數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)船廠目前海工船手持訂單量超過(guò)全部訂單的62%，考慮到海工船手持訂單中投機(jī)訂單比例很高，不出意料的話，中國(guó)船廠目前海工船投機(jī)訂單應(yīng)該也是排在首位。

據(jù)悉，全球海工市場(chǎng)需求下滑已經(jīng)給海工船船隊(duì)利用率及日租金帶來(lái)了嚴(yán)重打擊，而數(shù)量龐大的手持訂單又將給海工船東帶來(lái)另一重挑戰(zhàn)。而在目前平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）及三用工作船（AHTS）手持訂單中，投機(jī)訂單已經(jīng)占據(jù)相當(dāng)高的比例。

Clarkson Platou Offshore數(shù)據(jù)顯示，目前AHTS和PSV手持訂單量共計(jì)643艘。其中，AHTS手持訂單中投機(jī)訂單占比28%，PSV手持訂單中投機(jī)訂單占比32%。盡管這643艘新船大部分將在今年交付，但訂單量的增速已顯著減緩，一些新船交付期也有所推遲。

在共計(jì)643艘AHTS及PSV手持訂單中，中國(guó)船廠手持訂單量排在首位，共396艘，占總量的62%。相比之下，其它國(guó)家手持訂單量均不超過(guò)兩位數(shù)。排名第二的美國(guó)船廠手持訂單共計(jì)41艘，緊隨其后的是巴西（40艘）、印尼（26艘）、印度（26艘）、挪威（24艘）、馬來(lái)西亞（18艘）和新加坡（6艘）。

Clarkson Platou表示，定于今年交付的AHTS及PSV中，大部分新船建造工作已經(jīng)有一定進(jìn)展；因此，這些新船無(wú)論如何仍會(huì)交付運(yùn)營(yíng)并投入市場(chǎng)。不過(guò)，定于明年交付的新船可能尚未開(kāi)始建造，也有機(jī)會(huì)撤銷。

根據(jù)Clarkson Platou的數(shù)據(jù)，目前AHTS手持訂單量共計(jì)258艘，現(xiàn)有船隊(duì)共1962艘，手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例約為13%。在AHTS手持訂單中，有166艘將在2015年交付，占總量的64%。

同時(shí)，目前PSV手持訂單量共計(jì)385艘，現(xiàn)有船隊(duì)共1476艘，手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例約為26%。其中，絕大部分在建新船定于今年交付。2015年交付的PSV數(shù)量高達(dá)274艘，占總量的71%。

在上述手持訂單中，Clarkson Platou預(yù)計(jì)，AHTS和PSV投機(jī)訂單分別占28%、32%。在AHTS領(lǐng)域，大部分投機(jī)訂單集中在4000-bhp至7999-bhp小型AHTS板塊。此外，Clarkson Platou稱，至少有24艘在建PSV掛牌出售，這些PSV均為甲板面積在600至849平方米的中型PSV，從上個(gè)月開(kāi)始能夠?qū)崿F(xiàn)即期交貨。

與此同時(shí)，今年AHTS及PSV新簽訂單量大幅減少。年初至今，AHTS新簽訂單量為38艘，PSV新簽訂單量為10艘，大部分新訂單于2月簽訂。3月AHTS及PSV新簽訂單量均為4艘，4月這2類船型均無(wú)新簽訂單。