繼去年折價(jià)出售北京四合院償債之后，昔日“船王”梁小雷的困境還遠(yuǎn)未結(jié)束。由于涉嫌逃稅，梁小雷遭到中國(guó)和國(guó)際刑警組織通緝，近日在緬甸機(jī)場(chǎng)被當(dāng)?shù)鼐�方逮捕�?/p>

欠稅1000萬(wàn)元，遭中國(guó)和國(guó)際刑警組織通緝

1月27日，緬甸內(nèi)政部發(fā)布公告稱，緬甸警方已經(jīng)于1月26日仰光機(jī)場(chǎng)逮捕了梁小雷，并將梁小雷交還中國(guó)。

根據(jù)緬甸內(nèi)政部的公告，梁小雷目前被中國(guó)和國(guó)際刑事警察組織（INTERPOL）通緝。梁小雷因未能支付人民幣約1000萬(wàn)元的稅款而被寧波法院通緝。此外，梁小雷還被國(guó)際刑警組織發(fā)出“紅色通報(bào)”（red notice），俗稱“紅色通緝令”，中國(guó)駐緬甸大使館已經(jīng)要求緬甸當(dāng)局拘留他。

根據(jù)國(guó)際刑警組織對(duì)“紅色通報(bào)”的官方解釋，“紅色通報(bào)”代表了此人在本國(guó)獲得逮捕令或被判決坐牢。國(guó)際刑警組織的角色是幫助該國(guó)警方追查到此人。

緬甸媒體表示，梁小雷于1月19日從香港抵達(dá)仰光，于1月26日到達(dá)仰光國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備前往泰國(guó)，在仰光機(jī)場(chǎng)被緬甸航空警察逮捕。

曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，三家船廠相繼破產(chǎn)重整

據(jù)了解，梁小雷和父親共同創(chuàng)業(yè)的春和集團(tuán)成立于1995年，主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及船舶產(chǎn)業(yè)、海洋工程、資源投資、遠(yuǎn)洋物流四大領(lǐng)域的開發(fā)投資等，其中船舶制造為核心產(chǎn)業(yè)。2006年起，春和集團(tuán)開始布局海洋石油、天然氣開采配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)且發(fā)展迅猛。

春和集團(tuán)曾是一家明星企業(yè)，在鼎盛時(shí)期有員工25000余人，2012年總資產(chǎn)213億元，營(yíng)業(yè)收入135億元。憑借造船產(chǎn)業(yè)，春和集團(tuán)風(fēng)光無(wú)限，梁小雷也被外界稱為為浙江新船王。2006年福布斯富豪榜披露，梁小雷身家有8億元。

金融危機(jī)后，全球船市一片低迷，春和憑借前瞻的戰(zhàn)略穩(wěn)步發(fā)展，更于2010年獲得了金融危機(jī)后國(guó)內(nèi)最大的10億美元海工船訂單。2008年至2011年春和集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為10.5億元、7.5億元、13.5億元和6.04億元。然而，到2012年春和集團(tuán)凈利潤(rùn)大幅下跌至2678萬(wàn)元，2015年則巨虧32億元。

春和集團(tuán)稱，從2014年開始受全球經(jīng)濟(jì)下行壓力和金融大環(huán)境等影響，航運(yùn)、造船與海工等行業(yè)持續(xù)進(jìn)入低迷期，產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重過(guò)剩。所屬春和集團(tuán)的三家船廠經(jīng)營(yíng)效益大幅下滑，由于部分銀行的抽貸、壓貸，致使公司經(jīng)營(yíng)狀態(tài)急劇惡化。此外，春和集團(tuán)投入巨額資金的剛果（布）鉀資源項(xiàng)目也已無(wú)力繼續(xù)，該項(xiàng)目的權(quán)益已轉(zhuǎn)讓給國(guó)內(nèi)企業(yè)。

春和集團(tuán)旗下原本擁有三大船廠——南通太平洋海工、大洋造船、浙江造船，均入圍工信部發(fā)布首批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，即船廠“白名單”。2016年，受行業(yè)周期性影響及對(duì)外擔(dān)保拖累，南通太平洋海工陷入債務(wù)危機(jī)，被供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn)，隨后被中集安瑞科收購(gòu)更名為中集太平洋海洋工程有限公司。大洋造船于2017年7月24日宣布破產(chǎn)清算，去年8月，蘇美達(dá)股份有限公司宣布成為大洋造船重整投資人，目前已經(jīng)更名為新大洋造船有限公司。而浙江造船是最后一家至今沒有找到下家的船廠。

負(fù)債近70億元，依然希望重建船廠

梁小雷是春和集團(tuán)春和集團(tuán)董事局主席，原本掌控著春和集團(tuán)旗下的三大造船廠——南通太平洋海工、浙江造船廠、揚(yáng)州大洋造船。然而，自2016年年初以來(lái)，三家船廠相繼陷入困境，陸續(xù)破產(chǎn)重整，曾經(jīng)的“船王”梁小雷似乎已經(jīng)慢慢淡出江湖。

梁小雷上一次出現(xiàn)在媒體報(bào)道中是在去年9月，當(dāng)時(shí)，梁小雷位于北京市南鑼鼓巷一處價(jià)值上億的四合院以7485.71萬(wàn)元的起拍價(jià)在網(wǎng)上公開拍賣，最終以8045.71萬(wàn)元出售，遠(yuǎn)低于市值。

圖：被拍賣四合院

引發(fā)資產(chǎn)拍賣的是春和集團(tuán)“春和債”的違約。2012年4月份，春和集團(tuán)公開發(fā)行5.4億元的企業(yè)債，即“12春和債”。該期債券票面利率7.78%，期限為6年。2015年、2016年，春和集團(tuán)開始出現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損、營(yíng)運(yùn)資金緊張、部分貸款逾期欠息等問(wèn)題，且其發(fā)行的短期融資券“15春和CP001”未能按期足額兌付，率先出現(xiàn)違約。進(jìn)入2017年以來(lái)，“12春和債”違約靴子開始落地。2018年4月，春和集團(tuán)債券出現(xiàn)違約，違約金額5.82億元。

春和集團(tuán)的債務(wù)遠(yuǎn)不止違約的“12春和債”。

根據(jù)春和集團(tuán)發(fā)布的公告，截至2018年9月20日，春和集團(tuán)共有銀行負(fù)債總額約69.73億元，所有融資處于逾期狀態(tài)，銀行賬戶及所有名下固定資產(chǎn)已被法院查封或凍結(jié)。而其所發(fā)行的“12春和債”也已在2018年4月被終止上市。

失去融資能力，也讓梁小雷的造船業(yè)務(wù)走到了盡頭。不過(guò)，雖然失去了船廠，但梁小雷并沒有失去對(duì)這些船廠的熱情。梁小雷在去年8月接受媒體采訪時(shí)依然堅(jiān)信船廠未來(lái)的重建還得靠自己，他認(rèn)為這些船廠就像是他自己的孩子，如今他只關(guān)心它們能否存活下來(lái)。

據(jù)悉，已經(jīng)離開中國(guó)在東南亞居住的梁小雷依然希望船廠能夠繼續(xù)存活，希望在新的所有權(quán)下為船廠的復(fù)興做顧問(wèn)角色。然而，在梁小雷被通緝和逮捕之后，春和集團(tuán)及其船廠的未來(lái)變得更加黯淡。

梁小雷，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的“船王”一度是寧波當(dāng)?shù)卣�府的座上客，如今卻成了寧波法院的通緝犯，感慨的同時(shí)不得不感嘆，命運(yùn)真的捉弄人！