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海洋衛(wèi)士壓載水

移動(dòng)鉆井裝置市場(chǎng),中國(guó)隊(duì)表現(xiàn)如何?

2017-07-06 08:45:55
來(lái)源:克拉克森研究 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

移動(dòng)鉆井裝置市場(chǎng),中國(guó)隊(duì)表現(xiàn)如何?

經(jīng)歷過(guò)去的十年,中國(guó)已成為海工鉆井裝置市場(chǎng)中更重要的角色,無(wú)論是建造量還是船隊(duì)擁有量,都有顯著的增長(zhǎng)。截至2017年6月初,中國(guó)船東擁有的移動(dòng)式鉆井裝置(MODU)共計(jì)86臺(tái),相當(dāng)于全球該船隊(duì)的9%,并且仍有38臺(tái)在建造中。此外,有44臺(tái)由國(guó)外船東所擁有的移動(dòng)式鉆井裝置正在中國(guó)船廠建造。

國(guó)家隊(duì)領(lǐng)銜出征

傳統(tǒng)上,中國(guó)的油氣項(xiàng)目一直是由三大國(guó)家石油公司所主導(dǎo)的,即中石油、中石化和中海油。而在海上油氣勘探和生產(chǎn)領(lǐng)域,中海油占絕對(duì)主導(dǎo)地位,其下屬公司中海油服目前擁有44臺(tái)移動(dòng)式鉆井裝置?傮w而言,截至2017年6月初中國(guó)的鉆井裝置船隊(duì)中有83%屬于三大國(guó)家石油公司。雖然國(guó)家石油公司的鉆井裝置船隊(duì)中有相當(dāng)數(shù)量已處于閑置,但是其中活躍的裝置(49臺(tái))依然占到中國(guó)現(xiàn)有活躍的鉆井裝置船隊(duì)(54臺(tái))中的絕大部分。這一主導(dǎo)地位反映了國(guó)際石油公司歷來(lái)鮮有機(jī)會(huì)能夠參與中國(guó)的海上油氣開發(fā)。

新簽約隊(duì)員

然而近年來(lái)除國(guó)家石油公司外,其他中國(guó)船東(包括一些船廠)所擁有的移動(dòng)式鉆井裝置數(shù)量有所上升,現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模共計(jì)14臺(tái),而手持訂單共計(jì)32臺(tái)。受到政策支持的影響,中國(guó)船廠在海工市場(chǎng)繁榮期時(shí)積極拓展市場(chǎng),開始進(jìn)入高價(jià)值的海工裝備制造領(lǐng)域。而一些新進(jìn)入鉆井裝置市場(chǎng)的投機(jī)者(主要來(lái)自中國(guó)和其他一些亞洲國(guó)家)以及中國(guó)的融資租賃公司則共同推動(dòng)了這一進(jìn)程。但在目前艱難的市場(chǎng)環(huán)境下,為這些裝置尋求租約變得愈發(fā)困難,資產(chǎn)轉(zhuǎn)售的可能性也不高。

或許,更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)是來(lái)自于目前中國(guó)船廠手持訂單上的44臺(tái)由國(guó)外船東訂造的鉆井裝置。這些裝置中約有90%已經(jīng)基本建造完成。雖然部分裝置的所有權(quán)還不甚明朗,但事實(shí)上許多裝置目前已經(jīng)或者最終極有可能成為船廠資產(chǎn),僅支出了少量預(yù)付款的原船東則得以離場(chǎng)。而這將可能導(dǎo)致中國(guó)船東所擁有的鉆井裝置船隊(duì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

轉(zhuǎn)會(huì)窗口將開啟?

盡管目前中國(guó)船廠擁有一定數(shù)量的移動(dòng)式鉆井裝置,但長(zhǎng)期看來(lái),他們很難真正成為船東運(yùn)營(yíng)船隊(duì),那么是否有解決方案呢?國(guó)外船東并無(wú)意向以當(dāng)前的船廠報(bào)價(jià)收購(gòu)這些裝置,因此可能需要討論更復(fù)雜的方案,比如通過(guò)國(guó)家石油公司或者融資租賃公司幫助收購(gòu)資產(chǎn)或簽訂租約。舉例來(lái)說(shuō),中集來(lái)福士所建造的第一臺(tái)D90型半潛式鉆井裝置已交付于一家中國(guó)金融機(jī)構(gòu),并由中石油旗下的海洋工程公司租用運(yùn)營(yíng)。其他的鉆井裝置最終也可能交由國(guó)家石油公司運(yùn)營(yíng),但其接管能力會(huì)受限于當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。此外,這些裝置依然有可能被轉(zhuǎn)售或轉(zhuǎn)租給國(guó)外船東,例如目前已經(jīng)有一臺(tái)自升式鉆井裝置在中東作業(yè)。

因此,擁有鉆井裝置船隊(duì)的中國(guó)船東已經(jīng)不止局限于三大國(guó)家石油公司。新進(jìn)入的船東多為中國(guó)船廠,他們?cè)诋?dāng)初加入海工裝置建造的賽場(chǎng)時(shí)本無(wú)意成為船東,而今卻不得不以船東的身份留在場(chǎng)上。為這些未交付的裝置尋求解決方案需要時(shí)間。雖然最終的解決方案存在很大的不確定性,但是中國(guó)的移動(dòng)式鉆井裝置船隊(duì)可能因此進(jìn)一步增長(zhǎng)。

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