資料圖：滬東中華黨委書記、董事長陳建良

近日，中國船舶集團“國企開放日”活動隆重舉行，19家中央媒體走進滬東中華，探秘高技術含量的LNG裝備，高度點贊滬東中華勇?lián)鷩�家使命，發(fā)揚首創(chuàng)精神，摘取世界造船“皇冠上的首顆明珠”。

滬東中華LNG全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展之路引人矚目，取得的豐碩成果令人贊嘆，樹立的自強精神催人奮進。在舉國上下對LNG產(chǎn)業(yè)越來越關注之際，7月14日，滬東中華黨委書記、董事長陳建良在《學習時報》刊發(fā)署名文章，全面解析LNG產(chǎn)業(yè)對國家的重要意義，深刻闡述滬東中華第三個“10年奮進開拓期”的多種舉措，旗幟鮮明地指出滬東中華將以昂揚奮進的姿態(tài)，為建設美麗中國和實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標提供資源和裝備的堅實保障。

天然氣是公認的安全、高效、經(jīng)濟的清潔能源，在全球邁向碳中和以及我國建設美麗中國的進程中將發(fā)揮至關重要的作用。大力發(fā)展天然氣相關產(chǎn)業(yè)是我國綠色發(fā)展的必然要求。2018年至2020年，我國液化天然氣（LNG）進口量從5300萬噸增長到6739萬噸，進口持續(xù)高速增長，預計在“十四五”期間將成為全球最大的LNG進口國。海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為關乎經(jīng)濟發(fā)展和國家能源安全的重要領域。

自立自強躋身國際LNG裝備“第一方陣”

滬東中華造船人立足自主創(chuàng)新，奮起直追，突破技術封鎖，實現(xiàn)了從第一代LNG船到第四代LNG船的快速迭代發(fā)展。2008年滬東中華建造第一艘LNG船“大鵬昊”時，國外船企已交付采用低速機推進組合再液化裝置的第二代LNG船�？梢哉f，我國LNG裝備剛剛起步，就面臨著產(chǎn)品的代差。還面臨著技術、管理和人才等方面挑戰(zhàn)。

LNG新理念新技術的快速發(fā)展注定是一條推進科技自立自強之路。2011年，滬東中華突破雙艉鰭推進和蒸發(fā)氣處理技術，成功研發(fā)第二代大型LNG船，首次實現(xiàn)中國大型LNG船的自主設計。2013年，滬東中華又突破雙燃料電力推進技術，完成了第三代產(chǎn)品的研制。到2017年，滬東中華用了不到10年的時間，已研發(fā)成功第四代低能耗低蒸發(fā)率雙燃料低速機直推型LNG船，實現(xiàn)了產(chǎn)品與國際市場的完全同步。這之后，滬東中華接續(xù)奮斗，“第四代+”產(chǎn)品達到了與國外船型性能總體相當?shù)膰�際一流水平。2020年，這一船型獲得卡塔爾石油公司8+8艘17.4萬方LNG船新造船預定，總價超過200億元人民幣，推動中國船企進入了國際LNG裝備第一方陣。

創(chuàng)新突破持續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)鏈“產(chǎn)品族譜”

20多年砥礪前行，滬東中華造船人堅持以LNG裝備制造為核心戰(zhàn)略，以保護國家能源安全為己任，走出了一條從引進、消化、吸收，到自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，再到完全自主設計建造大型LNG裝備的非凡之路。一直以來，滬東中華在努力打造全方位的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，諸如覆蓋上游的開采裝備FLNG、用于近岸的AS LNG，中游運輸裝備LNG船，下游接收和存儲裝備LNG-FSRU、陸基儲罐，以及終端客戶應用裝備LNG發(fā)電船、LNG加注船、LNG動力系統(tǒng)改裝等，力求為各類LNG裝備提供解決方案。

圖�？縇NG氣站

目前，在構建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的進程中，滬東中華已開始了第三個“10年奮進開拓期”。在此期間，開發(fā)形成了從2萬立方米到27萬立方米LNG船的完整型譜，產(chǎn)品線已拓寬至LNG加注船、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG動力船、傳統(tǒng)燃油船改裝LNG動力系統(tǒng)等領域，成為中國目前唯一有建造大型LNG船實績，并具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。

精益求精穩(wěn)步實現(xiàn)產(chǎn)品“世界首創(chuàng)”

延長產(chǎn)業(yè)鏈的同時，滬東中華造船人通過提升建造質(zhì)量，拓寬建造能力，不斷穩(wěn)固、增強產(chǎn)業(yè)化能力。MARK III型液貨艙是當今世界最先進的薄膜艙技術，相比NO96型，有著蒸發(fā)率更低、布置靈活、液位限制更小的特點，因此在新造薄膜型LNG船市場占有率超過一半以上。滬東中華從 2018 年正式進軍MARK III型建造領域，通過自主技術攻關，連續(xù)奮戰(zhàn)，于2020年自主建成多個MARK III型相關產(chǎn)品，交付配備超大型MARK III型燃料艙的全球最大23000箱雙燃料集裝箱船，薄膜型液貨艙建造能力實現(xiàn)全覆蓋。

圖全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船

時至今日，滬東中華已建成交付8型31臺LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備，總價超過400億元人民幣，創(chuàng)造了5項中國第一和2項全球第一，1.86萬立方米LNG加注船和23000箱LNG動力集裝箱船成為全球首創(chuàng)的引領性產(chǎn)品，在產(chǎn)品細分領域形成了先發(fā)優(yōu)勢。

進入新時代，我們理應直面問題、迎難而上，把握發(fā)展機遇，通過戰(zhàn)略牽引，發(fā)揮制度優(yōu)勢，破解發(fā)展痛點，整合創(chuàng)新資源，實施“科技攻關”專項工程，補齊發(fā)展短板，開展“龍頭企業(yè)”培育計劃，打開發(fā)展空間。暢通市場需求與裝備發(fā)展的國內(nèi)國際雙循環(huán)，推動海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈跨越式發(fā)展，為建設美麗中國和實現(xiàn)“雙碳”目標提供資源和裝備的堅實保障。