隨著海工市場的疲軟，去年鉆井平臺交付量顯著減少，大量在建鉆井平臺延期交付。然而，鉆井平臺報廢速度的放緩使得市場供給過剩的問題并未得到有效解決，預計今年市場參與者將面臨更大挑戰(zhàn)。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，在去年預定交付的112座鉆井平臺中，實際只有26座投入運營。這一數(shù)字比2015年減少了30%。

由于鉆井市場前景低迷，許多鉆井平臺船東在去年推遲了在建新船的交付時間�？死�克森指出，越來越多的鉆井平臺船東選擇在接收交付的同時與船廠達成協(xié)議，使新建鉆井平臺實際上能夠留在船廠繼續(xù)閑置。

盡管如此，克拉克森預計，今年鉆井平臺船隊規(guī)模將擴大1%。克拉克森稱，截止1月1日，鉆井平臺手持訂單共計164座，其中有50%以上已經(jīng)下水，這意味著大量鉆井平臺已經(jīng)或基本做好正式交付的準備。

克拉克森指出，預計今年自升式鉆井平臺新船交付量將超過報廢量，而浮式鉆井平臺（包括半潛式鉆井平臺和鉆井船）則相反。去年，鉆井平臺報廢量相比2015年減少了12%，在去年12月僅有1座鉆井平臺售出拆解。

與此同時，克拉克森預計，今年鉆井平臺市場需求還將下滑4%，而去年鉆井平臺市場需求相比2015年已經(jīng)減少了19%。截止去年年底，在運營浮式鉆井平臺和自升式鉆井平臺共計456座，同比減少19%；然而，鉆井平臺船隊供給總計達710座，同比降幅僅為5%。

本月初，全球鉆井平臺船隊利用率為64%，隨著市場供需失衡問題持續(xù)惡化，到今年年底船隊利用率可能將進一步降至61%。

由于需求下滑，鉆井平臺日租金也隨之下降。去年12月，全球超深水鉆井平臺平均日租金跌至僅177500美元，而在2013年油價尚未暴跌之前其日租金曾一度高達600000美元；同時，深水鉆井平臺平均日租金也從2013年的423000美元降至145000美元，而中層水域鉆井平臺平均日租金從2013年的349300美元降至114600美元。

另外，去年年底，高規(guī)格自升式鉆井平臺平均日租金為93100美元，相比2013年減少了約55%；標準規(guī)格的自升式鉆井平臺日租金為57100美元，比2013年的134600美元減少了一半以上。