馬士基集團(tuán)近日公布今年一季度財報，第一季凈虧損6.59億美元，遠(yuǎn)低于去年同期的27.3億美元凈利，也低于分析師預(yù)估。馬士基警告，貿(mào)易形勢緊張將使全球集裝箱運(yùn)量增長率下降。

數(shù)據(jù)顯示，今年第1季全球集裝箱運(yùn)輸量僅增長1.7%，而去年全年增長3.8%。

馬士基指出，盡管“總體經(jīng)濟(jì)數(shù)字偏弱，加上貿(mào)易形勢緊張”，但仍維持今年全年預(yù)測，不過貿(mào)易緊張及經(jīng)濟(jì)增長減緩可能阻礙海運(yùn)貨量增長。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁表示，他已學(xué)會不被美國總統(tǒng)特朗普揚(yáng)言加征關(guān)稅的推文嚇住。

施索仁表示，“特朗普首次的推文也許看似非常危險，但你會發(fā)現(xiàn)實(shí)際上或許不是如此。我們后來才了解，真正需要注意的事不只有特朗普的推文”，重要的是持續(xù)關(guān)注影響需求的指標(biāo)，以評估美中貿(mào)易戰(zhàn)將如何影響貿(mào)易流動。

施索仁說，即使美中達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，也沒有理由認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)能幸免于高度的貿(mào)易緊張，達(dá)成協(xié)議不會是貿(mào)易戰(zhàn)的終點(diǎn)，屆時我們將目睹美國將矛頭指向歐洲，當(dāng)?shù)剡�有德國車廠及其他議題待解決”，這意味美中今年不管發(fā)生什么事，貿(mào)易戰(zhàn)仍會持續(xù)。

施索仁認(rèn)為馬士基在年初有好的開始，但警告全球貿(mào)易緊張帶來的“大量不確定性”將傷害業(yè)績，預(yù)估新一輪關(guān)稅可能使全球貨柜運(yùn)量的預(yù)估增幅折損多達(dá)1個百分點(diǎn)。

馬士基財報顯示，第一季度營收95.4億美元，優(yōu)于去年同期的93.1億美元，但低于分析師預(yù)估的97.1億美元。其中，稅息折舊攤銷前盈利（EBIDTA）為12.4億美元，比去年同期增加33%；預(yù)估2019全年EBIDTA約50億美元。第1季出現(xiàn)凈損主要是因?yàn)楣�司將針對停止�(fàn)I運(yùn)的業(yè)務(wù)認(rèn)列5.52億美元虧損。