因涉嫌偽造文件意圖騙取融資，新加坡“燃油大王”林恩強(qiáng)或?qū)⒚媾R長(zhǎng)達(dá)十年的監(jiān)禁和罰款。隨著林恩強(qiáng)打造的“油品帝國(guó)”轟然倒塌，其在中國(guó)船廠訂造的10多艘新船也面臨“擱淺”。

林恩強(qiáng)被指教唆員工偽造文件騙取巨額融資

據(jù)新加坡當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，興隆集團(tuán)（Hin Leong Trading）創(chuàng)始人林恩強(qiáng)被指在今年3月19日或更早之前，教唆員工陳杰仁（音譯）偽造文件，證明該公司向中國(guó)航油（新加坡）提供104.9215萬(wàn)桶氣油，以便獲得一家金融機(jī)構(gòu)超過(guò)5600萬(wàn)美元的貿(mào)易融資。

目前林恩強(qiáng)以300萬(wàn)新元保釋在外，這起案件定于9月25日開庭審理。一旦定罪，現(xiàn)年78歲的林恩強(qiáng)很有可能被判最長(zhǎng)十年監(jiān)禁及罰款。

林恩強(qiáng)創(chuàng)辦的興隆集團(tuán)于1963年成立，在短短數(shù)十年間發(fā)展成為亞洲地區(qū)最大的船用燃料供應(yīng)商之一，資產(chǎn)包括130艘船和石油貿(mào)易、碼頭、儲(chǔ)油、燃油供應(yīng)、潤(rùn)滑油制造等業(yè)務(wù)。林恩強(qiáng)也因此有了“OK林”的外號(hào)，即如果想要在新加坡買賣燃料油，必須要新加坡油王林恩強(qiáng)點(diǎn)頭說(shuō)OK。

今年4月，由于新型冠狀病毒疫情引起的油價(jià)暴跌和燃料需求驟降，興隆集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況迅速惡化，累計(jì)拖欠23家銀行約38.5億美元，因此向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。林恩強(qiáng)當(dāng)時(shí)在法院文件中表示，今年前三個(gè)月油價(jià)慘崩、銀行信貸緊縮、興隆遭到融資追繳，導(dǎo)致該公司現(xiàn)金儲(chǔ)備嚴(yán)重耗盡。

在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之后，林恩強(qiáng)被爆存在隱瞞期貨交易虧損以及違規(guī)出售抵押品等行為。根據(jù)林恩強(qiáng)之子林志明于今年4月提交給法院的文件，在林恩強(qiáng)指示下興隆集團(tuán)隱瞞了在期貨交易中遭遇的約8億美元虧損。

在截止2019年10月31的上一財(cái)年里，興隆集團(tuán)凈資產(chǎn)為45.6億美元，凈利潤(rùn)為7820萬(wàn)美元。然而林志明在文件中稱：“事實(shí)上，興隆集團(tuán)在過(guò)去幾年里并沒有盈利，興隆集團(tuán)遭受了約8億美元的期貨交易損失，但這些損失沒有反映在財(cái)務(wù)報(bào)表中。”

林志明表示，他本人不清楚導(dǎo)致這一虧損的原因，他父親指示興隆集團(tuán)財(cái)務(wù)部門將這筆虧損從財(cái)報(bào)中隱去。“我從父親那里了解到，他指示財(cái)務(wù)部門準(zhǔn)備賬目時(shí)不要顯示損失，并告訴他們，如果出現(xiàn)任何差錯(cuò)，他將負(fù)責(zé)。”

除了隱匿巨額虧損之外，林志明還提到，興隆集團(tuán)用煉制油品做擔(dān)保，向銀行貸款，但卻悄悄賣出這些擔(dān)保品。因此，這也意味著興隆集團(tuán)承諾給貸款銀行的抵押品與其實(shí)際庫(kù)存之間存在巨大虧空。由于擔(dān)保品不復(fù)存在，貸款給興隆的銀行，可能會(huì)蒙受重大虧損。

在中國(guó)船廠訂有11艘新船開始轉(zhuǎn)售尋找新“東家”

在興隆集團(tuán)申請(qǐng)破產(chǎn)的同時(shí)，其子公司海洋油船（私營(yíng)）有限公司（Ocean Tankers）也在今年4月向法院申請(qǐng)凍結(jié)債務(wù)。

Ocean Tankers是新加坡境內(nèi)最大的油船船東之一，專業(yè)從事石油及相關(guān)產(chǎn)品運(yùn)輸，擁有從小型駁船到VLCC的各類油船，船隊(duì)總數(shù)近140艘。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，Ocean Tankers目前有11艘在建新船，全部由中國(guó)船企建造，包括馬尾造船的7艘、威海三進(jìn)船業(yè)1艘以及浙江神洲船業(yè)3艘。隨著Ocean Tankers及興隆集團(tuán)破產(chǎn)重組，船廠已經(jīng)在為這些在建新船尋找新買家。

有消息稱，馬尾造船目前已經(jīng)轉(zhuǎn)售了3艘Ocean Tankers的在建油船，其中2艘13800載重噸化學(xué)品船出售給福建省長(zhǎng)盛發(fā)海運(yùn)有限公司，每艘價(jià)格為1200萬(wàn)美元；還有1艘23500載重噸成品油船（MW513-3）出售給一家歐洲買家，售價(jià)2500萬(wàn)美元。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，長(zhǎng)盛發(fā)海運(yùn)已經(jīng)在今年7月接收了原本由Ocean Tankers訂造的“Ocean Mola”號(hào)（船體編號(hào)MW511-3），并將其重新更名為“海洋公主”號(hào)。這艘船在8月正式落戶福建莆田，成為莆田首艘也是最大的萬(wàn)噸油化船。另外一艘“Ocean Ray”號(hào)（船體編號(hào)MW511-4）也已經(jīng)完工，同樣將交付給長(zhǎng)盛發(fā)海運(yùn)。

Ocean Tankers運(yùn)營(yíng)的油船大部分由林恩強(qiáng)創(chuàng)立的Xihe Group所有。在新加坡華僑銀行（OCBC Bank）的要求下，新加坡高等法院8月13日宣布將Xihe Group旗下子公司Xihe Holdings及其四家特殊目的公司——Da Xin Tankers、Hua Guang Shipping、Nan King Maritime和Hua Xin Shipping置于臨時(shí)司法管理之下。

華僑銀行在7月向新加坡法院申請(qǐng)Xihe Holdings及4家特殊目的公司納入司法管理，理由是對(duì)Xihe Group管理層曾在強(qiáng)烈的不信任感，因?yàn)閄ihe Group在“無(wú)有效商業(yè)目的”的背景下將2.081億美元資金轉(zhuǎn)交給興隆集團(tuán)。華僑銀行認(rèn)為，考慮到Xihe與興隆集團(tuán)業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)性，非常有必要任命臨時(shí)司法管理人調(diào)查違規(guī)行為，防止進(jìn)一步損害債權(quán)人利益。

根據(jù)華僑銀行的說(shuō)法，擁有和管理Xihe Group的林氏家族“承認(rèn)和/或被發(fā)現(xiàn)大規(guī)模捏造虛假收益和偽造文件，隱瞞巨額虧損，濫用有擔(dān)保的存貨，誤導(dǎo)銀行向興隆集團(tuán)提供融資，導(dǎo)致興隆集團(tuán)和Ocean Tankers數(shù)十億美元債務(wù)無(wú)力償還”。

華僑銀行指出，2017年和2018年，林氏家族分別從興隆集團(tuán)獲得了3000萬(wàn)美元和6000萬(wàn)美元股息，而事實(shí)上興隆集團(tuán)當(dāng)時(shí)的利潤(rùn)并不足以支撐這樣的股息；林氏家族還在Ocean Tankers申請(qǐng)暫停償債前從該公司抽走了1900萬(wàn)美元股息。

目前，Xihe Group已經(jīng)與林恩強(qiáng)分道揚(yáng)鑣。今年7月，Xihe Group發(fā)布聲明稱，林恩強(qiáng)及其家族已不再是Xihe Group管理團(tuán)隊(duì)的一員。Xihe Group也已經(jīng)終止了與Ocean Tankers及興隆貿(mào)易的多份光船租賃合同，但大部分船舶尚未退還給Xihe Group。