2018年12月13日，上海。由中國(guó)航運(yùn)百人組委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)組委會(huì)）聯(lián)合航運(yùn)界網(wǎng)（www.ship.sh）共同評(píng)選的“2018年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人”榜單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)航運(yùn)百人榜”或“本榜單”）正式發(fā)布，以徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍為代表的“桑吉”輪全體搜救隊(duì)員榮膺榜首。上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司原副總裁、原技術(shù)中心主任包起帆獲終身成就獎(jiǎng)。

2018年，全球航運(yùn)市場(chǎng)跌宕起伏，中美貿(mào)易摩擦加劇貿(mào)易不確定性，燃油價(jià)格飆升擠壓船公司盈利能力，而近在咫尺的2020限硫令，讓全球市場(chǎng)參與者為之焦慮、面臨抉擇。另一方面，航運(yùn)數(shù)字化繼續(xù)朝著縱深方向推進(jìn)，主要航運(yùn)公司更是將數(shù)字化列為未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的核心要素之一，拼質(zhì)量、優(yōu)服務(wù)，已成行業(yè)的共識(shí)。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、3D打印等新興技術(shù)給頗為傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)增添創(chuàng)新、變革和重塑的可能。不論是機(jī)遇亦或挑戰(zhàn)，不論是被動(dòng)向前還是積極擁抱，新趨勢(shì)都在影響、改變?nèi)�球航運(yùn)業(yè)的未來(lái)。

今年是我國(guó)改革開(kāi)放40周年，也是我國(guó)《海商法》實(shí)施25周年。在過(guò)去的40年，我國(guó)航運(yùn)業(yè)取得了歷史性成就，實(shí)現(xiàn)了跨越性發(fā)展，正朝著海運(yùn)強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，不斷做優(yōu)做好。2018年，國(guó)有、民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)均在各自的目標(biāo)里角逐向前。中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)東方海外完成，集裝箱運(yùn)力排名已位居全球第三；招商局集團(tuán)投資遼寧港航發(fā)展，標(biāo)志著遼寧省港口資源整合、一體化運(yùn)作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；鴨嘴獸、運(yùn)去哪、運(yùn)鏈等備受投資機(jī)構(gòu)青睞，彰顯中國(guó)民營(yíng)航運(yùn)科技企業(yè)的生機(jī)與活力…首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)吸引全世界的目光，開(kāi)放、自由貿(mào)易、全球化是主題詞。隨著《海商法》修改列入全國(guó)人大立法規(guī)劃之下，中國(guó)《海商法》的修改工作也引起了國(guó)際、國(guó)內(nèi)相關(guān)人士的高度關(guān)注。此外，中國(guó)正式加入壓載水管理公約，意味著該公約將自2019年1月22日起對(duì)我國(guó)正式生效。我國(guó)船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案進(jìn)一步明確，強(qiáng)化船舶大氣污染物排放控制，持續(xù)改善沿海和內(nèi)河港口城市空氣質(zhì)量。

中國(guó)航運(yùn)百人榜于2014年12月首次發(fā)布，并受到包括國(guó)家交通主管機(jī)構(gòu)、航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士、權(quán)威媒體和資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。為進(jìn)一步保證本榜單的客觀性、專(zhuān)業(yè)性及全面性，中國(guó)航運(yùn)百人組委會(huì)與航運(yùn)界網(wǎng)全面收集、整理并研究了2018年度的國(guó)內(nèi)外主流媒體對(duì)國(guó)內(nèi)全部港航新聞的報(bào)道和航運(yùn)業(yè)發(fā)生的重大事件，通過(guò)比較新聞、事件的重要性、傳播效應(yīng)與社會(huì)效益，相關(guān)航運(yùn)人的戰(zhàn)略眼光、領(lǐng)導(dǎo)力及受關(guān)注程度等影響因素，經(jīng)過(guò)航運(yùn)界網(wǎng)初選，專(zhuān)家提名篩選及組委會(huì)最終遴選的方式，列出本榜單。

在今年的榜單中，來(lái)自船公司的人員27人，港口及碼頭運(yùn)營(yíng)商人員9人，船舶及海工制造企業(yè)人員9人，金融機(jī)構(gòu)5人，物流企業(yè)人員9人，能源企業(yè)人員4人，海事院校4人，航運(yùn)咨詢(xún)、數(shù)據(jù)、船舶管理等航運(yùn)服務(wù)人員33人。

在今年的榜單中，上榜的國(guó)家機(jī)關(guān)人員2人；中國(guó)國(guó)有企業(yè)人員31人；中國(guó)民營(yíng)企業(yè)人員26人；外資（含港、澳、臺(tái)資）企業(yè)人員24人；事業(yè)單位、國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、非政府組織等人員17人。

本榜單中，在中國(guó)內(nèi)地工作或生活的人員82人；在香港工作或生活的人員12人；在臺(tái)灣地區(qū)工作或生活的人員3人；在海外工作或生活的人員3人。男性人員94名，女性人員6名。

《2018年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人》榜單

1“桑吉”輪全體搜救隊(duì)員 以徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍為代表的全體搜救隊(duì)員

2許立榮 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

3李建紅 招商局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

4寧高寧 中國(guó)中化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

5雷凡培 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

6李云鵬 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司副總經(jīng)理

7胡問(wèn)鳴 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司董事長(zhǎng)

8陳戌源 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)

9王  衛(wèi) 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司總裁

10陳  帆 香港海運(yùn)港口局主席

11胡曉煉 中國(guó)進(jìn)出口銀行董事長(zhǎng)

12付剛峰 招商局集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理

13萬(wàn)  敏 中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

14黃小文 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理

15謝春林 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司董事長(zhǎng)

16王海民 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理

17張守國(guó) 中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)

18謝志堅(jiān) 陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)

19許積皋 香港船東會(huì)主席、和合航業(yè)（香港）有限公司董事總經(jīng)理

20黃有方 中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、上海海事大學(xué)校長(zhǎng)

21孫玉清 大連海事大學(xué)校長(zhǎng)

22張  頁(yè) 上海航運(yùn)交易所總裁

23嚴(yán)  俊 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司總裁

24麥伯良 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁

25任元林 江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)

26毛劍宏 浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、寧波舟山港股份有限公司董事長(zhǎng)

27于 冰山 東海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)

28莊  煒 BIMCO亞洲區(qū)總經(jīng)理

29楊紹鵬 海豐國(guó)際控股有限公司董事局主席

30莫鑒輝 中國(guó)船級(jí)社黨組書(shū)記

31盧宗俊 中谷海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)

32郭東圣 安通控股股份有限公司董事長(zhǎng)

33張正鏞 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)

34趙式明 香港華光海運(yùn)控股有限公司執(zhí)行主席

35韓廣德 中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司董事長(zhǎng)

36朱連宇 上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)

37陳柏廷 萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)

38劉淄楠 皇家加勒比國(guó)際游輪北亞太及中國(guó)區(qū)總裁

39葉承智 和記港口集團(tuán)董事總經(jīng)理

40鄒俊善 V.Group集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理

41季文元 上海菁英航運(yùn)經(jīng)紀(jì)有限公司董事長(zhǎng)

42胡正良 上海海事大學(xué)教授、海商法研究中心主任

43李連君 香港禮德齊伯禮律師行合伙人

44孫  燕 中航國(guó)際船舶發(fā)展（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)

45陳英明 中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)

46王秋明 上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)

47王炎平 福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)

48陳  兵 塞斯潘公司首席執(zhí)行官

49吳冰青 丹馬士環(huán)球物流大中華區(qū)總裁

50初北平 大連海事大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)

51黃  今 DNV GL集團(tuán)副總裁

52周詩(shī)豪 運(yùn)去哪創(chuàng)始人、CEO

53王國(guó)華 上海海事大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)

54郭金魁 洲際船務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

55童亞明 深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

56顧建綱 泰昌祥集團(tuán)主席兼總裁

57劉巽良 中國(guó)新造船價(jià)格指數(shù)有限公司總經(jīng)理

58伍會(huì)民 皇家加勒比“海洋航行者號(hào)”船長(zhǎng)

59方保利 南京長(zhǎng)江船服電子商務(wù)科技有限公司董事長(zhǎng)

60宋春風(fēng) 中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)總經(jīng)理

61王永安 江蘇省港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

62唐紅斌 上海鴨嘴獸網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO

63韓  寧 德路里海事咨詢(xún)公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理

64郭芳萌 工銀金融租賃航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理

65蔡邦權(quán) 臺(tái)灣正德海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)

66曹子玉 河北港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、秦皇島港股份有限公司董事長(zhǎng)

67葉  波 利比里亞共和國(guó)海事局駐華首席代表

68韓  斌 億海藍(lán)（北京）數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司總裁

69馮佳培 香港船東會(huì)副總監(jiān)

70方修志 交銀金融租賃有限責(zé)任公司航運(yùn)業(yè)務(wù)總監(jiān)

71劉明發(fā) 貝仕船舶管理（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理

72王吉宣 北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事長(zhǎng)

73張曉杰 國(guó)際海事組織（IMO）理事會(huì)主席

74鄭詩(shī)軍 遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司交通事業(yè)部副總經(jīng)理

75付洪田 青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司總經(jīng)理

76鄭明輝 青島港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)

77洪清潭 臺(tái)灣華岡集團(tuán)董事長(zhǎng)

78邵  楠 拙樸投資創(chuàng)始合伙人

79韓建豐 瓦錫蘭中國(guó)有限公司總裁

80葛善根 上海美設(shè)國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)

81朱正瀅 運(yùn)鏈創(chuàng)始人兼CEO

82陶安祥 江蘇亞星錨鏈股份有限公司董事長(zhǎng)

83真  虹 上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)

84顧  超 中國(guó)海事仲裁委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)

85蔡香君 國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)聯(lián)盟（IUMI）亞洲代表

86楊衛(wèi)新 渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)

87龍  科 運(yùn)柜寶創(chuàng)始人

88申萬(wàn)秋 北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司董事長(zhǎng)

89胡  敏 寧波海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)

90李曉冰 以星綜合航運(yùn)有限公司南中國(guó)、香港及臺(tái)灣地區(qū)總裁

91葉  志 楓葉海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)

92葉圣兵 泰華船舶管理有限公司總經(jīng)理

93劉  潔 全球捷運(yùn)物流集團(tuán)董事長(zhǎng)

94葉  成 嵐橋集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁

95陸  斌 德迅（中國(guó)）華東區(qū)海運(yùn)部總經(jīng)理

96林  杰 上海環(huán)世物流（集團(tuán)）有限公司總裁

97 陳源漢 羅賓遜貨運(yùn)亞洲區(qū)副總裁

98郭丹丹 天津?yàn)I海松昌國(guó)際物流有限公司執(zhí)行總裁

99劉  洋 希德律師行法務(wù)總監(jiān)

100 梁  民300Cubits 創(chuàng)始人

終身成就獎(jiǎng) 包起帆

同時(shí)，今年的榜單還有幾大突出特點(diǎn)：

一、“桑吉”輪全體搜救人員榮膺榜首 持續(xù)關(guān)注基層一線普通航運(yùn)人

今年年初，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的人員傷亡、船舶毀損以及溢油事故，引發(fā)全球關(guān)注。船上滿載13.6萬(wàn)噸凝析油，從發(fā)生碰撞直至船舶最終沉入海底的8天時(shí)間里，桑吉輪始終籠罩在爆燃和大火之中，火焰最高達(dá)到800至1000米左右。來(lái)自上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍冒著生命危險(xiǎn)登上了“桑吉”輪，搜尋在船人員以及船舶的“黑匣子”。當(dāng)時(shí)，整艘船被濃煙和大火包裹，高溫加之濃煙和火光讓搜救工作變得異常困難，步步驚心，甚至在離開(kāi)桑吉輪不久，搜救人員身上背著的氧氣瓶警報(bào)就響了�？梢哉f(shuō)，這是一次不折不扣的生死搜救。四名搜救人員以及所有參與救援的中外船舶、飛機(jī)和救援人員都付出了巨大努力，為此也贏得了伊朗勞工部長(zhǎng)、桑吉油船事件調(diào)查委員會(huì)主席以及國(guó)際社會(huì)的高度認(rèn)可。

組委會(huì)認(rèn)為，在巨大的危險(xiǎn)、困難面前，以徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍為代表的全體搜救人員，不懼生死，不畏困難，挺身而出，第一時(shí)間沖在最前線，為保障生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)海洋環(huán)境做出了突出貢獻(xiàn)，彰顯了航運(yùn)人勇敢向前、絕不退縮、緊要關(guān)頭沖鋒陷陣的拼搏精神。組委會(huì)每年都會(huì)密切關(guān)注一線基層航運(yùn)人，旨在希望借此提高全社會(huì)對(duì)航運(yùn)人的關(guān)注，尤其是一線船員、搜救隊(duì)員和基層代表，了解他們的工作環(huán)境、工作情況以及生活。今年除了“桑吉”輪搜救人員上榜外，第一位擔(dān)任外資遠(yuǎn)洋豪華郵輪船長(zhǎng)的中國(guó)人——皇家加勒比“海洋航行者號(hào)”船長(zhǎng)伍會(huì)民也位列之內(nèi)。

二、聚焦熱點(diǎn)，看中國(guó)航運(yùn)人弄潮浪頭

說(shuō)起今年航運(yùn)界的熱點(diǎn)，印象深刻的一定有這些關(guān)鍵詞：2020限硫令、壓載水公約落實(shí)、航運(yùn)數(shù)字化、人工智能、區(qū)塊鏈技術(shù)等等。聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議日前提出影響和重塑海運(yùn)的七大關(guān)鍵趨勢(shì)，其中氣候變化、數(shù)字化，電子商務(wù)和“一帶一路”倡議的實(shí)施、行業(yè)整合等都將影響航運(yùn)未來(lái)趨勢(shì)。而在這些行業(yè)熱點(diǎn)面前，中國(guó)航運(yùn)人積極擁抱新事物、應(yīng)對(duì)新變化，在各自的領(lǐng)域貢獻(xiàn)積極力量。瓦錫蘭、DNV GL等中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)揮各自專(zhuān)長(zhǎng)，與業(yè)界共探解決方案。

三、我國(guó)航運(yùn)民營(yíng)企業(yè)活力不斷

“我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠創(chuàng)造中國(guó)奇跡，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)功不可沒(méi)”，習(xí)近平主席關(guān)于民營(yíng)企業(yè)發(fā)展曾這樣說(shuō)道。近年來(lái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、人工智能等新要素、新技術(shù)的促進(jìn)下，中國(guó)民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)蓬勃發(fā)展，大膽嘗試新技術(shù)、新模式，在航運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域謀求創(chuàng)新、合作，產(chǎn)業(yè)融合。運(yùn)鏈、運(yùn)柜寶、300Cubits、鴨嘴獸等一眾初創(chuàng)企業(yè)，積極探索，旨在用新技術(shù)來(lái)解決行業(yè)痛點(diǎn)，給中國(guó)航運(yùn)業(yè)創(chuàng)造了新活力，帶來(lái)了新力量。

四、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)對(duì)外開(kāi)放進(jìn)一步加大，走出去步伐加快

在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，“激發(fā)全球貿(mào)易新活力，共創(chuàng)開(kāi)放共贏新格局”的虹橋國(guó)際經(jīng)貿(mào)論壇引起全球關(guān)注，給當(dāng)前走到關(guān)鍵十字路口的經(jīng)濟(jì)全球化，帶來(lái)新的希望，為全球貿(mào)易注入巨大的動(dòng)能。而中國(guó)航運(yùn)業(yè)也在2018年繼續(xù)加大對(duì)外開(kāi)放，加快走出去步伐。以中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)為代表的港航企業(yè)，積極探索對(duì)外合作，踐行“一帶一路”倡議，在國(guó)際航運(yùn)舞臺(tái)上發(fā)出中國(guó)聲音。比如，招商局集團(tuán)在科倫坡、漢班托塔的投資項(xiàng)目成績(jī)顯著，與吉布提政府合作共建吉布提國(guó)際自貿(mào)區(qū)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。而中遠(yuǎn)海運(yùn)港口也于近日宣布阿布扎比碼頭正式開(kāi)港并啟用中東地區(qū)最大的集裝箱貨運(yùn)站，同時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)也在繼續(xù)推進(jìn)比港和中歐陸�？炀�建設(shè)。

2018年，全球航運(yùn)業(yè)在挑戰(zhàn)前行，氣候變化、行業(yè)整合、產(chǎn)能過(guò)剩等諸多議題擺在每一個(gè)航運(yùn)人的面前，而近期中美貿(mào)易摩擦緩和，又給航運(yùn)人帶來(lái)可喜的消息。“最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人”榜單的發(fā)布，是組委會(huì)對(duì)過(guò)去一年內(nèi)默默耕耘、辛苦拼搏在各自崗位上的中國(guó)航運(yùn)人的致敬，也是對(duì)未來(lái)中國(guó)航運(yùn)事業(yè)的激勵(lì)與鞭策。

作為“2018年陸家嘴航運(yùn)節(jié)”的系列活動(dòng)之一，由航運(yùn)界網(wǎng)承辦的“2018年度中國(guó)航運(yùn)百人頒獎(jiǎng)盛典暨論壇”將于2018年12月18日在上海舉行。

1.“桑吉”輪全體搜救人員

2018年1月6日，“桑吉”輪與 “長(zhǎng)峰水晶”輪發(fā)生碰撞并導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火后，中國(guó)迅速展開(kāi)救援工作。13日，上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍4名救助人員成功登上“桑吉”輪，發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體并帶回。以這四位救助人員為代表的參加“桑吉”輪救援的全體人員無(wú)私無(wú)畏、不怕?tīng)奚�，向世界展示了中�?guó)海上搜救的能力與決心。

2.中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 許立榮

2018年，中遠(yuǎn)海運(yùn)這艘巨輪逐漸顯現(xiàn)整合效應(yīng)。在許立榮帶領(lǐng)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)完成收購(gòu)東方海外，與京東、中旅等開(kāi)展合作，拓展班列運(yùn)輸和試水區(qū)塊鏈等一系列動(dòng)作；一家綜合性供應(yīng)鏈跨國(guó)企業(yè)呼之欲出。

3.招商局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 李建紅

深度參與遼寧省港口整合，設(shè)立郵輪制造公司，組織培養(yǎng)“一帶一路”沿線港口人才培養(yǎng)，涉足大健康產(chǎn)業(yè)……2018年，以李建紅為首的招商局集團(tuán)一路北上，穩(wěn)健發(fā)展。

4.中國(guó)中化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 寧高寧

從中糧到中化，角色的轉(zhuǎn)換并未讓寧高寧完全離開(kāi)航運(yùn)業(yè)。他表示，中國(guó)擁有著世界最大的進(jìn)口油氣消費(fèi)市場(chǎng)，油氣行業(yè)國(guó)際化程度日益提高，進(jìn)口LNG運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。

5.中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 雷凡培

雷凡培履新中船工業(yè)集團(tuán)后，集團(tuán)發(fā)展迎來(lái)新的歷史階段。首個(gè)國(guó)產(chǎn)郵輪建造基地落成及項(xiàng)目啟動(dòng)，郵輪國(guó)造終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)；與上海市人民政府的簽約更是讓集團(tuán)與上海市共同投入到海洋強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)和軍民融合發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中去。

6.中國(guó)石化集團(tuán)公司副總經(jīng)理 李云鵬

擁有30多年航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的李云鵬擔(dān)任中國(guó)石化集團(tuán)副總經(jīng)理，為這家傳統(tǒng)的能源企業(yè)帶來(lái)了新的活力，在2020限硫令的大環(huán)境下，代表中國(guó)能源企業(yè)發(fā)出中國(guó)聲音。

7.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司董事長(zhǎng) 胡問(wèn)鳴

航母工程持續(xù)推進(jìn)、海洋石油982等大國(guó)重器紛紛下水、首艘安裝風(fēng)帆的VLCC成功交付……2018年，胡問(wèn)鳴表示，要將中船重工打造成產(chǎn)業(yè)航母。

8.上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng) 陳戌源

上海港集裝箱吞吐量一舉突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，世界最大的單體全自動(dòng)化碼頭洋山四期順利開(kāi)港，聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)東方海外……在長(zhǎng)三角一體化的國(guó)家戰(zhàn)略下，上港集團(tuán)的未來(lái)值得期待。作為董事長(zhǎng)，陳戌源功不可沒(méi)。

9.順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司總裁 王衛(wèi)

今年5月，順豐速運(yùn)向美國(guó)航運(yùn)物流電商服務(wù)平臺(tái)Flexport投資 1億美元。10月，順豐又以55億美元收購(gòu)DHL中華區(qū)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。上市一年多的順豐在快遞以外的物流業(yè)務(wù)中迅速擴(kuò)展。也許有一天，王衛(wèi)也會(huì)成為“船東”。

10.香港海運(yùn)港口局主席 陳帆

2018年，香港連發(fā)重磅文件支持國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，維護(hù)香港在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中的地位。陳帆作為香港海運(yùn)港口局主席，多次代表香港政府強(qiáng)調(diào)香港需要不斷裝備自身，力求卓越。

11.中國(guó)進(jìn)出口銀行董事長(zhǎng) 胡曉煉

中國(guó)進(jìn)出口銀行已經(jīng)躍升為全球最大的航運(yùn)貸款銀行。作為為數(shù)不多的女性企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，銀行董事長(zhǎng)胡曉煉多次榮登各類(lèi)航運(yùn)人物榜單。

12.招商局集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理 付剛峰

2018年，付剛峰接替李曉鵬，從招商局集團(tuán)總會(huì)計(jì)師崗位上升任集團(tuán)董事、總經(jīng)理。他協(xié)助李建紅，在招商局集團(tuán)發(fā)展改革道路上，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，同時(shí)還兼任招商局港口董事會(huì)主席及執(zhí)行董事。

13.中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 萬(wàn)敏

雖然離開(kāi)了“老東家”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，但萬(wàn)敏并未從航運(yùn)人的視野中淡去。2018年10月，萬(wàn)敏執(zhí)掌的中國(guó)旅游集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、廈門(mén)市政府簽署郵輪產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，三方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、高效率發(fā)展。

14.中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 黃小文

黃小文在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)身兼數(shù)職，主管中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)三大主要船隊(duì)和港口運(yùn)營(yíng)板塊，主推航運(yùn)與新技術(shù)融合，與業(yè)界港航企業(yè)共同成立Blockchain 聯(lián)盟。

15.招商局能源運(yùn)輸股份有限公司董事長(zhǎng) 謝春林

航運(yùn)是招商局的開(kāi)局祖業(yè)。在過(guò)去的2018年，謝春林領(lǐng)導(dǎo)“祖業(yè)”，砥礪前行。招商輪船完成收購(gòu)上海長(zhǎng)航國(guó)際海運(yùn)有限公司、深圳長(zhǎng)航滾裝物流有限公司和中外運(yùn)長(zhǎng)航活畜運(yùn)輸有限公司，新造VLCC和VLOC按計(jì)劃接收。年底，謝春林也從董事總經(jīng)理升為董事長(zhǎng)。

16.中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理 王海民

集裝箱船隊(duì)是中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下最重要的船隊(duì)，王海民是這個(gè)船隊(duì)的“船長(zhǎng)”。從與中海集運(yùn)整合到新聯(lián)盟合作，再到收購(gòu)東方海外，成功躍居全球運(yùn)力排行榜第三位的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)始終活躍在全球航運(yùn)界的前沿。

17.中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 張守國(guó)

作為中國(guó)最大的航運(yùn)組織之一，中國(guó)船東協(xié)會(huì)擁有會(huì)員200多家，商船載重噸超過(guò)1.5億噸，占全國(guó)運(yùn)力85%以上。張守國(guó)作為協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，在維護(hù)會(huì)員利益，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展方面工作卓著。

18.陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 謝志堅(jiān)

在謝志堅(jiān)治理下，陽(yáng)明海運(yùn)先后獲得“亞洲區(qū)間年度最佳航商獎(jiǎng)”及“Logistics Management 2018質(zhì)量?jī)?yōu)良獎(jiǎng)”，并斥資5億美元訂造10+4艘2800TEU集裝箱船。陽(yáng)明深耕亞洲區(qū)域內(nèi)航線，逐漸成為佼佼者。

19. 香港船東會(huì)主席、和合航業(yè)（香港）有限公司董事總經(jīng)理 許積皋

許積皋是香港航運(yùn)世家第四代代表�，F(xiàn)任香港船東會(huì)主席、許氏家族創(chuàng)立的和合航業(yè)（香港）有限公司董事總經(jīng)理及其家族控股的臺(tái)灣新興航運(yùn)股份有限公司的總裁，并出任不列顛船東互保協(xié)會(huì)有限公司會(huì)員代表委員會(huì)委員一職。他擔(dān)任香港船東會(huì)主席以來(lái)，多次率團(tuán)訪問(wèn)內(nèi)地，促進(jìn)香港航運(yùn)界與內(nèi)地密切聯(lián)系和合作。

20. 中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、上海海事大學(xué)校長(zhǎng) 黃有方

作為校長(zhǎng)和教授，黃有方常年奮戰(zhàn)在第一線。作為中國(guó)航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，2018年黃有方組織并參與多場(chǎng)海洋、海事相關(guān)活動(dòng)，并于年末出任國(guó)際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)高級(jí)副主席。

21.大連海事大學(xué)校長(zhǎng) 孫玉清

近年來(lái)，大連海事大學(xué)為我國(guó)航運(yùn)、海事、造船等行業(yè)源源不斷地提供人才保障和智力支持。2018年，大連海事大學(xué)正式提出建設(shè)世界一流海事大學(xué)的宏偉目標(biāo)，校長(zhǎng)孫玉清責(zé)無(wú)旁貸。

22.上海航運(yùn)交易所總裁 張頁(yè)

2018年11月28日，中國(guó)（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)正式發(fā)布。同一天，上海航運(yùn)交易平臺(tái)上線。張頁(yè)率領(lǐng)上海航運(yùn)交易所進(jìn)一步完善中國(guó)航運(yùn)衍生產(chǎn)品內(nèi)容，切實(shí)提升航運(yùn)中心軟實(shí)力水平，“中國(guó)聲音”“上海品牌”在國(guó)際航運(yùn)界越來(lái)越響亮。

23. 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司總裁 嚴(yán)俊

嚴(yán)俊剛畢業(yè)時(shí)就來(lái)到上港集團(tuán)工作，是老港口人、老上港人。他團(tuán)結(jié)全體上港人在綠色港口、智能港口等方面取得多項(xiàng)突破性進(jìn)展。此外，在足球隊(duì)等陸上產(chǎn)業(yè)的投資運(yùn)營(yíng)上也備受關(guān)注和好評(píng)。

24. 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司CEO兼總裁 麥伯良

20多年前，麥伯良就以超前的戰(zhàn)略眼光預(yù)見(jiàn)集裝箱制造業(yè)的歷史性機(jī)遇，策劃實(shí)施了一系列商業(yè)行動(dòng)，使中集集團(tuán)逐漸成長(zhǎng)為世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商。

25. 江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng) 任元林

誰(shuí)都不能否認(rèn)，在航運(yùn)市場(chǎng)和船舶市場(chǎng)仍然不算景氣的今天，擁有傲人業(yè)績(jī)的揚(yáng)子江船業(yè)幾乎是民營(yíng)船舶企業(yè)中唯一的耀眼明星。任元林面對(duì)逆市所展現(xiàn)出的敏銳的商業(yè)頭腦與超強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)方略值得業(yè)界學(xué)習(xí)。

26. 浙江省海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、寧波舟山港股份有限公司董事長(zhǎng) 毛劍宏

毛劍宏身兼浙江海港集團(tuán)和寧波舟山港兩大公司董事長(zhǎng)，在浙江港口一體化過(guò)程中，起到舉足輕重的作用。在寧波舟山港貨物吞吐量超過(guò)10億噸后，集裝箱吞吐量又創(chuàng)新高。

27. 山東海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 于冰

山東海運(yùn)在2018年里動(dòng)作不斷：與Fleet Management成立合資公司、收購(gòu)愛(ài)通海豐70%股權(quán)、和萊茵集團(tuán)簽署長(zhǎng)期租約大單。不過(guò)，于冰的戰(zhàn)略眼光并不僅限于此。

28. BIMCO亞洲區(qū)總經(jīng)理 莊煒

全球航運(yùn)業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)在哪里，BIMCO和莊煒的工作重心就在哪里。莊煒深諳國(guó)際航運(yùn)規(guī)則，傾力服務(wù)以中國(guó)為中心的亞洲客戶，成為中外航運(yùn)溝通交流的重要紐帶和橋梁。

29. 海豐國(guó)際控股有限公司董事局主席 楊紹鵬

集運(yùn)業(yè)的“優(yōu)等生”、“不會(huì)虧”的航運(yùn)公司。這是專(zhuān)注亞洲區(qū)域航線經(jīng)營(yíng)的海豐國(guó)際留給人們的一貫印象。楊紹鵬正是該公司的領(lǐng)袖。

30. 中國(guó)船級(jí)社黨組書(shū)記 莫鑒輝

國(guó)際航行入級(jí)船隊(duì)總噸位突破一億總噸，接收遠(yuǎn)洋漁船檢驗(yàn)工作；中國(guó)船級(jí)社的2018年可謂收獲頗豐。在莫鑒輝領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)船級(jí)社未來(lái)可期。

31. 中谷海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng) 盧宗俊

2018年的內(nèi)貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)并不太平，但中谷海運(yùn)未受到影響。盧宗俊治下的中谷海運(yùn)保持良好的財(cái)務(wù)狀況并積極開(kāi)拓鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

32. 安通控股股份有限公司董事長(zhǎng) 郭東圣

2018年，郭東圣成為安通領(lǐng)導(dǎo)人。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、定增方案獲批，郭東圣和安通處在加快發(fā)展的歷史機(jī)遇期。

33. 長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 張正鏞

長(zhǎng)榮今年似乎總被“傳言”籠罩：是否會(huì)與陽(yáng)明整合？是否會(huì)被達(dá)飛收購(gòu)？張正鏞從未明確表態(tài)，但推出“云服務(wù)”、成立柬埔寨公司、優(yōu)化船隊(duì)等也許就是長(zhǎng)榮對(duì)所有市場(chǎng)傳言的回應(yīng)。

34. 香港華光海運(yùn)控股有限公司執(zhí)行主席 趙式明

與招銀租賃的合作使華光海運(yùn)的航運(yùn)實(shí)體業(yè)務(wù)與金融業(yè)務(wù)得到有效融合。趙式明將華光海運(yùn)定位于“優(yōu)質(zhì)干散貨運(yùn)力的提供者”，不忘初心、堅(jiān)持航運(yùn)，大概是對(duì)這位美女船王的最佳詮釋。

35. 中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司董事長(zhǎng) 韓廣德

中船防務(wù)是混合所有制改革的積極踐行者。在2018年度 “金翼獎(jiǎng)”港股通公司價(jià)值評(píng)選中船防務(wù)獲得“最具成長(zhǎng)港股通公司”，韓廣德也榮獲“港股通公司領(lǐng)軍人物”。

36. 上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng) 朱連宇

如果說(shuō)有什么中國(guó)制造可以“不花錢(qián)”卻在全球各地?fù)碛袕V告的話，那應(yīng)該就是ZPMC。即使是在中美貿(mào)易摩擦中，振華重工的產(chǎn)品也不在“加稅”之列。“關(guān)鍵技術(shù)必須自己掌握”。在朱連宇的帶領(lǐng)下，振華重工正從中國(guó)制造邁向中國(guó)智造。

37. 萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 陳柏廷

在陳柏廷帶領(lǐng)下，“擴(kuò)張”是萬(wàn)海航運(yùn)2018年年度關(guān)鍵詞。先后斥資在中日船廠下單建造14艘和20艘支線箱船。此外，萬(wàn)海還在今年成為第12家加入INTTRA網(wǎng)絡(luò)的船公司。

38. 皇家加勒比國(guó)際游輪北亞太及中國(guó)區(qū)總裁 劉淄楠

2018年中國(guó)郵輪市場(chǎng)呈現(xiàn)放緩跡象，更有郵輪公司撤出中國(guó)。但皇家加勒比錄得強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，且中國(guó)業(yè)務(wù)表現(xiàn)十分優(yōu)異。這其中離不開(kāi)劉淄楠對(duì)中國(guó)郵輪市場(chǎng)深刻把握和對(duì)東西方文化有效融合的巧妙構(gòu)思。

39. 和記港口集團(tuán)董事總經(jīng)理 葉承智

港口是李嘉誠(chéng)商業(yè)版圖中的重要組成部分。盡管面臨著中遠(yuǎn)海運(yùn)港口和招商局港口的競(jìng)爭(zhēng)，但和記港口作為資深的碼頭運(yùn)營(yíng)商依然保持著自身優(yōu)勢(shì)。對(duì)葉承智來(lái)說(shuō)，和記港口的過(guò)去可圈可點(diǎn)，和記港口的未來(lái)，任重道遠(yuǎn)。

40. V.Group集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 鄒俊善

學(xué)者出身的鄒俊善2018年加入知名國(guó)際船舶管理公司V.Group并擔(dān)任中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理。鄒俊善擁有超過(guò)30年的豐富航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技能，且對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有敏銳的洞察和深刻的理解。

41. 上海菁英航運(yùn)經(jīng)紀(jì)有限公司董事長(zhǎng) 季文元

季文元的成功不僅體現(xiàn)在他一手創(chuàng)辦的菁英航運(yùn)經(jīng)紀(jì)已成長(zhǎng)為中國(guó)本土航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司的佼佼者，也體現(xiàn)在其身為航運(yùn)企業(yè)家同時(shí)精準(zhǔn)投資其他行業(yè)的膽識(shí)與魄力。2018年，季文元在乒乓球界也名聲大噪，并被國(guó)際乒聯(lián)任命為特別商務(wù)顧問(wèn)。

42. 上海海事大學(xué)教授、海商法研究中心主任 胡正良

學(xué)校中的資深教授，律師界的業(yè)界賢達(dá)。胡正良充分將海商法理論研究與航運(yùn)管理實(shí)踐相結(jié)合。無(wú)論是《海商法》的修訂還是《海運(yùn)條例》的修訂，都有胡正良的身影。2018年，胡正良還獲聘交通運(yùn)輸部法律顧問(wèn)。

43. 香港禮德齊伯禮律師行合伙人 李連君

海事律師、仲裁員、客座教授，李連君在處理案件、完成工作之余，還注重培人才培養(yǎng)；每一個(gè)角色他都兢兢業(yè)業(yè)、備受好評(píng)。同時(shí)，他還致力于緊密聯(lián)系內(nèi)地與香港。

44. 中航國(guó)際船舶發(fā)展（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng) 孫燕

孫燕領(lǐng)導(dǎo)下的中航船舶是中航工業(yè)發(fā)展船舶業(yè)務(wù)的平臺(tái)，堅(jiān)持專(zhuān)、特、精，在細(xì)分市場(chǎng)取得了很大的成績(jī)，在高端化學(xué)品船和高端客滾船等細(xì)分市場(chǎng)均取得了比較好的業(yè)績(jī)。

45. 中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 陳英明

陳英明多年來(lái)始終在為港口行業(yè)健康發(fā)展奔走相告。2018年中良公司事件之后，陳英明主持港口協(xié)會(huì)出臺(tái)一系列應(yīng)急措施，協(xié)助業(yè)務(wù)相關(guān)方處理箱、貨的順利轉(zhuǎn)移，并在明確港口的權(quán)利和義務(wù)方面做了大量工作。

46. 上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng) 王秋明

2018年是錦江航運(yùn)值得紀(jì)念的一年，在王秋明帶領(lǐng)下，錦江航運(yùn)通過(guò)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新與業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型，同步延伸海上航線布局和陸上物流業(yè)務(wù)以及航運(yùn)電商業(yè)務(wù)，積極投身上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，力爭(zhēng)發(fā)展成為以集裝箱運(yùn)輸為核心的亞洲一流航運(yùn)企業(yè)。

47. 福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng) 王炎平

2018年，福建國(guó)航取得了不俗的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，企業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。董事長(zhǎng)王炎平出任中國(guó)船東協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，更是受邀參加交通運(yùn)輸部民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)。

48. 塞斯潘公司首席執(zhí)行官 陳兵

陳兵的自我評(píng)價(jià)是“擅長(zhǎng)資本運(yùn)作”，而塞斯潘確實(shí)需要一位很有金融背景的人接手。在陳兵的遠(yuǎn)期規(guī)劃里，除了投資船舶之外，還包括投資船公司。全球最大的獨(dú)立集裝箱船東在陳兵手中，會(huì)迎來(lái)那些新機(jī)遇呢？這值得我們期待。

49. 丹馬士環(huán)球物流大中華區(qū)總裁 吳冰青

馬士基集團(tuán)的機(jī)構(gòu)整合使馬士基航運(yùn)與丹馬士物流“走到一起”。也因如此，具備綜合物流業(yè)務(wù)背景的吳冰青將于2019年起擔(dān)任馬士基大中華區(qū)總裁，承擔(dān)馬士基集團(tuán)海運(yùn)和物流板塊協(xié)同發(fā)展的重任。

50. 大連海事大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng) 初北平

2018年，《海商法》修訂被列入十三屆全國(guó)人大立法規(guī)劃。作為《海商法》修訂課題組組長(zhǎng)，初北平的責(zé)任和壓力可想而知。此外，在國(guó)際海事委員會(huì)（CMI）2018年度大會(huì)上，初北平成功當(dāng)選執(zhí)行委員會(huì)委員。

51.DNV GL集團(tuán)副總裁 黃今

DNV GL繼續(xù)鞏固全球最大船級(jí)社和領(lǐng)先的海事技術(shù)公司地位。副總裁黃今告誡業(yè)界，切莫只關(guān)注眼前的限硫令，而是應(yīng)該將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，在他看來(lái)，可替代燃油、新能源才是航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

52. 運(yùn)去哪創(chuàng)始人、CEO 周詩(shī)豪

周詩(shī)豪創(chuàng)辦的運(yùn)去哪平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多輪融資，產(chǎn)品不斷推陳出新，企業(yè)運(yùn)作趨于成熟。2018年，運(yùn)去哪開(kāi)始海外戰(zhàn)略，相信“走出去”的運(yùn)去哪，還會(huì)有更多驚喜。

53. 上海海事大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng) 王國(guó)華

王國(guó)華的2018年忙碌而又充實(shí)：組織承辦第九屆海商法國(guó)際研討會(huì)、與多家機(jī)構(gòu)展開(kāi)產(chǎn)學(xué)研合作、為海事司法中心和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)建言獻(xiàn)策等。上海海事大學(xué)法學(xué)院在她的帶領(lǐng)下也向著航運(yùn)法治智庫(kù)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

54. 洲際船務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 郭金魁

旗下運(yùn)營(yíng)和管理的船舶近百艘，船隊(duì)規(guī)模位列全國(guó)第四。郭金魁不僅讓洲際船務(wù)成長(zhǎng)為一家綜合性的航運(yùn)企業(yè)，同時(shí)還將洲際船務(wù)打造成民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)的標(biāo)桿。

55. 深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 童亞明

在童亞明看來(lái)，港口是世界所有臨港城市不可再生的戰(zhàn)略資源和核心競(jìng)爭(zhēng)力。而港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鹽田港走在前列，同時(shí)在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)展的背景下，實(shí)現(xiàn)合理布局產(chǎn)業(yè)、港產(chǎn)城融合發(fā)展。

56. 泰昌祥集團(tuán)主席兼總裁 顧建綱

泰昌祥的歷史可以追溯至1917年，是真正的百年老店。如今，泰昌祥已經(jīng)進(jìn)入新的階段，顧建綱繼承顧宗瑞創(chuàng)業(yè)的衣缽，讓這家家族航運(yùn)企業(yè)在10年航運(yùn)低迷期保持穩(wěn)定發(fā)展。

57. 中國(guó)新造船價(jià)格指數(shù)有限公司總經(jīng)理 劉巽良

越來(lái)越多的人關(guān)注、引用中國(guó)新造船價(jià)格指數(shù)的市場(chǎng)報(bào)告。2018年，劉巽良創(chuàng)造性的開(kāi)發(fā)新造船價(jià)格指數(shù)衍生品FNA。

58. 皇家加勒比“海洋航行者號(hào)”船長(zhǎng) 伍會(huì)民

當(dāng)前，中國(guó)海員結(jié)構(gòu)性矛盾是航運(yùn)業(yè)界的熱點(diǎn)話題。而在2018年，伍會(huì)民成為第一位擔(dān)任外資遠(yuǎn)洋豪華郵輪船長(zhǎng)的中國(guó)人。他也是中國(guó)海員在外國(guó)郵輪公司中職務(wù)最高的船員。

59. 南京長(zhǎng)江船服電子商務(wù)科技有限公司董事長(zhǎng) 方保利

方保利的職業(yè)生涯專(zhuān)注內(nèi)河航運(yùn)，他創(chuàng)辦的“長(zhǎng)江匯”惠及萬(wàn)千內(nèi)河企業(yè)和船民。2018年，方保利受聘江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院客座教授，相信會(huì)有更多的莘莘學(xué)子在他的指導(dǎo)下規(guī)劃好人生之路。

60. 中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)總經(jīng)理 宋春風(fēng)

宋春風(fēng)帶領(lǐng)的中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)迎來(lái)入會(huì)總噸超過(guò)6000萬(wàn)的歷史性時(shí)刻。他本人也當(dāng)選中國(guó)船東協(xié)會(huì)保險(xiǎn)與法律委員會(huì)主任委員。

61. 江蘇省港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 王永安

南京港55%股份的劃撥讓江蘇省港口整合進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，江蘇省港口集團(tuán)的信息化發(fā)展規(guī)劃提出要一群港口變成一個(gè)港口群；在江蘇港口一體化進(jìn)程中，王永安責(zé)任重大。

62. 上海鴨嘴獸網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO 唐紅斌

唐紅斌并非航運(yùn)專(zhuān)業(yè)出身，但他擁有對(duì)航運(yùn)的赤誠(chéng)和熱情。他創(chuàng)立的鴨嘴獸致力于解決集卡車(chē)隊(duì)所面臨的困境與問(wèn)題，短時(shí)間內(nèi)已獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

63. 德路里海事咨詢(xún)公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 韓寧

作為一名市場(chǎng)研究人員，韓寧的工作是根據(jù)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并為客戶與業(yè)界提供高質(zhì)量的咨詢(xún)報(bào)告與預(yù)測(cè)信息。同時(shí)，她與團(tuán)隊(duì)一起，讓德路里的中國(guó)業(yè)務(wù)不斷提升。

64. 工銀金融租賃航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理 郭芳萌

工銀租賃幾乎可以稱(chēng)之為中國(guó)金融船東的代名詞。郭芳萌兼具業(yè)務(wù)與市場(chǎng)開(kāi)拓能力，既熟悉規(guī)則又接地氣，在業(yè)界保持著極高的魅力，也幫助工銀租賃維護(hù)良好的形象。

65. 臺(tái)灣正德海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 蔡邦權(quán)

上市以來(lái)，蔡邦權(quán)率領(lǐng)正德海運(yùn)持續(xù)擴(kuò)充船隊(duì)，2018年再購(gòu)入兩艘船舶投入運(yùn)營(yíng)。這家臺(tái)灣干散貨船公司抵抗住金融海嘯和市場(chǎng)不景氣，保持盈利。

66. 河北港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、秦皇島港股份有限公司董事長(zhǎng) 曹子玉

河北港口集團(tuán)積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展，是世界上最大的干散貨港口運(yùn)輸企業(yè)之一。以曹子玉為首的河北港口人優(yōu)化港口布局、狠抓市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，吞吐量目標(biāo)直指5.4億噸。

67. 利比里亞共和國(guó)海事局駐華首席代表 葉波

多年來(lái)，葉波將利旗的優(yōu)質(zhì)服務(wù)傳遞至中國(guó)航運(yùn)業(yè)，使選擇利旗的船東越來(lái)越多。利比里亞目前已注冊(cè)4600多艘船，超過(guò)1.65億總噸，占全球商船總數(shù)的13%。這其中，中資船舶貢獻(xiàn)不小。

68. 億海藍(lán)（北京）數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司總裁 韓斌

韓斌一手將當(dāng)年的船訊網(wǎng)發(fā)展為今天的億海藍(lán)，用大數(shù)據(jù)和金融產(chǎn)品為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)。建造互聯(lián)網(wǎng)下的航運(yùn)生態(tài)圈是韓斌的夢(mèng)想。

69.香港船東會(huì)副總監(jiān) 馮佳培

馮佳培來(lái)自航運(yùn)世家，從事航運(yùn)工作已近30年。他加入香港船東會(huì)后，參與了香港回歸祖國(guó)后港臺(tái)航運(yùn)安排的談判，為鞏固和提升香港國(guó)際航運(yùn)中心地位、加強(qiáng)內(nèi)地與香港航運(yùn)界的密切關(guān)系和長(zhǎng)期合作，以及香港航運(yùn)界融入內(nèi)地航運(yùn)發(fā)展宏圖及積極參與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展等方面做出了重要的貢獻(xiàn)。

70. 交銀金融租賃有限責(zé)任公司航運(yùn)業(yè)務(wù)總監(jiān) 方修志

在方修志團(tuán)隊(duì)的努力下，交銀租賃近年來(lái)在船舶融資領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭迅猛，參與多個(gè)重大項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了“國(guó)際化、綜合化”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

71. 貝仕船舶管理（中國(guó)）有限公司董事總經(jīng)理 劉明發(fā)

有著多年外資船舶管理公司高管經(jīng)歷的劉明發(fā)一直活躍在國(guó)際船舶管理領(lǐng)域并享有很高聲譽(yù)。加入貝仕集團(tuán)，成為貝仕船舶管理（中國(guó)）公司董事總經(jīng)理的他一直在為提高中國(guó)的國(guó)際船舶管理水平做著自己的努力，亦在讓更多優(yōu)秀的中國(guó)船員得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。

72. 北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事長(zhǎng) 王吉宣

王吉宣在大連海事大學(xué)航海及輪機(jī)學(xué)院的參與及海事局的大力支持下探討中國(guó)航海教育的改革，共建“卓越班”品牌。并且持續(xù)關(guān)注海員權(quán)益，向全國(guó)人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)提出了關(guān)于修正船員“個(gè)人所得稅”的眾多高質(zhì)量意見(jiàn)。

73. 國(guó)際海事組織（IMO）理事會(huì)主席 張曉杰

張曉杰擔(dān)任國(guó)際海事組織理事會(huì)主席，是海事領(lǐng)域國(guó)際社會(huì)對(duì)我國(guó)的高度認(rèn)可，也是我國(guó)國(guó)際航運(yùn)語(yǔ)權(quán)的重要體現(xiàn)。

74. 遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司交通事業(yè)部副總經(jīng)理 鄭詩(shī)軍

鄭詩(shī)軍是新時(shí)代航運(yùn)融資租賃的發(fā)起人和開(kāi)拓人之一，具有豐富的航運(yùn)創(chuàng)新投資及基金管理經(jīng)驗(yàn)。作為業(yè)內(nèi)資深的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人，他所帶領(lǐng)的遠(yuǎn)東團(tuán)隊(duì)，在2018年重啟船舶融資業(yè)務(wù)，力求再創(chuàng)輝煌。

75. 青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司總經(jīng)理 付洪田

青島雙瑞堅(jiān)持自主創(chuàng)新，多項(xiàng)研發(fā)成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白或達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，申請(qǐng)專(zhuān)利近100項(xiàng)，是國(guó)內(nèi)最知名的壓載水處理設(shè)備提供商之一�？偨�(jīng)理付洪田是聯(lián)合國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)科學(xué)專(zhuān)家組專(zhuān)家。

76. 青島港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 鄭明輝

2018年，青島港IPO成功過(guò)會(huì)，形成A+H股架構(gòu)；自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率紀(jì)錄屢創(chuàng)新高。在鄭明輝領(lǐng)導(dǎo)下，青島港向資本運(yùn)作和智能化港口大踏步前進(jìn)。

77. 臺(tái)灣華岡集團(tuán)董事長(zhǎng) 洪清潭

洪清潭和他的華岡集團(tuán)通過(guò)多方合作，打造海峽兩岸快捷物流通道。此外，還不斷充當(dāng)兩岸航運(yùn)物流試點(diǎn)項(xiàng)目的旗手，為兩岸海運(yùn)快件、高速客滾輪、高速客輪、滾裝船等業(yè)務(wù)開(kāi)辟或發(fā)展做出眾多貢獻(xiàn)，帶動(dòng)兩岸港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

78. 拙樸投資創(chuàng)始合伙人 邵楠

邵楠擁有16年的金融機(jī)構(gòu)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，期間曾服務(wù)于鵬華基金、銀河證券、美國(guó)高盛集團(tuán)等機(jī)構(gòu)。他帶著先進(jìn)的國(guó)際視野與獨(dú)特的商業(yè)邏輯，在過(guò)去的一年一直潛心研究航運(yùn)物流領(lǐng)域，也成功投資了像鴨嘴獸、大掌柜等物流科技創(chuàng)新平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的沃土孕育出了更加高效、健康的種子。

79. 瓦錫蘭中國(guó)有限公司總裁 韓建豐

韓建豐擁有豐富的制造業(yè)經(jīng)歷。在他領(lǐng)導(dǎo)下，瓦錫蘭與中國(guó)船舶企業(yè)開(kāi)展深度合作，積極促進(jìn)瓦錫蘭在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展和中國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更是在IMO 限硫令、脫硫塔方面發(fā)揮自己的專(zhuān)長(zhǎng)和技能。

80.上海美設(shè)國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng) 葛善根

葛善根創(chuàng)立的美設(shè)品牌已經(jīng)成為中國(guó)拼箱貨運(yùn)代理的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。此外，美設(shè)還提供空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)等多項(xiàng)貿(mào)易與運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

81. 運(yùn)鏈創(chuàng)始人兼CEO 朱正瀅

2018年11月，運(yùn)鏈宣布完成1000萬(wàn)美元的A2輪融資。這是3年多來(lái)運(yùn)鏈的第六次融資。創(chuàng)始人朱正瀅致力于將運(yùn)鏈打造為一站式國(guó)際物流服務(wù)交易結(jié)算平臺(tái)。

82. 江蘇亞星錨鏈股份有限公司董事長(zhǎng) 陶安祥

馬士基、現(xiàn)代、三菱、中海油等公司的船舶和諸多豪華郵輪上，使用的都是亞星錨鏈產(chǎn)品。陶安祥把錨鏈這一船舶設(shè)備做到了極致——亞星錨鏈?zhǔn)鞘澜珏^鏈行業(yè)內(nèi)最大的、專(zhuān)業(yè)化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產(chǎn)企業(yè)。

83. 上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書(shū)長(zhǎng) 真虹

今年是上海國(guó)際航運(yùn)研究中心成立10周年。作為中國(guó)航運(yùn)業(yè)界的重要智庫(kù)與咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，真虹與他的團(tuán)隊(duì)一起，不斷夯實(shí)研究能力，將科研與業(yè)界實(shí)際結(jié)合，讓中國(guó)本土的航運(yùn)研究逐步得到市場(chǎng)和國(guó)際認(rèn)可。

84. 中國(guó)海事仲裁委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 顧超

顧超是中國(guó)海事仲裁委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，在他的主導(dǎo)下，中國(guó)海事仲裁委員會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)發(fā)展，并成立航空爭(zhēng)議解決中心、計(jì)量爭(zhēng)議解決中心，將中國(guó)海仲的業(yè)務(wù)范圍拓展至更廣的領(lǐng)域。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)海仲深耕自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新，設(shè)立了中國(guó)海事仲裁委員會(huì)浙江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)仲裁中心。對(duì)于中國(guó)海事仲裁的長(zhǎng)足發(fā)展起到了基礎(chǔ)性的重要貢獻(xiàn)。

85. 國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)聯(lián)盟亞洲代表 蔡香君

國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)聯(lián)盟是全球最大的航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)組織，發(fā)布航運(yùn)保險(xiǎn)權(quán)威數(shù)據(jù)，提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)建議，為全球航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)提供溝通交流平臺(tái)。蔡香君擔(dān)任聯(lián)盟亞洲代表，在維護(hù)聯(lián)盟亞洲會(huì)員利益等方面做了大量工作。

86. 渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng) 楊衛(wèi)新

渤海輪渡是亞洲規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)。在楊衛(wèi)新帶領(lǐng)下，渤海輪渡2018年上半年錄得2.54億元凈利潤(rùn)的成績(jī)，穩(wěn)固在全國(guó)乃至全亞洲同類(lèi)企業(yè)之中的領(lǐng)先地位。

87. 運(yùn)柜寶創(chuàng)始人 龍科

龍科出身于傳統(tǒng)物流行業(yè)，2001年開(kāi)始自主創(chuàng)立集裝箱物流公司，專(zhuān)注于發(fā)展拖卡業(yè)務(wù)。運(yùn)柜寶在短時(shí)間內(nèi)也取得業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的成績(jī)，這與龍科正確的戰(zhàn)略思路是分不開(kāi)的。

88. 北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司董事長(zhǎng) 申萬(wàn)秋

海蘭信立足航海智能化和海洋信息化，2018年深度參與了全球首艘40萬(wàn)噸級(jí)智能礦砂船的建造與試航。申萬(wàn)秋矢志不渝獻(xiàn)身海洋科技，引領(lǐng)海蘭信在海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略上貢獻(xiàn)一份力量。

89. 寧波海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng) 胡敏

在胡敏帶領(lǐng)下，2018年寧波海運(yùn)最引人矚目的就是資產(chǎn)重組。交易完成后，寧波海運(yùn)將成為浙能集團(tuán)下屬唯一的水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺(tái)，將全面提升寧波海運(yùn)業(yè)務(wù)布局、資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力。

90. 以星綜合航運(yùn)有限公司南中國(guó)、香港及臺(tái)灣地區(qū)總裁  李曉冰

李曉冰擁有多年航運(yùn)界跨國(guó)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，并在航運(yùn)、物流、跨境電商等多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域具有卓越貢獻(xiàn)，是業(yè)內(nèi)區(qū)塊鏈及大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)研究專(zhuān)家，公認(rèn)航運(yùn)業(yè)界的領(lǐng)軍人物。

91.楓葉海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng) 葉志

葉志2005年起接手楓葉海運(yùn)，主導(dǎo)公司的國(guó)際化，構(gòu)建了一批國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的大噸位運(yùn)力；先后在香港和新加坡成立了境外和海外公司，專(zhuān)門(mén)用于發(fā)展外貿(mào)船隊(duì)。

92. 泰華船舶管理有限公司總經(jīng)理 葉圣兵

10年前葉圣兵在航運(yùn)低迷之時(shí)創(chuàng)立泰華船管。如今，泰華船管進(jìn)入“2.0”發(fā)展階段。葉圣兵懷著一份永不拋錨的航海夢(mèng)，致力于為船東提供船舶技術(shù)管理、航運(yùn)管理和船員派遣服務(wù)，力爭(zhēng)將泰華建設(shè)成專(zhuān)業(yè)的第三方船舶管理公司。

93. 全球捷運(yùn)物流集團(tuán)董事長(zhǎng) 劉潔

劉潔帶領(lǐng)的全球捷運(yùn)物流集團(tuán)專(zhuān)注于大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)+物流解決方案，與相關(guān)方案實(shí)施。物流方案及系統(tǒng)應(yīng)用于天津港、青島港、上海臨港普洛斯物流園、寧波港及鹽田等港口及鄭州、西安、重慶等內(nèi)陸物流樞紐。通過(guò)不斷的科技創(chuàng)新，以及物流的數(shù)字化發(fā)展和資源的整合，與業(yè)界一道，為共創(chuàng)物流共享新生態(tài)而努力。

94.嵐橋集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁 葉成

葉成不僅一手締造了嵐橋集團(tuán)這個(gè)橫跨能源、運(yùn)輸與貿(mào)易的商業(yè)巨擘，還積極投資澳大利亞達(dá)爾文港、建造超大型油輪，以及在全國(guó)政協(xié)會(huì)議上為港口發(fā)展建言獻(xiàn)策。

95. 德迅(中國(guó))華東區(qū)海運(yùn)部總監(jiān) 陸斌

德迅的2018年，是砥礪前行的一年。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，德迅旗下的全球海運(yùn)業(yè)務(wù)涵蓋750條每周集裝箱班輪航線以及更多中轉(zhuǎn)航次，覆蓋全球1200多個(gè)港口。陸斌所在的海運(yùn)部，在2018全球貨代排名中更是433.5萬(wàn)個(gè)集裝箱排在海運(yùn)榜第一位，可以說(shuō)戰(zhàn)略更加聚焦的德迅，在貨代行業(yè)始終處于領(lǐng)導(dǎo)地位。

96. 上海環(huán)世物流（集團(tuán)）有限公司總裁 林杰

以箱量計(jì)算，環(huán)世物流堪稱(chēng)中國(guó)最大的貨運(yùn)代理企業(yè)。林杰的夢(mèng)想是將環(huán)世物流打造成中國(guó)最大最好的民營(yíng)物流企業(yè)。

97. 羅賓遜貨運(yùn)亞洲區(qū)副總裁 陳源漢

2018年，羅賓遜全球物流宣布推出中國(guó)和歐洲之間的跨歐亞鐵路貨運(yùn)服務(wù)。未來(lái)，羅賓遜還將在中國(guó)拓展物流解決方案、進(jìn)口物流和卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。陳源漢認(rèn)為，區(qū)塊鏈在未來(lái)物流領(lǐng)域有非常大潛力。

98.天津?yàn)I海松昌國(guó)際物流有限公司執(zhí)行總裁 郭丹丹

天津?yàn)I海松昌是天津口岸首家開(kāi)展專(zhuān)業(yè)拼箱業(yè)務(wù)的物流公司，目前已形成集海、陸、空、報(bào)關(guān)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、保稅物流等綜合服務(wù)一體。在郭丹丹的帶領(lǐng)下，天津松昌憑借著獨(dú)特的企業(yè)文化，拼搏的精神，不忘初心，在北方貨運(yùn)行業(yè)拼箱領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先地位。

99. 希德律師行法務(wù)總監(jiān) 劉洋

劉洋具有英國(guó)和中國(guó)的教育背景、執(zhí)業(yè)資格及從業(yè)經(jīng)歷，專(zhuān)注貿(mào)易、航運(yùn)、公司等方面的訴訟和仲裁業(yè)務(wù)；是多家航運(yùn)法律刊物的特約撰稿人，入選《勞氏日?qǐng)?bào)》全球五大新生代領(lǐng)袖，將內(nèi)地與香港的航運(yùn)青年凝聚在一起。

100. 300Cubits 創(chuàng)始人 梁民

梁民創(chuàng)設(shè)了亞洲第一家航運(yùn)區(qū)塊鏈公司，希冀通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)解決航運(yùn)行業(yè)的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)訂艙“簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)、可靠。”

終身成就獎(jiǎng)：包起帆

包起帆，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司原副總裁、原技術(shù)中心主任，開(kāi)展新型抓斗及工藝系統(tǒng)的研發(fā)，創(chuàng)造性地解決了一批關(guān)鍵技術(shù)難題，被譽(yù)為“抓斗大王”。他開(kāi)通了中國(guó)水運(yùn)史上第一條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線，提出并在世界上首次實(shí)現(xiàn)了公共碼頭與大型鋼鐵企業(yè)間無(wú)縫隙物流配送新模式。他領(lǐng)軍發(fā)明的集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，于2011年由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式發(fā)布。多年來(lái)，包起帆團(tuán)隊(duì)共同完成了130多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。2018年底，入選黨中央擬表彰100名改革開(kāi)放杰出貢獻(xiàn)對(duì)象。