秦毅“我的目標，就是培養(yǎng)更多張冬偉這樣的國寶級技術人才。”

秦毅，滬東中華造船（集團）有限公司首席高級焊接技師，主要承擔世界高端產(chǎn)品液化天然氣（LNG）船焊接技術攻關和殷瓦焊工培訓等工作。

液化天然氣（LNG）船被喻為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，其中液化艙制作非常難，必須用昂貴的殷瓦鋼制作，它的厚度薄如一張紙。大型LNG船殷瓦鋼焊接長度130～140公里，必須100%無泄漏。液化天然氣一旦外泄，遇到空氣就會爆炸，威力不亞于一顆巨大的炸彈。

再難的“高山大川”也要跨越

因此，LNG船建造的焊接關鍵點，都是難以跨越的“高山大川”，不征服它們，就無法成功建造。尤其像殷瓦鋼套管焊接，優(yōu)秀的殷瓦鋼焊工，也搔頭摸耳。

一艘LNG船，有50多套殷瓦鋼套管，一個套管價值十幾萬、幾十萬元不等，只要一個焊接點出紕漏就會報廢，這種巨大損失，曾使某國一家船廠差點倒閉。這樣重如山的擔子放在了我的肩上，我必須挑好。一個多月后，我完成了這些套管焊接，船東臉上都是滿滿驚喜。        

建造LNG船，會遇到很多困難。我覺得不能“等靠要”，而應主動出擊解決。焊炬改制、焊接變形控制、焊接工裝設計等一系列技術難題的攻克，使LNG船的建造進度、質(zhì)量有了明顯提高。而扭動施焊法，使液貨艙焊接漏點逐步做到100%無漏點，焊縫檢測一次性合格率，遠超日本、韓國造船企業(yè)，居世界領先水平，可為每艘LNG船節(jié)約成本近1200萬元。        

我撰寫了《對接工藝技術要點探討》等多篇論文，《LNG船焊接實用手冊》等獲得了國家發(fā)明專利，《連接件基座自動焊接試樣固定裝置》等3個項目獲得了國家實用新型專利。        

中國船舶工業(yè)集團公司焊接比賽第一名、全國工程建設系統(tǒng)第六屆焊工技術比賽第一名、全國技術能手、中央企業(yè)勞動模范、第十屆上海市十大工人發(fā)明家、上海工匠等榮譽稱號紛至沓來。我從一名技校畢業(yè)生登上了全國技術能手的舞臺，這一切，都是中國船舶工業(yè)發(fā)展的大舞臺為我創(chuàng)造的條件。

“國寶級人才”是我的徒弟

在我的指導下，360余名焊工先后成為建造LNG船的主力。滬東中華造船（集團）有限公司也因此成為中國唯一能建造這種高端產(chǎn)品的基地，其中6艘是石油公司巨頭埃克森美孚的主力船型，殷瓦鋼焊接質(zhì)量獲得好評。        

造船強國的理念，深深融入了徒弟們的心靈，他們干得非常出色，其中2人被評為全國技術能手，柴禮東獲上海市五一勞動獎章，周蔚慈獲上海市三八紅旗手稱號，張冬偉成了國寶級技術人才，去年五一勞動節(jié)出現(xiàn)在央視《大國工匠》中的就是他。

我的目標，就是培養(yǎng)更多張冬偉這樣的國寶級技術人才。