的一個(gè)結(jié)合體，從工程及設(shè)備技術(shù)上講，屬于全球首創(chuàng)。平臺(tái)造價(jià)為8457萬(wàn)元，于今年4月20日開(kāi)工建造。11月28日至12月3日，該平臺(tái)順利完成了升降試驗(yàn)。該平臺(tái)滿足惡劣海況施工需求，將大大提高企業(yè)在中長(zhǎng)周期波浪海域的施工能力和海上施工綜合實(shí)力。