2016年11月28日下午，出席上海航運(yùn)交易所主辦的“上海航運(yùn)交易論壇2016”的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮在題為《2017年國際航運(yùn)市場走勢及中遠(yuǎn)海運(yùn)的全球化布局》的演講中表示，航運(yùn)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，與金融業(yè)相輔相成，中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有全球運(yùn)力規(guī)模第一的船隊(duì)，資金用量非常大，具有發(fā)展金融業(yè)的良好優(yōu)勢。 

許立榮透露，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將優(yōu)先發(fā)展金融產(chǎn)業(yè)，未來將購買銀行和成立保險(xiǎn)公司，且保險(xiǎn)公司正在籌備中并已獲得保監(jiān)會正式批準(zhǔn)。這意味著，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將打造全金融產(chǎn)業(yè)鏈。事實(shí)上，今年2月許立榮在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪時就曾表示：“中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)將申請更多金融牌照，包括保險(xiǎn)、證券等業(yè)務(wù)都將逐步推動，最終金融產(chǎn)業(yè)在集團(tuán)的業(yè)務(wù)比重要上升到50%。” 

關(guān)于特大型企業(yè)經(jīng)營銀行，其實(shí)也并非新鮮事。例如招商局集團(tuán)旗下的招商銀行就是央企經(jīng)營銀行的成功典范。招商銀行（600036）是中國第一家完全由企業(yè)法人持股的股份制商業(yè)銀行，成于1987年4月8日，由招商局集團(tuán)有限公司創(chuàng)辦，公司發(fā)起人包括招商局集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等8家企業(yè)，是中國內(nèi)地規(guī)模第六大的銀行。目前招商局集團(tuán)持有招商銀行30.6%股份，為實(shí)際控制人。原中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福和原中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長馬澤華都曾擔(dān)任過招商銀行的副董事長，許立榮現(xiàn)擔(dān)任招商銀行非執(zhí)行董事。 

無獨(dú)有偶。始建于2002年，前身分別為克拉瑪依市城市信用社、克拉瑪依市商業(yè)銀行的昆侖銀行就是由中國石油天然氣集團(tuán)公司通過兩次增資控股并于2010年更名而來。目前，中石油集團(tuán)持有昆侖銀行92%的股份。此外，成立于1992年的華夏銀行（600015）是新中國第一家由工業(yè)企業(yè)——首鋼集團(tuán)——開辦的商業(yè)銀行。1995年，華夏銀行進(jìn)行股份制改造，2003年9月登陸上海證券交易所，成為我國第五家上市銀行。改制后，首鋼集團(tuán)為華夏銀行大股東。 

關(guān)于成立保險(xiǎn)公司，航運(yùn)界網(wǎng)在今年6月21日就做過獨(dú)家報(bào)道《中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)擬成立自保公司》。經(jīng)多方證實(shí)，航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，兩位保險(xiǎn)業(yè)資深人士擬出任中遠(yuǎn)海運(yùn)自保公司（籌）總經(jīng)理和副總經(jīng)理，他們是鄭曉哲和葉昌早。據(jù)公開資料顯示，鄭曉哲此前在中國保監(jiān)會工作，2013年經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)赴中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司任職。葉昌早曾擔(dān)任太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司船舶險(xiǎn)總經(jīng)理。 

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)梳理，重組后的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將金融業(yè)務(wù)作為集團(tuán)“6+1”產(chǎn)業(yè)集群中的重要一環(huán)，并已確立了兩大金融控股平臺，即于今年6月2日掛牌成立、位于香港的中遠(yuǎn)海運(yùn)金融控股有限公司和剛剛由中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司（601866）轉(zhuǎn)型更名而來的中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司。其中中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展將打造以船舶租賃、集裝箱租賃和非航租賃等租賃業(yè)務(wù)為核心，以航運(yùn)金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺。今年10月，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展總部向國內(nèi)外公開招聘相關(guān)管理人才和專業(yè)人才。 

關(guān)于金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，許立榮稱，對證券和金融資產(chǎn)管理，特別是未來船舶的不良資產(chǎn)管理，中遠(yuǎn)海運(yùn)將會有進(jìn)一步的發(fā)展；集團(tuán)的航運(yùn)金融全球布局，未來和航運(yùn)緊密相關(guān)。 

許立榮還在演講中對明年的航運(yùn)形勢做了分析。他認(rèn)為，明年供過于求的矛盾不可能改變。但從各個細(xì)分市場來講，還是非常有希望的。 

注1：許立榮接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪見21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：《許立榮獨(dú)家披露中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略：從被動迎戰(zhàn)到主動參與國際競爭》，2016年2月28日，網(wǎng)址：http://www.21jingji.com/2016/2-28/0NMDA5NzdfMTM4NzU0NA.html 

注2：許立榮發(fā)表主題演講《2017年國際航運(yùn)市場走勢及中遠(yuǎn)海運(yùn)的全球化布局》文字版實(shí)錄見陸家嘴金融網(wǎng)：《2016上海航運(yùn)交易論壇：航運(yùn)供給側(cè)改革》，2016年11月28日，網(wǎng)址：http://www.ljzfin.com/node/4867.jspx?from=singlemessage&isappinstalled=0