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海洋衛(wèi)士壓載水

陶穎:弘揚(yáng)工匠精神建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)

2016-06-01 07:56:28
來(lái)源:中國(guó)船舶報(bào) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

陶穎:弘揚(yáng)工匠精神建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)

“今年全國(guó)兩會(huì),政府工作報(bào)告中首次提出的‘培育精益求精的工匠精神’,對(duì)我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義?梢哉f(shuō),要實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)夢(mèng),就必須堅(jiān)持這種對(duì)產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。” 談起“工匠精神”,上海外高橋造船有限公司總工程師陶穎對(duì)記者如是表示。他認(rèn)為,雖然隨著制造技術(shù)的不斷進(jìn)步,機(jī)械化、自動(dòng)化已經(jīng)逐步替代了手工操作,傳統(tǒng)意義上的手工匠人已變得越來(lái)越少,但工匠精神仍然需要我們傳承和發(fā)揚(yáng)。 

這是一種嚴(yán)謹(jǐn)專注的工作態(tài)度

在陶穎心中,所謂船舶工業(yè)的工匠精神,就是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和性能的精益求精,體現(xiàn)出的是一種嚴(yán)謹(jǐn)、專注的工作態(tài)度。“就當(dāng)前的國(guó)內(nèi)造船業(yè)而言,尤其需要我們每一個(gè)人都沉下心來(lái),秉持這種態(tài)度,把自己手上的工作做到位。只要每個(gè)人、每道工序都做到一百分,按標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行,絕不偷工減料,我們就一定能做出精品。”陶穎表示,“但現(xiàn)在的實(shí)際情況是,許多工作包括材料、設(shè)計(jì)、制造、流程等,經(jīng)常做不到位。許多人覺得工作能做到六七十分、馬馬虎虎交差就行了,其結(jié)果就是會(huì)出現(xiàn)劣次產(chǎn)品。” 

作為船廠總工程師,陶穎一直認(rèn)為,產(chǎn)品制造的內(nèi)在質(zhì)量,最需要用精益求精的工匠精神不斷加以提升。他介紹,最近外高橋造船公司新承接14艘40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船,正是得益于以匠心打造的外高橋造船的品牌效應(yīng),F(xiàn)在,船東都覺得在外高橋造船,質(zhì)量、服務(wù)有可靠的保證。“有的船東似乎很挑剔,很‘難搞’,但他之后還是會(huì)再來(lái)下訂單;而有些船東貌似凡事好商量,好對(duì)付,但其實(shí)最后是‘用腳投票’,不會(huì)再來(lái)訂船。”陶穎說(shuō),現(xiàn)在外高橋造船公司提出的自我要求是——“船市好壞一個(gè)樣,用精品工程去說(shuō)服船東,最終贏得市場(chǎng)”。 

這是一種不斷改進(jìn)的品質(zhì)追求

“我們倡導(dǎo)工匠精神,不光指的是嚴(yán)格按圖施工,更為重要的一點(diǎn)是,要勤于動(dòng)腦筋,在工作中不斷地鉆研,不斷地改進(jìn)。”陶穎舉例說(shuō),同樣一型船,中國(guó)船企與日本船企所造的第一代產(chǎn)品,相差并不大,但是越往后造,日本船企往往會(huì)越做越好,越做越精。究其原因,就是日本船企一直心懷工匠精神,根據(jù)船東或市場(chǎng)需求,對(duì)品質(zhì)不斷地改進(jìn)與提升,從而一步一步地?cái)U(kuò)大了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

陶穎表示,外高橋造船公司自成立以來(lái),在散貨船產(chǎn)品的品質(zhì)上上也是力求做到極致,至今已建成交付了200多艘新造船,覆蓋了16萬(wàn)噸級(jí)、18萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸以上級(jí)等多種規(guī)格,已成為全球同行業(yè)的領(lǐng)跑者。但他最近接待的一位國(guó)外船東還是指出了外高橋造船與日本船企在細(xì)節(jié)上的一個(gè)差距。即,目前日本船企已經(jīng)想辦法消除了法蘭間的縫隙,解決了露天甲板管子接頭處的生銹問(wèn)題,船東希望外高橋造船公司同樣能夠做到。陶穎說(shuō),對(duì)待這些建造中的細(xì)節(jié),就需要我們用一顆工匠的心去細(xì)心琢磨,不斷發(fā)現(xiàn)建造過(guò)程中可改進(jìn)的空間,并找出解決方法。 

“真正要踐行工匠精神,還需要由機(jī)制保障。”陶穎指出,目前,國(guó)有船企的用工機(jī)制改革還不夠完善,一線生產(chǎn)人員不夠穩(wěn)定,這很不利于工匠精神的傳承和培養(yǎng)。另外,設(shè)計(jì)部門也存在同樣問(wèn)題,一個(gè)船型還沒(méi)吃透,又急于轉(zhuǎn)到另一個(gè)新船型,不利于船型的不斷改進(jìn)。“因此,我們要深刻領(lǐng)會(huì)李克強(qiáng)總理提出的‘培育精益求精的工匠精神’,牢固確立精品意識(shí),不斷追求技術(shù)進(jìn)步,才能加快實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。”陶穎表示。

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