構(gòu)建完整物流運(yùn)輸體系

在過去兩年中，亞馬遜在美國和歐洲地區(qū)都已經(jīng)通過租賃方式進(jìn)入了卡車運(yùn)輸和航空貨運(yùn)領(lǐng)域，甚至嘗試?yán)�用無人機(jī)送貨。跨足航運(yùn)業(yè)，意味著亞馬遜正在構(gòu)建囊括卡車、飛機(jī)、船舶在內(nèi)的完整物流運(yùn)輸體系。此舉也進(jìn)一步確認(rèn)了亞馬遜的野心：他們希望從傳統(tǒng)企業(yè)手中奪下運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)的支配地位。

據(jù)了解，亞馬遜近期正在計劃收購法國快遞公司Colis Privé，向UPS和聯(lián)邦快遞(FedEx)等知名快遞公司發(fā)起挑戰(zhàn)。

此前亞馬遜曾在2014年收購了Colis Privé公司25%的股份，現(xiàn)在亞馬遜考慮收購其75%的剩余股份。Colis Privé公司的一位發(fā)言人表示，該公司被收購后將繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)營，Colis Privé將為亞馬遜的所有用戶運(yùn)送包裹。據(jù)悉，亞馬遜收購Colis Privé的交易將于今年第一季度完成，亞馬遜在快遞市場的布局，意味著亞馬遜開始自主運(yùn)營快遞和配送服務(wù)，減少對跨國快遞公司的過度依賴。

2015 年 12 月 19 日，曾有消息透露亞馬遜計劃從波音公司租借至少 20 架波音 767 寬體貨運(yùn)飛機(jī)，計劃開展美國本土的隔夜空運(yùn)業(yè)務(wù)，把UPS、聯(lián)邦快遞等公司的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給自己。從最近的這兩項(xiàng)物流板塊的重大布局來看，亞馬遜或許是看中了物流市場這塊大蛋糕，不僅是想掌控電商平臺上的快遞服務(wù)，更想涉足原本屬于其他公司的跨國海運(yùn)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，亞馬遜正在洽談承租20架飛機(jī)，展開在美國的空運(yùn)服務(wù)。去年亞馬遜也公開旗下貨柜拖車車隊(duì)，司機(jī)可隨時依照需求運(yùn)送包裹。

顯然，此次亞馬遜在在空運(yùn)之外進(jìn)入全新海運(yùn)領(lǐng)域，將會讓船運(yùn)巨頭迎來另外一個全新的競爭對手。

圖為亞馬遜無人機(jī)

圖為亞馬遜貨運(yùn)卡車