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海洋衛(wèi)士壓載水

海洋裝置拆解市場(chǎng)成“藍(lán)海”

2015-04-13 08:33:41
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

據(jù)造船海洋日刊消息,有分析稱,海洋裝置拆解市場(chǎng)逐步成為海洋裝置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的“藍(lán)海”。韓國(guó)海洋水產(chǎn)開發(fā)院(KMI)研究員Park Kwang-Seo通過(guò)“The Ocean”網(wǎng)絡(luò)雜志表示,雖然拆解市場(chǎng)逐步成為新藍(lán)海,但依然存在諸多挑戰(zhàn)。在深水拆解市場(chǎng)上并沒(méi)有絕對(duì)的強(qiáng)者,因此,在拆解市場(chǎng)上的挑戰(zhàn)也可以說(shuō)是機(jī)會(huì),有充分的理由試圖進(jìn)軍。

他表示,第一個(gè)挑戰(zhàn)為“拆解成本的上升”。根據(jù)拆解領(lǐng)域?qū)<褽ric Faulds表示,2014年,油井封堵(Well Plugging)費(fèi)用為140萬(wàn)英鎊(約合208萬(wàn)美元),不過(guò),眼下上升到300萬(wàn)英鎊,同時(shí),北海的大型平臺(tái)拆解費(fèi)用從10年前的750萬(wàn)英鎊上升至眼下的3000萬(wàn)英鎊,如此,拆解費(fèi)用持續(xù)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。而且,在油價(jià)下降趨勢(shì)下,拆解市場(chǎng)的不確定性進(jìn)一步提升。多數(shù)業(yè)界相關(guān)人士認(rèn)為,油價(jià)走低導(dǎo)致企業(yè)資金狀況惡化,而其將會(huì)影響到拆解市場(chǎng)的下滑。

還有,他指出,目前,拆解工作量從淺水轉(zhuǎn)移到深水,在此背景下,第二個(gè)挑戰(zhàn)是“開發(fā)新拆解方法的必要性”。海洋裝置的深水化及大型化趨勢(shì)是已成全球大勢(shì),新拆解方法和重吊船的確保成為了重要話題。

第三個(gè)挑戰(zhàn)是“熟練工荒”,拆解工作時(shí)需要運(yùn)營(yíng)多種裝備,尤其需要克服安全事故及環(huán)境污染等問(wèn)題的高度技術(shù)水平,確保技術(shù)能力及專業(yè)性都俱全的人才并不容易。

另外,拆解市場(chǎng)的動(dòng)向按國(guó)家地區(qū)來(lái)看,墨西哥灣拆解市場(chǎng)已經(jīng)建立供應(yīng)鏈,完備嚴(yán)格規(guī)范。從2009年至2013年,墨西哥灣拆解市場(chǎng)規(guī)模年均達(dá)到15億美元,在5年間共達(dá)到90億美元。根據(jù)美國(guó)安全和環(huán)境執(zhí)法局(BSEE)估計(jì),2014年,墨西哥灣拆解市場(chǎng)規(guī)模約為15億美元,尤其是,2015年1月份,墨西哥灣拆解市場(chǎng)的淺水和深水規(guī)模分別為180億美元、80億美元,共達(dá)到260億美元。

還有,北海地區(qū)拆解市場(chǎng)是僅次于墨西哥灣的成熟市場(chǎng)。不過(guò),截至目前,拆解工作量?jī)H占整個(gè)安裝工作量的7%。據(jù)估計(jì),未來(lái)15年,年均有15~25座平臺(tái)進(jìn)行拆解工作,而且,將到2045年之前,僅在英國(guó)共478座平臺(tái)進(jìn)行拆解工作。殼牌估計(jì),根據(jù)Brent Delta平臺(tái)拆解事例,每個(gè)油井拆解費(fèi)用或?yàn)?70萬(wàn)英鎊,在此基礎(chǔ)下,未來(lái)30年間,英國(guó)的拆解市場(chǎng)規(guī);?yàn)?50億英鎊。

最后,亞太地區(qū)拆解市場(chǎng)與上述兩個(gè)市場(chǎng)相比,眼下還是規(guī)范輕松、供應(yīng)鏈還未成熟的市場(chǎng)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,亞太地區(qū)拆解工作量占整個(gè)安裝工作量的5%,不過(guò),進(jìn)入本世紀(jì)10年代之后,該地區(qū)拆解市場(chǎng)逐步備受關(guān)注。根據(jù)Brian Twomey(2010年3月)消息,根據(jù)展望,亞太地區(qū)為拆解617座平臺(tái)將形成152億美元規(guī)模市場(chǎng),最高到320億美元。

尤其是,專家估計(jì),未來(lái)10年間,印度尼西亞拆解市場(chǎng)大幅增長(zhǎng),將帶來(lái)穩(wěn)定及創(chuàng)利潤(rùn)的商機(jī)。還有,雖然東南亞地區(qū)的各國(guó)拆解指導(dǎo)方針(Guideline)不完善,不過(guò),就是這一點(diǎn)帶來(lái)相比墨西哥灣和北海地區(qū)更多的機(jī)會(huì)。

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