中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員 張秀峰

LNG船與豪華郵輪、航空母艦，被業(yè)界譽(yù)為造船“皇冠上的明珠”，建造技術(shù)非常復(fù)雜。滬東中華經(jīng)過(guò) 20年耕耘，不斷創(chuàng)新，追求卓越，成為全球唯一能同時(shí)建造N0.96型圍護(hù)系統(tǒng)和MARK III型圍護(hù)系統(tǒng)LNG船的企業(yè)。

張秀峰是建造LNG船的參與者貢獻(xiàn)者，20年來(lái)他從一名技術(shù)員一步步成長(zhǎng)為綜合性管理人才，從我國(guó)第一艘LNG船到最新自主設(shè)計(jì)建造的第四代全球通用型LNG船的建造，每一個(gè)項(xiàng)目的成功交付都有著張秀峰的辛勤付出，他以良好業(yè)績(jī)贏得了船東的信任，榮獲國(guó)防科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、上海市重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)成果獎(jiǎng)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等榮譽(yù)，2020年獲得了中國(guó)船舶集團(tuán)船舶貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，2021年，他被評(píng)為中國(guó)船舶集團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

22年如一日，他始終把“做事先做人，萬(wàn)事勤為先”作為自己的行為準(zhǔn)則，在不同的工作崗位上始終堅(jiān)守使命感、責(zé)任感。滬東中華建造亞馬爾系列LNG船時(shí)，張秀峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打破陳規(guī)，大膽創(chuàng)新，決定壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)改在船塢里進(jìn)行。壓載艙強(qiáng)度塢內(nèi)試驗(yàn)，顛覆了世界LNG船建造史上的傳統(tǒng)工藝，開(kāi)創(chuàng)了先河，為我國(guó)大型LNG船建造實(shí)現(xiàn)21個(gè)月交船、接近世界建造LNG船周期最好水平、大大降低制造成本，夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

滬東中華建造的N0.96薄膜艙質(zhì)量一騎絕塵，可是另一種揮發(fā)率更低、運(yùn)營(yíng)成本更優(yōu)的MARK III型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)燃料艙，受到了越來(lái)越多船東的青睞。張秀峰主動(dòng)請(qǐng)纓，扛起了制造MARK III型薄膜燃料艙重任，面對(duì)手里只有國(guó)外專(zhuān)利公司提供的抽象技術(shù)文件，根本無(wú)法按圖索驥。他和團(tuán)隊(duì)殫精竭慮，愣是從支離破碎的材料中，一點(diǎn)一滴沙里淘金，從無(wú)到有，從有到精，編制了上百萬(wàn)字的中國(guó)MARK III型薄膜燃料艙制造方案，編制了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)文件170套，設(shè)計(jì)了專(zhuān)用工裝85件。最終，在全球最大的LNG加注船制造完工的MARKIII型貨艙圍護(hù)系統(tǒng)，先后實(shí)現(xiàn)次層粘連、主層主膜氦氣試驗(yàn)密性試驗(yàn)零漏點(diǎn)，第一次建造就取得如此成績(jī)，超過(guò)日韓水平，震驚了業(yè)界。在已成功建造的MARKIII型圍護(hù)系統(tǒng)貨艙中，張秀峰和團(tuán)隊(duì)不斷追求突破，創(chuàng)新成果迭出，24項(xiàng)專(zhuān)利充滿(mǎn)創(chuàng)新智慧，為企業(yè)創(chuàng)節(jié)約效益數(shù)百萬(wàn)元。