近日，山東海運高溢價出售了一艘干散貨船舶，此外該公司正準備出售多艘老舊干散貨船舶。

10年齡5.6萬噸級散貨船1.101億元出售

據(jù)廣州航運交易平臺最新消息，10月14日，山東海運旗下一艘名為“山東海盛”的干散貨船舶在該平臺拍賣成交，成交價達到了1.101億元。

根據(jù)信德海事網(wǎng)此前發(fā)布的關(guān)于該輪的拍賣通告顯示，該輪2011年江蘇揚州國裕船廠建造，是一艘5.6萬dwt的Supramax型干散船舶。

另據(jù)信德海事網(wǎng)了解，該輪于9月10日正式掛牌拍賣，評估價格為 9500萬元 ，最終6位競標人在兩個小時里經(jīng)過76次火熱叫價后最終拍賣成交，成交價達到 11010萬元（1.101億人民幣元，約合1710萬美元）。溢價約16%。

知名船舶估值網(wǎng)站VesselsValue對該輪的估值也僅為 1598萬美元 。

值得一提的是，另據(jù)信德海事網(wǎng)此前發(fā)布的公告《 》顯示，山東海運旗下另一艘名為 “山東崇文” 的巴拿馬型干散貨船舶也在廣州航運交易平臺掛牌拍賣，這艘同樣為2011年建造的船舶開拍價格為1626萬美元，北京時間2021年11月3日開拍。

事實上，另據(jù)其他船舶網(wǎng)上拍賣平臺顯示，山東海運旗下另外一艘名為 “山東海昌” 也即將于20日（明天）開拍，底價1623萬美元；以及一艘名為 “山東海通” 也將于11月11日開拍，起拍價1446萬美元。

另據(jù)信德海事網(wǎng)獨家了解，還有一艘名為 “山東海達” 的船舶也預計在11月初掛牌。

山東海運相關(guān)負責人向信德海事網(wǎng)表示，該公司的確是在處理一些老舊船舶，輕松上陣，如上船舶交易是該公司保持船隊現(xiàn)代化、環(huán)�；�、低齡化計劃的一部分。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前山東海運正在運營的船舶有69艘，平均船齡僅為6歲左右。

如信德海事網(wǎng)近日在一文中所介紹，不久前山東海洋集團有限公司副總經(jīng)理，山東海運股份有限公司黨委書記、董事長于冰在做客山東衛(wèi)視《走進深藍》欄目時就曾介紹到，山東海運成立之初，主要運營管理的船舶大多是噸位不超過8萬載重噸的靈便型、巴拿馬型船舶，而現(xiàn)在該公司主要的業(yè)務中心將轉(zhuǎn)變?yōu)檫\營管理著40萬載重噸、25萬載重噸、21萬載重噸、18萬載重噸等超大型、大型船舶。

在脫碳減排方面，該公司也是緊跟國家的碳達峰、碳中和“3060目標”要求，在對老舊船舶的處理方面，該公司一方面根據(jù)船隊合規(guī)性現(xiàn)狀，對老船開展針對性的技術(shù)改造，兼顧經(jīng)濟性和環(huán)保目標，構(gòu)建短期、中期、長期的解決方案，應對碳排放帶來的機遇和挑戰(zhàn)。另一方面，該公司也表示， 會根據(jù)市場行情，擇機進行落后船舶的置換優(yōu)化。

從今年年初以來，干散貨航運運費市場整體呈大幅上漲趨勢，這導致干散貨船舶資產(chǎn)價值快速提升，目前干散貨船舶的市場價值整體水平已經(jīng)上漲至多年來的最高點。

從上述交易以及信德海事網(wǎng)此前報道等可以看到，越來越多的中國航運公司目前也熱衷于通過在線拍賣平臺出售現(xiàn)有老舊運力，并且從不斷上漲的散裝貨船價中獲利不菲。

而山東海運在這個節(jié)點選擇出售老舊船舶顯然是一件一箭雙雕的事情——既執(zhí)行了現(xiàn)有戰(zhàn)略，又收獲不菲。