據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，近期一家中國(guó)船廠贏得法令，可將來(lái)自蘇信吉旗下Today Makes Tomorrow (TMT)船隊(duì)的1艘老齡好望角型散貨船通過(guò)拍賣(mài)售出，以彌補(bǔ)一項(xiàng)修船欠款。據(jù)預(yù)計(jì)，這艘22年船齡的老船至少能拿到與拆船價(jià)格相符的數(shù)字，以?xún)敻锻锨返男薮�費(fèi)用。

青島海事法院已下令將15.08萬(wàn)噸級(jí)的“Glory Comfort”輪（建于1993年）拍賣(mài)出售，時(shí)間最早定在4月9日。

據(jù)在線(xiàn)平臺(tái)VesselsValue.com估計(jì)，目前1艘22年船齡的好望角型散貨船，其市場(chǎng)價(jià)應(yīng)和拆廢價(jià)相當(dāng)，也即670萬(wàn)美元。

相關(guān)拍賣(mài)活動(dòng)由該法院的榮成法庭執(zhí)行，競(jìng)拍者須事先繳納300萬(wàn)美元的保證金。

本次的訴方是威海華東修船股份有限公司，據(jù)悉這艘船在它手上已有段時(shí)間。公開(kāi)信息源可查到的數(shù)據(jù)顯示，“Glory Comfort”輪自2013年9月以來(lái)就一直停泊在石島灣或附近海域。

與另外幾艘沒(méi)有納入破產(chǎn)程序，但根據(jù)參考數(shù)據(jù)庫(kù)仍隸屬TMT的船舶一樣，“Glory Comfort”輪已經(jīng)閑置了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

上月早些時(shí)候，TMT遺留的1艘更現(xiàn)代些的船舶，8.41萬(wàn)噸級(jí)“A Max”輪（建于2011年）也被這家青島法院執(zhí)行拍賣(mài)，售價(jià)據(jù)悉為1650萬(wàn)美元。此外，5.56萬(wàn)噸級(jí)的木片運(yùn)輸船“Admirar Vista”輪（建于1990年）目前位于鎮(zhèn)江，等待武漢海事法庭的拍賣(mài)行動(dòng)。

另2艘遺留船舶，31.78萬(wàn)噸級(jí)的“E Elephant”輪和31.98萬(wàn)噸級(jí)的“F Whale”輪（均建于2011年）則自2013年中以來(lái)，總是在阿曼與富查伊拉沿海兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，時(shí)而載貨時(shí)而空置，且未能有規(guī)律地報(bào)告AIS位置。

去年10月，美國(guó)政府曾指責(zé)TMT違反美國(guó)針對(duì)伊朗發(fā)出的貿(mào)易禁令。據(jù)稱(chēng)該公司在2013年9月間，曾利用31.91萬(wàn)噸級(jí)的“B Whale”輪（現(xiàn)已更名為“Olympic Luck”輪，建于2010年）在相同水域，通過(guò)船對(duì)船的方式從伊朗國(guó)油（NITC）旗下29.9萬(wàn)噸級(jí)“Nainital”輪（建于1996年）上轉(zhuǎn)接凝析油。