雖然全球海工市場(chǎng)依然面臨運(yùn)力過剩問題，但受OPEC不減產(chǎn)決定的影響，中東地區(qū)海工支援船（OSV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)將保持積極發(fā)展。

IHS Petrodate表示，中東地區(qū)的國(guó)家石油公司（NOC）致力于提高石油產(chǎn)量以保護(hù)市場(chǎng)份額，這一決定給當(dāng)?shù)豋SV市場(chǎng)船隊(duì)利用率帶來了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前，中東市場(chǎng)是一個(gè)非常積極的市場(chǎng)，阿布扎比國(guó)家石油公司（ADNOC）、阿布扎比海洋石油運(yùn)營(yíng)公司（ADMA-OPCO）、Zakum Development Company (ZADCO) 和沙特阿美的生產(chǎn)計(jì)劃將推動(dòng)中東OSV市場(chǎng)逐漸上升。

今年4月，ADNOC宣布，計(jì)劃通過子公司ADMA-OPCO和ZADCO，在2024年之前將日產(chǎn)量從250萬(wàn)桶提高到370萬(wàn)桶。此外，為了更好地與美國(guó)頁(yè)巖氣公司競(jìng)爭(zhēng)，沙特阿拉伯也計(jì)劃提高產(chǎn)量。

由于全球石油市場(chǎng)持續(xù)疲軟、油價(jià)也不大可能在2017年前回升到約每桶70美元的水平，因此未來2至3年全球OSV市場(chǎng)仍將充滿挑戰(zhàn)。隨著越來越多的新船交付并投入市場(chǎng)，OSV運(yùn)力過剩問題將繼續(xù)打擊船隊(duì)利用率。

IHS稱，OSV日租金自去年開始下滑，目前全球有約4000艘OSV正在運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)貨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。同時(shí)，中國(guó)、印度及歐洲船廠還在不斷交付其建造的OSV，進(jìn)一步市場(chǎng)加劇運(yùn)力過剩問題。

IHS的數(shù)據(jù)顯示，3個(gè)船型手持訂單創(chuàng)下新高：4000載重噸以上平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）手持訂單量超過160艘，3000-3999載重噸PSV手持訂單量約為140艘，6000-9999 bhp三用工作船（AHTS）手持訂單量超過100艘。

2014年1月至2015年4月，PSV日租金從16000美元降至13000美元，而6000-9999 bhp AHTS日租金從11000美元增至12000美元。

根據(jù)IHS的數(shù)據(jù)，目前全球AHTS和PSV船隊(duì)共計(jì)3900艘，其中886艘（27%）在亞太運(yùn)營(yíng)、537艘（17%）在歐洲運(yùn)營(yíng)、477艘（15%）在西非運(yùn)營(yíng)、452艘（14%）在中東運(yùn)營(yíng)、395艘（12%）在非洲中部和南部運(yùn)營(yíng)、368艘（11%）在美國(guó)墨西哥灣運(yùn)營(yíng)、134艘（4%）在墨西哥運(yùn)營(yíng)。

OSV日租金正在大幅下滑，而新船也不斷進(jìn)入市場(chǎng)。IHS稱，未來，市場(chǎng)上將有更多OSV閑置。IHS的數(shù)據(jù)顯示，目前閑置OSV數(shù)量已經(jīng)比去年增長(zhǎng)了一倍。