據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，摩根大通（JP Morgan）宣稱(chēng)，針對(duì)希臘航運(yùn)業(yè)增加稅收的做法只會(huì)適得其反；就在當(dāng)天，該國(guó)船東一早便聽(tīng)說(shuō)政府打算逐步取消對(duì)他們的優(yōu)稅政策。

該行分析師Noah Parquette還稱(chēng)，“希臘退歐”（Grexit）已在美國(guó)引發(fā)對(duì)希臘關(guān)聯(lián)股票的大量拋售，這對(duì)投資者不失為一個(gè)契機(jī)。

《貿(mào)易風(fēng)》近日?qǐng)?bào)道，希臘政府已向國(guó)際貸款商做出承諾，擬提高對(duì)航運(yùn)板塊的征稅并逐步取消這一行業(yè)所特享的稅惠待遇。Parquette表示，希臘僅通過(guò)相關(guān)文件當(dāng)中的一句話做出上述承諾，未做詳述，所以很難評(píng)估它的后續(xù)影響。

但分析師認(rèn)為，任何針對(duì)國(guó)內(nèi)航企的實(shí)質(zhì)性增加稅收的做法，都將產(chǎn)生適得其反的效果。因?yàn)檫@只會(huì)迫使很多船東將公司注冊(cè)到海外，從而對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成負(fù)面影響，并可能打破希臘傳承數(shù)千年的航運(yùn)傳統(tǒng)。分析師建議，最實(shí)際的做法是增加噸位稅，因?yàn)檫@不至于造成實(shí)質(zhì)性影響并導(dǎo)致大規(guī)模“出逃”。

近段時(shí)間，受到歐元區(qū)危機(jī)以及中國(guó)股市震蕩行情的影響，與希臘關(guān)聯(lián)的航運(yùn)股也在美國(guó)遭到嚴(yán)重波及。假設(shè)投資者多能保持清醒，分析師希望提醒這些大幅下挫的股票不失為一次契機(jī)，或可投資那些我們給出“增持”評(píng)級(jí)的股票（TNP與NNA）。

盡管希臘政府與其貸款商還遠(yuǎn)未達(dá)成協(xié)商共識(shí)，但Parquette認(rèn)為不管結(jié)果如何，這些上市公司都不會(huì)遭到嚴(yán)重創(chuàng)傷。即使政府真的執(zhí)行這一可能帶來(lái)嚴(yán)重負(fù)面影響的稅收機(jī)制，最壞的情況也就是一次性管理費(fèi)用的增加，即用于將公司遷出希臘。