主動清算或傷債權(quán)人

對沙鋼船務(wù)主動提出清算申請，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“積極主動提出清算，或有逃避重債之嫌。”根據(jù)該專家分析，目前企業(yè)自主提出清算有一個亂象，即清算當(dāng)事人可能不會積極進(jìn)行清算，甚至出現(xiàn)違法清算。企業(yè)通過實(shí)施隱匿、轉(zhuǎn)移、毀損財(cái)產(chǎn)等行為，意圖損害債權(quán)人或者其他股東利益。如果由主要債權(quán)人向法院提出清算沙鋼船務(wù)的債務(wù)，那么主要債權(quán)人可以向法院先申請保全沙鋼船務(wù)資產(chǎn)，通俗地說，好比向法院提請凍結(jié)沙鋼船務(wù)的所有賬戶，禁止發(fā)生轉(zhuǎn)賬等交易往來，以確保沙鋼船務(wù)在進(jìn)入清算程序時沒有資產(chǎn)轉(zhuǎn)移等現(xiàn)象。對債權(quán)人而言，保全沙鋼船務(wù)的資產(chǎn)，可以最大程度保全自身的利益。

專業(yè)從事海事海商法研究的律師蔡晶律告訴《航運(yùn)交易公報》記者，債權(quán)人先行向債務(wù)企業(yè)提出清算和債務(wù)企業(yè)自己提出清算，會導(dǎo)致到期債務(wù)與未到期債務(wù)方面的償還區(qū)別。如果債權(quán)人先提出清算某企業(yè)，那么該企業(yè)需要先償還到期債務(wù)，若資產(chǎn)還有盈余，再按一定比例償還各項(xiàng)未到期債務(wù)；如果企業(yè)自己提出清算，那么到期債務(wù)與未到期債務(wù)會按一定比例進(jìn)行償還，這對已到期債務(wù)的債權(quán)人而言是有損失的。

對此，《航運(yùn)交易公報》記者發(fā)現(xiàn)，戴安娜航運(yùn)與沙鋼船務(wù)的債務(wù)即屬于到期債務(wù)，先撇開沙鋼船務(wù)提前解除合約的行為不說，即使沙鋼船務(wù)不提前解除合約，雙方的船舶租賃合同也于去年到期，且在到期之日沙鋼船務(wù)依然欠戴安娜航運(yùn)480萬美元的租金（即到期債務(wù)）。如果戴安娜航運(yùn)先于沙鋼船務(wù)提出清算，那么沙鋼船務(wù)必須以現(xiàn)有資產(chǎn)先償還戴安娜航運(yùn)的債務(wù)�？上�沙鋼船務(wù)已經(jīng)在香港提交清算申請，那么戴安娜航運(yùn)的債務(wù)將與其他未到期債務(wù)受到一樣的待遇，按一定比例償還，戴安娜航運(yùn)除了因提前退租蒙受百萬美元損失外，也將因沙鋼船務(wù)的清算問題蒙受損害，可謂雙重打擊。

扣船案2016年開審

在干散貨運(yùn)輸市場上，沙鋼船務(wù)一直低調(diào)、艱難地維持著自己的業(yè)務(wù)，直到2013年，因在韓國扣押海航集團(tuán)“海娜”號郵輪而成為焦點(diǎn)。當(dāng)時《航運(yùn)交易公報》特別報道了這場糾紛的始末，披露了沙鋼船務(wù)與當(dāng)時海航集團(tuán)旗下大新華物流之間的“恩怨”.2008年8月，大新華物流由海航集團(tuán)提供擔(dān)保，與沙鋼船務(wù)簽訂17.2萬噸級海岬型散貨船的期租合約，租金5.25萬美元/日，租期為82~86個月，但2010年10月大新華物流便開始延遲支付租金并最終停止支付。為追償租金，沙鋼船務(wù)曾在2011年、2012年分別在印度和南非扣押過海航集團(tuán)1艘散貨船和1艘油輪，當(dāng)時的解決方案是海航集團(tuán)還清了所欠沙鋼船務(wù)的錢款，但此后海航集團(tuán)又開始拖欠租金。2013年8月，沙鋼船務(wù)向韓國濟(jì)州地方法院提交扣押海航集團(tuán)資產(chǎn)的申請，9月13日韓國濟(jì)州地方法院扣押“海娜”號郵輪。由于此次扣押事件造成“海娜”號郵輪上無辜游客的人身利益受損，影響惡劣，因此飽受爭議。

如今，知情人士告訴《航運(yùn)交易公報》記者，這起熱議案件將延遲至2016年開審。至于延期原因，傳海航集團(tuán)找到了沙鋼船務(wù)與大新華物流簽訂的合約上存在違規(guī)操作的證據(jù)。早在2013年，海航集團(tuán)即對大新華物流在沒有任何運(yùn)輸合同支持的背景下，以5.25萬美元/日的高價與沙鋼船務(wù)簽署長達(dá)82~86個月的長租約提出質(zhì)疑。按照航運(yùn)業(yè)的慣常做法，一般航運(yùn)企業(yè)只有在拿到一定期限的長期運(yùn)輸合同后，才會去租借相應(yīng)期限的船舶，而當(dāng)年簽署這一租船合同時，大新華物流并沒有拿到相應(yīng)的長期運(yùn)輸合同。對此相關(guān)律師分析：“海航集團(tuán)在此次欠租案件中承擔(dān)的是有限責(zé)任擔(dān)保，一旦查明這份合約涉嫌貪污或其他非法行為，那么海航集團(tuán)可以不用為這起欠租案件承擔(dān)責(zé)任。”據(jù)悉，當(dāng)年簽署這一合約是否有私人的違規(guī)行為，有關(guān)部門依然在立案調(diào)查中，海航集團(tuán)并未就案情的進(jìn)展進(jìn)行評論。

沙鋼船務(wù)內(nèi)部知情人士表示：“沙鋼船務(wù)堅(jiān)持認(rèn)為海航集團(tuán)作為大新華物流的擔(dān)保人，理應(yīng)承擔(dān)自己的責(zé)任。”面對海航集團(tuán)或找到該合約存在的違規(guī)行為，沙鋼船務(wù)官方也未作任何回應(yīng)。

即將進(jìn)入清算程序的沙鋼船務(wù)還將面臨很多麻煩事，包括懸而未決的各項(xiàng)訴訟案、厘清債務(wù)、尋找接盤人等。