盡管過去幾年全球造船業(yè)一直受停滯困擾，但是韓國三大船企——現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工今年有望扭虧為盈。

表面上看，韓國三大船企在第一季度出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，獲得最多的新船訂單。數(shù)據(jù)顯示，韓國造船業(yè)的出口額達(dá)到了71億美元，相比2016年4月增長了102.9%。然而，一些專家表示，這些數(shù)字只是顯示出暫時(shí)的出口增加，不一定是行業(yè)改善的信號(hào)。

今年第一季度，現(xiàn)代重工營業(yè)盈利6187億韓元（5.47億美元），凈收入4623億韓元，營業(yè)收入約10萬億韓元。相比去年同期，銷售收入下降1.9%，但營業(yè)利潤卻增長了90.3%。

上個(gè)月，現(xiàn)代重工宣布，今年以來已經(jīng)接獲39艘新船訂單，價(jià)值23億美元，這是三年內(nèi)的最高紀(jì)錄。截至目前，現(xiàn)代重工今年已經(jīng)接獲比去年同期多了一倍的新船訂單。

三星重工今年第一季度營業(yè)盈利為275億韓元，連續(xù)第三個(gè)季度出現(xiàn)盈余。同時(shí)，銷售額為2.4萬億韓元，凈利潤為587億韓元。與去年同期相比，盡管銷售額下降了3.7%，但是三星重工的營業(yè)利潤和凈利潤分別增長了350.8%和369.2%。截至3月底，三星重工的貸款總額為4.7萬億韓元，較去年年末下降約6000億韓元。

大宇造船一直在艱難求生，不過，今年第一季度，大宇造船仍然設(shè)法獲得3000億韓元的營業(yè)盈利，這是其四年以來首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。