海工公司：削減支出提高成本效率

2015年，油氣行業(yè)經(jīng)歷了過去十多年來最嚴(yán)重的衰退。對于全球海工市場而言，2015年無疑是非常艱難地一年，削減支出、大舉裁員、不斷破產(chǎn)已經(jīng)成為常態(tài)。根據(jù)預(yù)測，2016年全球海工市場依然將持續(xù)低迷。

能源咨詢公司Douglas-Westwood（DW）預(yù)計(jì)，目前低水平的油價(jià)不可能長期持續(xù)，海工行業(yè)能夠看到一線希望，但市場復(fù)蘇可能還需要花費(fèi)一段時間。盡管如此，Petro Arctic的董事Kjell Giæver認(rèn)為，挪威北部的石油勘探開發(fā)活動將有顯著增長。他指出，未來油價(jià)和成本的發(fā)展趨勢將引導(dǎo)挪威北部油氣行業(yè)的進(jìn)一步開發(fā)。

根據(jù)挪威調(diào)查研究公司Rystad Energy的研究報(bào)告，油價(jià)將在2020年之前回升至每桶100美元，到2024年油價(jià)將增至每桶120美元。不過，Kjell Giæver認(rèn)為，對于挪威北部的石油鉆探市場而言，只要油價(jià)回升至每桶80美元就能夠帶來利潤。他強(qiáng)調(diào)，巴倫支海與挪威大陸架的其他區(qū)域一樣有利可圖。

Kjell Giæver稱，與2014年相比，石油勘探開發(fā)的每一個獨(dú)立環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本都有大幅降低。Rystad Energy今年的報(bào)告顯示，由于行業(yè)成本效率得到提升，巴倫支海的油田在油價(jià)水平低至每桶45美元時依然能夠繼續(xù)開發(fā)。

船東：2016年不容樂觀

在連續(xù)5年的收入增長之后，挪威船東的營業(yè)額在2015年出現(xiàn)下滑，預(yù)計(jì)今年收入也將繼續(xù)減少。挪威船東協(xié)會的展望報(bào)告預(yù)測，今年挪威船東收入總計(jì)將比去年減少3.3%，降至2650億挪威克朗。與去年相比，今年挪威船東對未來的預(yù)期更加悲觀，只有23%的船東預(yù)計(jì)業(yè)績將有所改善，60%的船東則認(rèn)為今年業(yè)績將更加疲軟。受此影響，今年挪威船東預(yù)計(jì)將裁員4000至4500人，其中海工服務(wù)行業(yè)將有1000至1500人被解雇。

挪威船東的船隊(duì)規(guī)模一直位居世界前列。根據(jù)挪威船東協(xié)會的數(shù)據(jù)，過去10年來，挪威遠(yuǎn)洋船隊(duì)數(shù)量增長了近100艘。然而，受到全球海工行業(yè)嚴(yán)重衰退的不利影響，去年挪威船東遠(yuǎn)洋船隊(duì)艘數(shù)有所減少。2014年，挪威船東接收的新船中70%為海工支援船，但去年這一比例降至30%。

在挪威遠(yuǎn)洋船舶中，占比最大的是海工支援船。這一船隊(duì)在過去10年間迅速擴(kuò)張，目前，挪威擁有全球最為先進(jìn)的海工船隊(duì)，其規(guī)模也僅次于美國，位居全球第二。盡管如此，油價(jià)暴跌使得挪威船東的海工船隊(duì)市場價(jià)值也不斷下滑，超過100艘海工船目前處于閑置狀態(tài)。

挪威船東協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月1日，挪威船東手持訂單量共計(jì)149艘，與去年相比減少了15%。其中，海工支援船數(shù)量最多、共36艘，氣體運(yùn)輸船35艘、化學(xué)品船23艘、散貨船20艘。手持訂單總價(jià)值為96億美元。75%的新船將在今年交付，剩余25%將在明后兩年陸續(xù)交付。