受新型冠狀病毒疫情的影響，全球新造船市場(chǎng)遭受重?fù)�。韓國(guó)造船業(yè)一季度接單量遠(yuǎn)低于預(yù)期目標(biāo)，加上LNG船訂單的不確定性，預(yù)計(jì)今年將出現(xiàn)比2016年更為嚴(yán)重的“訂單枯竭”狀況。

根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年第一季度全球新船訂單量為236萬(wàn)CGT，與去年同期的820萬(wàn)CGT相比大跌71.2%。在這樣的背景下，一季度現(xiàn)代重工集團(tuán)接單量?jī)H為9億美元左右，相當(dāng)于全年接單目標(biāo)的5.7%，大宇造船和三星重工的接單量也僅占全年目標(biāo)的5.5%、3.6%。

另一方面，隨著國(guó)際油價(jià)的暴跌，LNG項(xiàng)目陸續(xù)推遲，作為韓國(guó)船企主力的LNG船訂單也變得越來(lái)越困難。韓國(guó)船企高管也指出，雖然船企正在與卡塔爾就LNG船項(xiàng)目訂單進(jìn)行協(xié)商，但仍然存在著很高的不確定性。

據(jù)了解，卡塔爾的LNG船大單項(xiàng)目在去年正式啟動(dòng)，初步考慮建造至少60艘LNG船。4月22日，卡塔爾石油公司已經(jīng)與滬東中華簽署了首批訂單，總金額超過(guò)人民幣200億元，是中國(guó)迄今為止最大的造船出口合同。當(dāng)時(shí)，外媒消息稱，卡塔爾很快就將與韓國(guó)船企簽署后續(xù)的LNG船訂單�？ㄋ�爾石油公司總裁Saad Sherida Al-Kaabi也透露：“在夏季之前，我們將簽署所有的協(xié)議。”

韓國(guó)船企高管稱，從造船業(yè)的特點(diǎn)來(lái)看，訂單枯竭對(duì)業(yè)績(jī)的沖擊要在兩三年后才能表現(xiàn)出來(lái)，因此不應(yīng)該采取短期對(duì)策、而應(yīng)該制定中長(zhǎng)期對(duì)策。對(duì)此，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部部長(zhǎng)成允模（Sung Yun-mo）已經(jīng)表示，將不遺余力地幫助韓國(guó)造船企業(yè)。

4月27日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部部長(zhǎng)成允模（Sung Yun-mo）在當(dāng)?shù)卮�企代表舉行了座談會(huì)。參加會(huì)議的船企高管包括大宇造船首席執(zhí)行官李誠(chéng)槿、現(xiàn)代重工聯(lián)合首席執(zhí)行官賈三鉉、三星重工首席執(zhí)行官南駿祐、STX造船海洋首席執(zhí)行官?gòu)堅(jiān)矢�、大鮮造船首席執(zhí)行官李秀根等。

會(huì)上，大宇造船首席執(zhí)行官李誠(chéng)槿表示，“由于世界經(jīng)濟(jì)的不確定性，船舶訂單相繼延期或取消”，敦促政府迅速采取對(duì)策�，F(xiàn)代重工聯(lián)合首席執(zhí)行官賈三鉉也表示，在疫情影響下，現(xiàn)代重工和大宇造船的合并審查被推遲。

成允模稱，韓國(guó)政府已經(jīng)在4月23日的危機(jī)管理對(duì)策會(huì)議上決定向造船業(yè)提供約8萬(wàn)億韓元（約合65.51億美元）的資金，包括生產(chǎn)融資，并確保及時(shí)簽發(fā)預(yù)付款保函。未來(lái)，韓國(guó)政府還將出臺(tái)更多支持方案。

此前，韓國(guó)政府已經(jīng)將造船業(yè)及航運(yùn)業(yè)列為了“因疫情而受到破壞的韓國(guó)關(guān)鍵行業(yè)”，與航空、煉油和汽車生產(chǎn)一起，這些行業(yè)將可以獲得韓國(guó)政府40萬(wàn)億韓元（約合320億美元）的大規(guī)模救助計(jì)劃。韓國(guó)總統(tǒng)文在寅稱，這些資金旨在幫助關(guān)鍵行業(yè)度過(guò)“自1997年金融危機(jī)以來(lái)最糟糕的困境”，并幫助其維持就業(yè)。