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特殊的貨物："最"感受中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)"扛鼎力作"

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2017-05-08 16:30:05  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 1、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)主營(yíng)特種船，所承運(yùn)貨物也是非常特殊：從各種船艇、設(shè)備、大型平臺(tái)到各類石油、化工模塊，從高鐵、風(fēng)電、RTG到原木、石材、化學(xué)品，還有液態(tài)瀝青，大中小型各式車輛……對(duì)于這些超長(zhǎng)、超寬、超高、超重、超大的貨物，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)往往是“手到擒來(lái)”、舉重若輕，屢次以震驚世界的難度、運(yùn)斤成風(fēng)的技術(shù)、突破紀(jì)錄的壯舉，向世人充分展示了“舉重若輕的實(shí)力、舉輕若重的精神”。 重吊船隊(duì)與半潛船隊(duì)堪稱中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)主力船隊(duì)，而一系列令人驚嘆的紀(jì)錄也多由這兩支船隊(duì)創(chuàng)造。本期就從幾個(gè)案例來(lái)感受一下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)舉重若輕的“扛鼎力作”。 【重吊船篇】 最大的貨物。2015年李克強(qiáng)總理訪問(wèn)巴西時(shí)參觀的“面包山號(hào)”奧運(yùn)渡輪，正是由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)重吊船大良輪于2014年11月14日吊裝載運(yùn)。 該輪為雙體雙層鋁制渡輪，長(zhǎng)78.4米，寬14.8米，高13.8米，體積超過(guò)16000立方米，凈重468噸，可載客2000人。其船長(zhǎng)比大良輪兩個(gè)克令間距的兩倍還要長(zhǎng)6m多，裝載中渡輪主體離克令基座最近的時(shí)候不到半米，其投影面積接近達(dá)到整個(gè)艙蓋的三分之一。整個(gè)裝載過(guò)程極具難度與挑戰(zhàn)性，這也創(chuàng)造了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)重吊船利用船吊吊裝重大件單件體積最大紀(jì)錄。
  • 2、最重的貨物。2015年12月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)大安輪成功裝載1條650t拖輪前往阿根廷BUENOS AIRES港卸。 該拖輪重達(dá)650噸，接近達(dá)到中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)大Ⅲ船型抬吊最大起吊能力的95%，加上吊梁等索具的重量接近達(dá)到98%；長(zhǎng)寬高分別為33米、12.8米和22.1米，真是超大超重。2016年1月12日，貨物在目的港安全卸下，創(chuàng)造了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船吊吊裝貨物最重新紀(jì)錄，該重量基本上達(dá)到目前公司船隊(duì)能吊裝貨物的極限。
  • 3、最高的貨物。2016年11月17日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)大德輪成功整機(jī)裝載一臺(tái)330t門座機(jī)，開往美國(guó)圣迭亞哥。 該貨物在吊裝狀態(tài)下高度超過(guò)65米，相當(dāng)于23層樓高；底部是一個(gè)類似“門”字的結(jié)構(gòu)，重心非常高。這是公司重吊船裝載過(guò)的最高的貨物，也是裝載貨物重心最高的一次。為克服由于貨物重心高導(dǎo)致吊裝穩(wěn)性非常差的問(wèn)題，吊裝方案設(shè)計(jì)中共用到8根吊梁，所有吊索具加在一起達(dá)到100t，光組裝索具就花了近三天的時(shí)間。
  • 4、【半潛船篇】 最高的貨物。在中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)過(guò)的貨物家族中，身材普遍較高的為自升式鉆井平臺(tái)，她通常有三條或者四條纖細(xì)的長(zhǎng)腿，俗稱樁腿，在每個(gè)樁腿的底部還各有一個(gè)樁靴。任憑巨浪滔天，她也能四平八穩(wěn)地牢牢站在海床上進(jìn)行鉆井作業(yè)。 中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)承運(yùn)過(guò)的鉆井平臺(tái)很多，其中高度排名第一的要屬Ensco 121。該平臺(tái)于2014年初由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)5萬(wàn)噸半潛船從新加坡運(yùn)往鹿特丹。她的總高度達(dá)164.58米，重量約19500噸。半潛船載著其航行，猶如一位長(zhǎng)腿模特穿梭海上，成為一道亮麗的風(fēng)景。
  • 5、最胖的貨物。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)過(guò)的體型肥大的貨物一般為超大型船舶的分段，包括16萬(wàn)噸蘇伊士油輪分段、FPSO分段、VLCC分段等。 其中體型最胖的當(dāng)屬2014年初夏運(yùn)輸?shù)腇PSO分段，其長(zhǎng)147.6米、寬54米、高31米，甲板面積約兩個(gè)足球場(chǎng)大，體積將近25萬(wàn)立方米，排水量約21531噸，是個(gè)名副其實(shí)的大胖妞。正是由于她的肥胖，導(dǎo)致裝貨空間緊張，承運(yùn)船舶受水流和風(fēng)速的影響大，難以操作，給裝貨帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，而本次項(xiàng)目也堪稱運(yùn)輸領(lǐng)域大型分段運(yùn)輸?shù)牡浞丁? rel=
  • 6、最貴的貨物。在中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)承運(yùn)的極限貨物中，論其它Topside種類貨都擠不進(jìn)排行榜，但她卻是價(jià)值最昂貴的VIP貨種，簡(jiǎn)直是貨物中的富貴家族，當(dāng)然“運(yùn)輸+安裝”的難度和風(fēng)險(xiǎn)也是最高的。 其中造價(jià)最高的Topside屬于2014年5萬(wàn)噸半潛船祥瑞口輪在馬來(lái)西亞海域完成的KBB 項(xiàng)目。該模塊重約20500噸，造價(jià)超過(guò)5億美金。正由于她獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的身價(jià)和高難度的裝卸方法，運(yùn)輸和安裝的費(fèi)用也相對(duì)較高。
  • 7、最重的貨物。2017年2月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)10萬(wàn)噸級(jí)半潛船新光華輪在上海綠華山南錨地成功裝載中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬南通中遠(yuǎn)船務(wù)為英國(guó)DANA石油公司設(shè)計(jì)建造的圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)（FPSO）“希望6號(hào)”。 該平臺(tái)底座直徑87.5米，主甲板高度36.5米，火炬塔高度118米，吃水6.7米，總重量31740.87噸。此次裝載創(chuàng)造了公司半潛船隊(duì)裝運(yùn)單件貨物重量最重、圓筒型貨物體積最大的雙紀(jì)錄，也是中國(guó)半潛船運(yùn)輸貨物首次突破3萬(wàn)噸級(jí)大關(guān)。
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