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海洋衛(wèi)士壓載水

韓國船企研發(fā)人才缺口恐引“后遺癥”

2018-04-16 17:34:00
來源:中國船舶報(bào) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)韓媒報(bào)道,現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋三大船企2017年的科研經(jīng)費(fèi)投入(R&D)總額相比2016年大幅下滑,是自2013年以來連續(xù)4年出現(xiàn)下降。這引發(fā)韓國造船業(yè)界擔(dān)憂——可能會(huì)削弱船企的競(jìng)爭(zhēng)力。此外,業(yè)內(nèi)人還表示擔(dān)心,三大船企在結(jié)構(gòu)調(diào)整中不斷裁減員工導(dǎo)致部分技術(shù)人才流失,也會(huì)對(duì)其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成影響。

研發(fā)投入連年“縮水”

2017年,三大船企科研經(jīng)費(fèi)支出共計(jì)為2067億韓元(約合1.96億美元),而2016年為3561億韓元(約合3.37億美元),同比下降了約42%。其中,現(xiàn)代重工的研發(fā)投入資金為907億韓元(約合8574萬美元),是三大船企中研發(fā)經(jīng)費(fèi)最多的企業(yè),但相比其2016年的2034億韓元(約合1.93億美元),研發(fā)投資規(guī)模大幅“縮水”。三星重工去年投入692億韓元(約合6562萬美元)用于技術(shù)研發(fā),同比減少約25%。大宇造船海洋去年研發(fā)支出下降了約22.6%,僅為467億韓元(約合4429萬美元),是三大船企中投入資金最少的企業(yè)。

韓國業(yè)界擔(dān)心,研發(fā)投入減少將破壞三大船企未來生存發(fā)展的潛力,削弱其競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前國際海事界相關(guān)環(huán)保法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)格,市場(chǎng)對(duì)環(huán)保型船舶的需求不斷增長(zhǎng);信息技術(shù)的發(fā)展使得智能船舶等高端船型在全球造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力更突出;同時(shí),韓國造船業(yè)與最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國船企之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,技術(shù)差距也越來越小,在此情況下,三大船企削減研發(fā)支出,將不利于其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

裁員恐破壞根基

由于不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整、裁減職工,目前,三大船企的員工規(guī)模達(dá)到歷史最低水平。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年,三大船企員工總數(shù)為37410人,相比2016年的46235人減少了近20%。自2014年以來,三大船企的員工數(shù)量已連續(xù)3年下降。韓國業(yè)界認(rèn)為,大量裁員造成不少技術(shù)人才流失,將嚴(yán)重破壞韓國造船業(yè)的“根基”。

業(yè)界人士指出,從目前三大船企的工活作業(yè)量來看,的確存在不少“閑置”的產(chǎn)業(yè)工人,但是在進(jìn)行大規(guī)模裁員的過程中,可能導(dǎo)致部分有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才流失。如果韓國造船業(yè)繼續(xù)大規(guī)模裁員,則有可能重蹈日本造船業(yè)的“覆轍”。

20世紀(jì)70年代,日本造船業(yè)約有16萬名工人,全球造船市場(chǎng)的份額達(dá)到50%。但是經(jīng)過兩次高強(qiáng)度的大規(guī)模結(jié)構(gòu)重組、裁員后,日本造船業(yè)產(chǎn)業(yè)工人僅剩下約5萬人,關(guān)鍵技術(shù)人才也大量減少。最終,在多種內(nèi)外因素影響下,日本作為曾經(jīng)的“三國霸主”走向沒落,將市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)交給了韓國和中國。

此外,韓國業(yè)界人士還指出,三大船企在近兩年都未招聘引進(jìn)青年人才,整個(gè)造船業(yè)正在逐漸失去活力。

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