期待協(xié)同效應(yīng)

展望下半年，全球經(jīng)濟(jì)低增長、高風(fēng)險的局面難有根本改觀，美元加息進(jìn)程的不確定性增大，地緣政治風(fēng)險上升。國際貨幣基金組織（IMF）在7月19日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》因英國退歐帶來的潛在風(fēng)險而將今明兩年的全球經(jīng)濟(jì)增速下調(diào)至3.1%和3.4%,今年的全球經(jīng)濟(jì)增速將與2015年持平，均為金融危機(jī)以來的最低水平。預(yù)計全球經(jīng)濟(jì)與航運市場需求將繼續(xù)處在低速增長的新常態(tài)。雖然下半年全球集裝箱船隊運力增速繼續(xù)放緩，進(jìn)入三季度傳統(tǒng)旺季后市場需求有所回暖，但總體運力過剩將繼續(xù)困擾集裝箱航運業(yè)，市場形勢依然嚴(yán)峻。

中國遠(yuǎn)洋在面對挑戰(zhàn)的同時，也面臨前所未有的新機(jī)遇。首先是中國經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)，一批國家戰(zhàn)略正加速推進(jìn)。從“一帶一路”戰(zhàn)略到“長江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，從海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略到“中國制造2025”,都將給中國遠(yuǎn)洋未來幾年的快速發(fā)展帶來新的戰(zhàn)略機(jī)遇。另外，中國遠(yuǎn)洋改革重組的效果已開始顯現(xiàn)，作為中國最大專注于發(fā)展集裝箱航運服務(wù)供應(yīng)鏈的航運企業(yè)，行業(yè)引領(lǐng)能力顯著增強(qiáng)，市場地位與話語權(quán)也得到了大幅提升。中國遠(yuǎn)洋的業(yè)務(wù)整合已取得了初步成功，整合的協(xié)同效應(yīng)預(yù)計將在2016年下半年和2017年得到更加充分的釋放。

中國遠(yuǎn)洋表示，在集裝箱航運業(yè)務(wù)方面，洋將始終圍繞“低成本、客戶為中心、全程運輸能力和全球化”四大核心戰(zhàn)略，通過不斷提升運營與管理能力，持續(xù)創(chuàng)造差異化服務(wù)優(yōu)勢，為客戶和合作伙伴創(chuàng)造更高價值，改善經(jīng)營業(yè)績，為把公司打造成為具有國際競爭力的世界一流全球集裝箱航運企業(yè)而不懈努力。

中國遠(yuǎn)洋未來主要的經(jīng)營策略包括：第一，落實低成本戰(zhàn)略，挖掘降本潛力，提高資源配置能力，加強(qiáng)供應(yīng)商管理，加速實現(xiàn)更大協(xié)同效應(yīng)。第二，以客戶為中心，持續(xù)改善服務(wù)流程，及時解決客戶“痛點”,不斷提升服務(wù)能力與客戶體驗。第三，進(jìn)一步提高全程運輸解決方案的能力，挖掘客戶的延伸服務(wù)需求，大力發(fā)展延伸服務(wù)業(yè)務(wù)，努力為客戶創(chuàng)造價值。第四，為實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，加快構(gòu)建連接?xùn)|西、貫穿南北、區(qū)域銜接的全球化航線網(wǎng)絡(luò)，打造低成本網(wǎng)絡(luò)。通過不斷優(yōu)化聯(lián)盟合作機(jī)制和航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提高運作效率。