不久前，每艘造價(jià)超過5億美元、能夠在更深水域作業(yè)的先進(jìn)鉆井船幾乎能保證船東獲得豐厚利潤(rùn)。然而，目前，自從去年6月份以來油價(jià)下跌一半、鉆井活動(dòng)減少，許多先進(jìn)鉆井船已經(jīng)成為船東的一個(gè)負(fù)擔(dān)。

分析師稱，鉆井船經(jīng)營(yíng)者的利潤(rùn)將面臨一個(gè)巨大打擊，甚至比2008年油價(jià)暴跌后遭遇的打擊更大，因?yàn)榇瑬|需要巨額成本維護(hù)已經(jīng)在海上閑置的先進(jìn)鉆井船，這些鉆井船價(jià)值超過100億美元。

Noble、Ensco和Transocean等船東都運(yùn)營(yíng)著一系列先進(jìn)鉆井船，與固定在海底的老式自升式鉆井平臺(tái)不同，這些鉆井船配備動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)、能夠用推進(jìn)器保持位置。

為了能夠停放在絕大多數(shù)淺水港口中，這些先進(jìn)鉆井船上的推進(jìn)器必需取下，這一過程昂貴并且復(fù)雜。這意味著，在絕大多數(shù)情況下，為了保持鉆井船固定在海上，需要配備數(shù)個(gè)船員，即使鉆井船不工作，推進(jìn)器也需要運(yùn)行。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，維護(hù)一個(gè)閑置在海上的動(dòng)態(tài)定位鉆井船每天需要耗資20萬美元，相比之下，可以拖到港口的老式鉆井平臺(tái)每天耗資不到10萬美元。

Noble的發(fā)言人John Breed指出，Noble已經(jīng)退役了一艘先進(jìn)鉆井船。他指出，修理和維護(hù)支出“毫無意義”，由于管理費(fèi)用上漲、鉆井任務(wù)稀缺，公司利潤(rùn)正在縮水。

據(jù)德意志銀行介紹，舉例來說，預(yù)計(jì)美國(guó)鉆井承包商Diamond Offshore的凈利潤(rùn)今年將縮水8.6%，2016年將縮水4.8%。而2008年和2009年的凈利潤(rùn)縮水了大約37%。據(jù)路透社計(jì)算，Noble、Transocean和Atwood Oceanics的凈利潤(rùn)也出現(xiàn)了同樣的劇烈縮水。

較之其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Atwood Oceanics可以較好地鞏固自己的地位，或許將是今年唯一一家能夠獲得更高凈利潤(rùn)的主要鉆井公司。由于其一半以上的鉆井船是最近五年建造的，該公司擁有全行業(yè)最高效的船隊(duì)。此外，該公司已經(jīng)推遲了交付2艘鉆井船，因?yàn)閷�鉆井船停泊在船廠比支付閑置鉆井船所需的維護(hù)費(fèi)少。

據(jù)Atwood Oceanics財(cái)務(wù)總監(jiān)Mark Mey介紹，該公司每天將為維護(hù)這些鉆井船支付1.5萬至5萬美元之間的費(fèi)用。

外資投行Evercore ISI分析師James West表示，目前，世界各地有192艘鉆井船配備了動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，而2009年初只有71艘鉆井船配備了動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)。在這之中，約有26艘已經(jīng)在海上閑置或停產(chǎn)。其中8艘由Transocean所有，5艘由Ensco所有，而Diamond和Noble各有2艘鉆井船停運(yùn)。

Talara Capital Management首席投資官David Zusman指出，隨著利潤(rùn)不斷下滑，預(yù)計(jì)更多的鉆井船將推遲交付并繼續(xù)閑置。