2016年度中國港航船上市企業(yè)盈利能力榜單

2017-05-04 08:55:55
來源：航運(yùn)界編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

前言和說明

2016年5月1日，航運(yùn)界網(wǎng)首次發(fā)布該榜單，引起業(yè)界普遍關(guān)注。2016年以來，國內(nèi)國際航運(yùn)市場形勢發(fā)生諸多變化。集裝箱運(yùn)輸方面，市場經(jīng)營者集中度進(jìn)一步提高，全新的三大航運(yùn)聯(lián)盟于今年4月正式運(yùn)營；一季度以來，市場有所回暖。干散貨運(yùn)輸方面，盡管波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）仍在震蕩波動(dòng)，但各船型經(jīng)營狀況均有所好轉(zhuǎn)，市場復(fù)蘇情緒高漲。油運(yùn)方面，亦保持了相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，持續(xù)盈利。

2016年，受大環(huán)境影響，港口企業(yè)經(jīng)營增速整體放緩；據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，港口吞吐量主要指標(biāo)走勢“前低后高”，固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行。2016年全年，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量118億噸，同比增長3.2%，增速較上年回升1.3個(gè)百分點(diǎn)。今年一季度，半數(shù)以上港口企業(yè)主要業(yè)績指標(biāo)超過上年同期，發(fā)展勢頭良好。

2016年，我國造船完工量達(dá)3532萬載重噸，同比下降15.6%；新接訂單量2107萬載重噸，同比下降32.6%；截至年底，手持訂單量9961萬載重噸，同比下降19%。但前述三大指標(biāo)依然總體保持全球領(lǐng)先，全國造船產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

上年度中國港航船上市企業(yè)盈利能力榜單，我們選取了65家在中國內(nèi)地、香港和臺灣主板上市的以港口碼頭投資與經(jīng)營、運(yùn)輸船舶投資與經(jīng)營和修造船及相關(guān)為主營業(yè)務(wù)或核心業(yè)務(wù)的中國企業(yè)。本年度，在全面重新梳理應(yīng)入榜企業(yè)、補(bǔ)充上年度遺漏上市企業(yè)的基礎(chǔ)上，由于部分企業(yè)新上市及主營業(yè)務(wù)發(fā)生變化等原因，我們對入榜企業(yè)進(jìn)行了更新，共增加廣州港股份、皖江物流、安通控股（原“黑化股份”）、正德海運(yùn)、四維航業(yè)五家企業(yè)，剔除覽海投資（原“中海海盛”）、中昌數(shù)據(jù)（原“中昌海運(yùn)”）、江蘇國信（原“舜天船舶”）三家企業(yè)，入榜企業(yè)總數(shù)由65家增至67家。

上年度中國港航船上市企業(yè)盈利能力榜單，我們選擇“凈利潤”作為入榜企業(yè)排名標(biāo)準(zhǔn)。這是基于對比其他同類榜單以“營業(yè)收入”為序排名，“凈利潤”指標(biāo)更加能夠反應(yīng)企業(yè)的經(jīng)營實(shí)力和業(yè)績情況。但這種排名方法過分強(qiáng)調(diào)“盈利”，即凈利潤數(shù)字，忽略了由于上市企業(yè)本身天然存在的規(guī)模差異、主營業(yè)務(wù)市場環(huán)境與經(jīng)營成本差異、非主營業(yè)務(wù)等因素導(dǎo)致的一系列問題。因此，我們在廣泛聽取專家團(tuán)隊(duì)、廣大讀者的建議和意見后，結(jié)合實(shí)際情況，依照上市公司年度報(bào)告公布的原始數(shù)據(jù)信息，在本年度榜單中增加評價(jià)指標(biāo)體系，除使用“凈利潤”作為標(biāo)準(zhǔn)外，新公布一份以 “營業(yè)利潤率”作為標(biāo)準(zhǔn)的榜單，強(qiáng)調(diào)“能力”，多維度對我國港航船上市企業(yè)經(jīng)營情況進(jìn)行分析。

營業(yè)利潤率指企業(yè)營業(yè)利潤與營業(yè)收入的比率，是衡量企業(yè)經(jīng)營效率的指標(biāo)，反映了在考慮營業(yè)成本的情況下，企業(yè)管理者通過經(jīng)營獲取利潤的能力；營業(yè)利潤率越高，說明企業(yè)營業(yè)利潤越多，企業(yè)的盈利能力也就越強(qiáng)；反之，則說明企業(yè)盈利能力越弱。

盈利能力分析