掀起收購(gòu)大潮的達(dá)飛輪船

在這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的并購(gòu)與重組浪潮中，法國(guó)達(dá)飛輪船無(wú)疑處于主導(dǎo)位置，這場(chǎng)最為激進(jìn)的集裝箱航運(yùn)交易變革是船公司和其顧客們從未經(jīng)歷過(guò)的。

對(duì)東方海皇的收購(gòu)快要接近尾聲的法國(guó)達(dá)飛輪船，已明確表示，它想重新界定這個(gè)行業(yè)，這一舉措實(shí)則上是在挑戰(zhàn)馬士基的領(lǐng)導(dǎo)地位，不僅僅是在規(guī)模上，而且是要領(lǐng)頭重塑整個(gè)集裝箱航運(yùn)業(yè)，使它成為一個(gè)能夠盈利的行業(yè)。

馬士基多年來(lái)一直在說(shuō)，國(guó)際上的集裝箱貿(mào)易太過(guò)于分散，一些規(guī)模小的公司不應(yīng)該繼續(xù)丟失市場(chǎng)占有率，而應(yīng)該盡快做出抉擇：要么退出這個(gè)行業(yè)，要么整合與被整合。

在最近一輪的重組中，達(dá)飛向前邁出了一大步，不僅在去年收購(gòu)德國(guó)沿海航運(yùn)企業(yè)OPDR之后，又收購(gòu)了東方�；�，而且與中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮以及東方海外組成海洋聯(lián)盟（OCEAN Alliance），以此同2M聯(lián)盟和THE 聯(lián)盟形成三足鼎立之勢(shì)。

收購(gòu)東方海皇之后，達(dá)飛輪船的市場(chǎng)占有率達(dá)到了11.7%,營(yíng)業(yè)額達(dá)到了210億美元。并且，在收購(gòu)之后，達(dá)飛輪船在役540艘船的運(yùn)力達(dá)到了240萬(wàn)TEU,直逼馬士基的310萬(wàn)TEU的運(yùn)力及地中海航運(yùn)的270萬(wàn)TEU.

達(dá)飛輪船還表示，它將在新加坡設(shè)立區(qū)域總部，作為其鞏固新加坡業(yè)務(wù)的一部分。達(dá)飛輪船還承諾保留美國(guó)總統(tǒng)輪船公司的品牌，其目的在于加強(qiáng)公司在美國(guó)地區(qū)的貿(mào)易地位。

達(dá)飛輪船集團(tuán)副主席、家族二代傳人魯?shù)婪?middot;薩德（Rodolphe Saadé）談到當(dāng)其所有的條件都滿(mǎn)足時(shí)，整個(gè)行業(yè)所面臨的強(qiáng)勁阻力。6月10日，在NOL的原股東淡馬錫和其子公司將其股份賣(mài)給達(dá)飛后，達(dá)飛輪船持有東方�；�78%的股權(quán)。7月18日，達(dá)飛輪船宣布已進(jìn)入強(qiáng)制收購(gòu)東方�；适Ｓ喙煞莸碾A段。完成此項(xiàng)交易后，APL的母公司東方�；蕦⒊蔀檫_(dá)飛的全資子公司，并且從新加坡證券交易所摘牌退市。

薩德說(shuō)，年?duì)I業(yè)額49億美元的東方�；逝c年?duì)I業(yè)額156億美元的達(dá)飛的結(jié)合，對(duì)兩者來(lái)說(shuō)具有里程碑的意義。當(dāng)面臨新的挑戰(zhàn)時(shí)，規(guī)模效應(yīng)對(duì)于協(xié)同投資、抓住機(jī)會(huì)來(lái)發(fā)展的作用比以往任何時(shí)候都更為重要。達(dá)飛輪船和東方�；实慕Y(jié)合將打開(kāi)新的歷史篇章，能夠使他們一起在未來(lái)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展中起到領(lǐng)頭的作用。

也許要等到明年春天，才能感受到這些變化帶來(lái)的影響。原因是處于重組談判中的那些承運(yùn)商都希望完善他們的網(wǎng)絡(luò)，目的是通過(guò)建立行業(yè)的新秩序最大限度地減少對(duì)顧客的損害。

另外，小的運(yùn)營(yíng)商由于市場(chǎng)占有率小，資源有限，所以面臨更為艱難的選擇。他們應(yīng)該繼續(xù)獨(dú)自拼搏還是與其它公司聯(lián)合？是在有限的全球市場(chǎng)上運(yùn)作還是集中在地區(qū)服務(wù)？

這正是以星在做的事，這家以色列航運(yùn)公司撤掉了冗余的全球市場(chǎng)上效益低下的航線(xiàn)，專(zhuān)注于那些運(yùn)作良好的業(yè)務(wù)和有一定市場(chǎng)占有率的地區(qū)�，F(xiàn)在，還有哪家航運(yùn)企業(yè)也會(huì)追隨這樣的模式嗎？

馬士基航運(yùn)的首席執(zhí)行官施索仁也是這樣認(rèn)為的。他說(shuō)： “他們必須決定是在全球性的舞臺(tái)上繼續(xù)運(yùn)作，還是與其它公司合并，或者專(zhuān)注于區(qū)域性的貿(mào)易，這些都是問(wèn)題。”