全球貿(mào)易與供應(yīng)鏈峰會(huì)暨國(guó)際海運(yùn)年會(huì)2018開(kāi)幕式

11月6日上午，國(guó)內(nèi)最大的跨境電商平臺(tái)阿里巴巴剛剛宣布，未來(lái)5年，阿里巴巴將幫助全球商家實(shí)現(xiàn)向中國(guó)進(jìn)口2000億美元的目標(biāo)。

而放眼全國(guó)，未來(lái)15年，中國(guó)進(jìn)口商品和服務(wù)規(guī)模將分別超過(guò)30萬(wàn)億美元和10萬(wàn)億美元。

與此同時(shí)，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、3D打印、區(qū)塊鏈為代表的最新科技，已開(kāi)始重塑貿(mào)易新形態(tài)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的大幕已經(jīng)開(kāi)啟。

如此之巨的貿(mào)易體量和新興的貿(mào)易業(yè)態(tài)，給航運(yùn)物流業(yè)帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇。作為首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的配套會(huì)議，11月6日，全球貿(mào)易與供應(yīng)鏈峰會(huì)暨國(guó)際海運(yùn)年會(huì)2018在上海舉行，共議航運(yùn)業(yè)在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

回歸產(chǎn)業(yè)本質(zhì)才是應(yīng)變之道

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮演講

“與其跟隨各種產(chǎn)業(yè)潮流東奔西走，不如堅(jiān)持回歸航運(yùn)的產(chǎn)業(yè)本質(zhì)。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮在主題演講中這樣表示。

近幾年，航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了幾輪劇烈波動(dòng)，尤其是近三年來(lái)，這些變化明顯提速：運(yùn)力普遍升級(jí)、合作模式突破、新技術(shù)沖擊、行業(yè)規(guī)則發(fā)生巨大變化等等。為此，他分享了三點(diǎn)思考。

首先，宏觀壓力一直在變，但航運(yùn)業(yè)作為全球貿(mào)易最重要的載體，在運(yùn)輸規(guī)模、成本、網(wǎng)絡(luò)、適貨性等方面，仍不可替代。

第二，盡管市場(chǎng)要素在變，但航運(yùn)業(yè)的服務(wù)本質(zhì)不變。許立榮進(jìn)一步解釋稱：“數(shù)字化難以緩解航運(yùn)業(yè)的服務(wù)困局，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)理性投資，謀劃全程解決方案；平臺(tái)化沒(méi)有改變航運(yùn)業(yè)的服務(wù)實(shí)體；大型化不代表安全高效的服務(wù)宗旨；虛擬化顛覆不了航運(yùn)業(yè)的供需邏輯。”

第三，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局在變，但航運(yùn)業(yè)的價(jià)值未變。許立榮認(rèn)為，行業(yè)零和博弈早已行不通，同時(shí)，單純的跨界由于缺乏專業(yè)化資源，也難以奏效。此外，航運(yùn)業(yè)當(dāng)前的“點(diǎn)狀”合作還不夠，應(yīng)從“點(diǎn)狀”延伸為“線狀”合作，核心是共享共贏的價(jià)值觀。

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