全國(guó)人大代表、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司副總經(jīng)理

“智能制造不是簡(jiǎn)單的機(jī)器換人或是增加幾臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備就能實(shí)現(xiàn)的，這是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。”全國(guó)人大代表、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司副總經(jīng)理倪濤在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)要準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)在智能制造方面的差距，一個(gè)短板一個(gè)短板地補(bǔ)齊。

2015年，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司“船舶制造智能車(chē)間試點(diǎn)示范”項(xiàng)目被工業(yè)和信息化部列為智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目。“目前，很多國(guó)內(nèi)船企都在研究、學(xué)習(xí)南通中遠(yuǎn)川崎，但是學(xué)習(xí)南通中遠(yuǎn)川崎要扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)。”倪濤表示，南通中遠(yuǎn)川崎的數(shù)據(jù)都是真實(shí)的數(shù)據(jù)，而國(guó)內(nèi)有些同行的數(shù)據(jù)是有水分的，一些數(shù)據(jù)的提高是靠工人加班加點(diǎn)趕出來(lái)的。如果把水分?jǐn)D掉，跟南通中遠(yuǎn)川崎的差距會(huì)更大。同樣，智能制造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。南通中遠(yuǎn)川崎的效率、成本、安全都是設(shè)計(jì)出來(lái)的，再加上訓(xùn)練有素的工人，才能實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的智能制造。

“國(guó)內(nèi)船企不要只看到南通中遠(yuǎn)川崎有那么多的機(jī)器人。”倪濤表示，就算把這些機(jī)器人交給國(guó)內(nèi)其他船企，也不一定能得到充分的利用。南通中遠(yuǎn)川崎看起來(lái)是在賣(mài)船，實(shí)際是在賣(mài)設(shè)計(jì)和技術(shù)。很多船廠在設(shè)計(jì)問(wèn)題都沒(méi)有解決的情況下，要想學(xué)南通中遠(yuǎn)川琦，就比較難。而南通中遠(yuǎn)川崎能夠做到今天可以制定出明年乃至后年今天的工作計(jì)劃。“創(chuàng)新一定是在真正消化吸收了才能實(shí)現(xiàn)，如果走都不會(huì)就想跑，最后肯定會(huì)摔跟頭。”倪濤說(shuō)。

“不管是韓國(guó)還是新加坡，國(guó)內(nèi)外同行都沒(méi)有預(yù)料到石油價(jià)格會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌，日子都不好過(guò)，不過(guò)從國(guó)家戰(zhàn)略層面來(lái)講，需要我國(guó)的海工企業(yè)堅(jiān)持下去。”

受石油價(jià)格下跌的影響，當(dāng)前國(guó)內(nèi)海工市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。“不管是韓國(guó)還是新加坡，國(guó)內(nèi)外同行都沒(méi)有預(yù)料到石油價(jià)格會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌，日子都不好過(guò)，不過(guò)從國(guó)家戰(zhàn)略層面來(lái)講，需要我國(guó)的海工企業(yè)堅(jiān)持下去。”倪濤表示，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)在短短不到十年時(shí)間走過(guò)了人家?guī)资�年的路程，在淺水、深水、超深水海工裝備領(lǐng)域都有突破，并且已經(jīng)在國(guó)際舞臺(tái)上與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司建造的“希望6號(hào)”是我國(guó)海洋工程裝備制造企業(yè)從海外獲得的第一個(gè)包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造、部分海上安裝/調(diào)試工程和運(yùn)輸?shù)膱A筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）總包（EPC）項(xiàng)目，這種項(xiàng)目新加坡的企業(yè)都沒(méi)有做過(guò)。

我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，一定要走高端化道路，與世界先進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在高端產(chǎn)品上達(dá)到他們的水平，不過(guò)，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)能要有合理的分配。“海工企業(yè)要仔細(xì)分析自己的長(zhǎng)項(xiàng)在哪里，有沒(méi)有持續(xù)獲得訂單的能力。”倪濤認(rèn)為，海工企業(yè)對(duì)自己的發(fā)展要有準(zhǔn)確定位，避免出現(xiàn)一擁而上的狀況，這次危機(jī)也給很多企業(yè)上了一課，之前很多沒(méi)有認(rèn)清自身定位就盲目進(jìn)軍海工產(chǎn)業(yè)的民營(yíng)企業(yè)都銷(xiāo)聲匿跡了。

“關(guān)閉3家造船廠的說(shuō)法純屬謠傳。”

在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成立后，業(yè)界就一直猜測(cè)其產(chǎn)能布局安排，此前還有外媒爆出中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將關(guān)閉3家造船廠的消息。“關(guān)閉3家造船廠的說(shuō)法純屬謠傳。”倪濤對(duì)外媒的報(bào)道給出回應(yīng)。他表示，去產(chǎn)能是船舶行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工會(huì)根據(jù)國(guó)家去產(chǎn)能的要求，通過(guò)兼并重組的方式，有選擇地去掉低效產(chǎn)能，把一些同質(zhì)化的企業(yè)合并起來(lái)，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果，提質(zhì)增效，優(yōu)化資源配置，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分工，提高專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的能力。