航運(yùn)界網(wǎng)消息，著名初創(chuàng)型航運(yùn)企業(yè)老虎燃?xì)猓═iger Gas ）訂購的第一艘“TIGER LONGKOU”輪于10月11日下水，并將于今年12月中旬投入使用。Lloyd’s List指出，這將是著名企業(yè)家王友貴（Gerry Wang）開創(chuàng)的液化天然氣運(yùn)輸商業(yè)模式的重要里程碑。

具體來說，Tiger Gas旗下子公司Tiger Clean Energy將不再使用大型專用LNG船運(yùn)輸液化天然氣，而是使用罐式集裝箱。這使得能夠交付更小的單個(gè)包裹，從而在LNG供應(yīng)鏈中創(chuàng)造更大的靈活性。

王友貴在接受Lloyd’s List采訪時(shí)表示，該系列船隊(duì)共有4艘新船正在建造，未來將會(huì)顯著擴(kuò)大船隊(duì)運(yùn)力與市場規(guī)模。每條船平均能肉容納近700個(gè)45尺罐式集裝箱（約15000噸液化天然氣）。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，Tiger Gas訂購的該系列新船均支持LNG動(dòng)力的雙燃料船，并由日本NK船級(jí)社做認(rèn)證，除第一艘“TIGER LONGKOU”輪外，其余三艘將在2022年內(nèi)交付。相對(duì)于傳統(tǒng)LNG船隊(duì)，“TIGER LONGKOU”輪可以�？扛�小的碼頭。

事實(shí)上，從塞斯潘（Seaspan）離開之后，王友貴在Tiger Gas新項(xiàng)目上已經(jīng)花費(fèi)了三年多的時(shí)間，他表示，現(xiàn)在Tiger Gas的業(yè)務(wù)已經(jīng)騰飛，并且明年還會(huì)覆蓋大量業(yè)務(wù)。未來的某一天，Tiger Gas最終會(huì)上市。

王友貴坦言，Tiger Gas的商業(yè)模式是基于亞馬遜購買、運(yùn)輸、和分發(fā)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式學(xué)習(xí)而來，Tiger Gas對(duì)LNG也采取了同樣的做法。

具體來說，Tiger Gas從馬來西亞國家石油公司購買液化天然氣，罐裝在馬來西亞的液化天然氣港口民都魯，然后運(yùn)往中國，并通過罐式集裝箱運(yùn)輸進(jìn)行分銷。

雖然在航運(yùn)媒體看來，LNG被廣泛認(rèn)為是一種臨時(shí)燃料，但王友貴認(rèn)為LNG在未來10至20年或更長時(shí)間內(nèi)具有可行的未來。

他還透露稱，“Tiger Gas正在建立一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，未來新的貿(mào)易航線將是馬來西亞到溫哥華。”

不過，王友貴告訴航運(yùn)界網(wǎng)目前Tiger Gas的船隊(duì)運(yùn)輸模式仍為單程貨運(yùn)輸。可見在當(dāng)下的市場行情，罐式集裝箱的單箱利潤遠(yuǎn)高于普通集裝箱。