FLNG市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

目前全球FLNG市場(chǎng)仍處于孕育發(fā)展的初期，近兩年才實(shí)現(xiàn)從無到有的突破。截至2017年8月初，全球已建成3個(gè)FLNG項(xiàng)目，包括馬來西亞國家石油公司PFLNG SATU、殼牌Prelude FLNG以及比利時(shí)Exmar Caribbean FLNG項(xiàng)目。此外，全球還有5艘FLNG在建，包括馬來西亞PFLNG 2和埃尼South Coral FLNG兩艘新建FLNG以及Hilli Episeyo、Gimi、Gandria3艘改裝FLNG。

全球FLNG船隊(duì)及在建情況

從已建成和在建項(xiàng)目情況來看，F(xiàn)LNG建造領(lǐng)域呈現(xiàn)出以下兩個(gè)特點(diǎn)。

韓國和新加坡分別壟斷大型FLNG新建和改裝市場(chǎng)

目前全球僅三星重工、大宇造船海洋、吉寶船廠以及惠生海洋工程有限公司4家企業(yè)擁有FLNG接單業(yè)績。按照新建和改裝兩種建造方式，F(xiàn)LNG建造格局可分為韓國和新加坡兩大陣營，分別壟斷大型FLNG的新建和改裝市場(chǎng)。從企業(yè)層面來看，韓國FLNG新建主要集中在三星重工和大宇造船海洋兩家企業(yè)，特別是三星重工，在FLNG新建領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)極為突出；現(xiàn)代重工雖未實(shí)現(xiàn)接單，但具備FLNG新建能力，已開發(fā)出新型FLNG船體，并獲得船級(jí)社型式認(rèn)證。新加坡FLNG改裝集中在吉寶岸外與海事下屬的吉寶船廠，至今已經(jīng)攬獲3艘FLNG改裝訂單。此外，中國惠生海工主要從事小型FLNG新建工作，目前已有1艘年產(chǎn)為50萬噸的FLNG交付。

“船廠+設(shè)計(jì)企業(yè)” 是FLNG總包建造的主要形式

不同于一般的海工裝備，F(xiàn)LNG系統(tǒng)龐雜，技術(shù)難度大，安全性要求高，上部模塊眾多，超出建造企業(yè)技術(shù)能力范疇。因此，建造企業(yè)普遍與工程設(shè)計(jì)企業(yè)聯(lián)合競標(biāo)FLNG項(xiàng)目，開展前端工程設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)FLNG的總包建造。如殼牌Prelude FLNG項(xiàng)目由三星重工攜手法國Technip和日本日揮集團(tuán)完成；馬來西亞國油PFLNG SATU由大宇造船海洋聯(lián)合法國Technip完成；吉寶船廠在3艘改裝FLNG方面主要和Black & Veatch合作。此外，惠生海工的FLNG建造也是在Exmar LNG和美國Black & Veatch的指導(dǎo)下完成的。

PFLNG SATU