上市利好寧波港嗎

舟山港招股說明書顯示，本次舟山港上市募集資金主要用于“寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)工程”,該工程由衢黃公司具體實(shí)施。從衢黃公司的股權(quán)分布情況看，舟山港此番若能成功上市，對于“且合作且競爭”的寧波港股份有限公司（寧波港）而言也是重大利好。2012年6 月、12 月舟山港分別以無償劃轉(zhuǎn)和協(xié)議轉(zhuǎn)讓的形式取得衢黃公司7%、34%股權(quán)，截至2012年12月12日舟山港共計(jì)持有衢黃公司51%股權(quán)，寧波港持有47%股權(quán)，寧波港所占股權(quán)與舟山港不相上下（舟山群島新區(qū)蓬萊國有資產(chǎn)投資集團(tuán)有限公司持有另2%股權(quán)），因此不少市場人士認(rèn)為舟山港上市對寧波港而言也屬于重大利好。

據(jù)悉，寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)工程是舟山港首個(gè)超大型專業(yè)化碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐能力5200萬噸。其中，進(jìn)口2600萬噸；出口2600萬噸。項(xiàng)目投資預(yù)算總額49.1億元，第一個(gè)30萬噸級卸船泊位（兼靠40萬噸礦石船）及10萬噸級裝船泊位預(yù)定于年底完工并開始試運(yùn)行，第二個(gè)30萬噸級泊位（兼靠40萬噸礦石船）及兩個(gè)5萬噸級裝船泊位明年建成，屆時(shí)整個(gè)項(xiàng)目峻工。

散雜貨碼頭盈利難

與集裝箱港口客戶對成本容忍度較高不同的是，散雜貨碼頭客戶對成本更為敏感，也因此決定了散雜貨碼頭的盈利能力在某種程度上弱于集裝箱碼頭。舟山獨(dú)特的地理結(jié)構(gòu)決定了舟山港適合成為鐵礦石、煤炭及糧食碼頭。

舟山港招股說明書顯示，舟山港將上海和寧波兩港作為自己強(qiáng)勁的競爭對手，“尤其在集裝箱運(yùn)輸市場方面，兩港巨大的優(yōu)勢限制了企業(yè)集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展空間。”在上海、寧波兩港夾擊下，舟山港將自己定位為“以散為主”的水水中轉(zhuǎn)港口物流運(yùn)營商，主要依靠深水岸線、國際航道、地理區(qū)位和島岸腹地等自然資源優(yōu)勢以及江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的發(fā)展機(jī)遇來發(fā)揮自身優(yōu)勢，并與周邊大港形成差異化發(fā)展，大力發(fā)展礦砂、原油、煤炭、糧食、化工品等大宗商品的儲(chǔ)運(yùn)、加工、配送、貿(mào)易等增值服務(wù)，爭取實(shí)現(xiàn)與長三角港口群間分工協(xié)作、功能互補(bǔ)、合作共贏的協(xié)同發(fā)展格局。

舟山港招股說明書顯示，由于業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重依賴鐵礦石、煤炭等大宗物資運(yùn)輸，存在對鋼鐵、煤炭等行業(yè)依存度較高的風(fēng)險(xiǎn)。如果鋼鐵和煤炭的供給、需求結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)量利用情況發(fā)生重大變化，舟山港主營業(yè)務(wù)收入將受到一定影響。此外，舟山港的主要經(jīng)濟(jì)腹地長三角地區(qū)和長江沿線流域是中國重要的資源消耗區(qū)域，該區(qū)域布局了寶鋼、武鋼、馬鋼、沙鋼等大型鋼鐵企業(yè)以及其他火力發(fā)電企業(yè)，上述鋼鐵和火電企業(yè)的需求直接影響舟山港貨源量。如果未來舟山港經(jīng)濟(jì)腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，例如寶鋼、武鋼已分別在廣東湛江、廣西防城港建設(shè)鋼鐵基地，則可能影響舟山港的經(jīng)營業(yè)績和業(yè)務(wù)拓展。

不過，寧波港與上海港的岸線已幾乎用盡，相對而言，舟山港口發(fā)展起步晚、基礎(chǔ)薄，優(yōu)勢是深水港口岸線資源還有較大的開發(fā)潛力與空間。