國際知名海事雜志Marine News在其2022年11月版報(bào)道了美國本土船廠2022年交付的10艘最讓行業(yè)關(guān)注的新造船，這些船包括了散貨船、集裝箱船、客渡船、挖泥船、工作船和特種船等各種船型，這些船展示了美國船舶行業(yè)的目前的工程實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新能力，和中日韓造船業(yè)相比，無論是規(guī)模和技術(shù)，美國民用造船業(yè)顯然已經(jīng)全面落后，不過在設(shè)計(jì)、環(huán)保以及對市場應(yīng)用方面的先進(jìn)理念依然值得學(xué)習(xí)和借鑒。

1.“Mark W. Barker”號散貨船

美國船廠Fincantieri Bay Shipbuilding為Interlake Steamship公司的“Mark W. Barker”號散貨船, 是近40年來為美國大湖區(qū)建造的首艘懸掛美國國旗的貨船，也是該船東41年來的首艘新造船。

“Mark W. Barker”號是一艘內(nèi)河級自卸式散貨船，長639英尺，型寬78英尺，型深45英尺，28000載重噸。該船還是美國大湖區(qū)首艘發(fā)動機(jī)能滿足EPA Tier 4標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶，2臺4000馬力的EMD發(fā)動機(jī)使用了選擇性催化還原系統(tǒng)，能滿足嚴(yán)格的排放要求。

2.“Spartan”號拖船

2022年3月，美國船東Seabulk公司的首艘電動-混合動力拖船“Spartan”號投入運(yùn)營，該船由美國船廠Master Boat Builders建造，采用Robert Allan有限公司的RApport 3000型設(shè)計(jì)，長98英尺，型寬43英尺，吃水18.5英尺，其建造符合美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的要求，入級美國船級社（ABS）。

3.“George III”號LNG動力集裝箱船

美國夏威夷船東Pasha集團(tuán)的集裝箱船船隊(duì)在2022年夏季迎來了新成員“George III”號，作為服務(wù)夏威夷的第三代最先進(jìn)技術(shù)和環(huán)保船，這是夏威夷地區(qū)的首艘LNG動力船，也是首艘在美國西海岸進(jìn)行燃料加注的LNG動力船。

“George III”號長774英尺，載箱量為2525TEU，由吉寶美國船廠Keppel AmFELS建造和設(shè)計(jì)，是系列兩艘Ohana級新船中的首艘船，將服務(wù)夏威夷和美國大陸之間的航線。

4.“Dorado”號客渡船

2022年，美國船廠Mavrik Marine為美國舊金山灣區(qū)水上應(yīng)急交通管理局(WETA)建造的一艘新的高速客船投入運(yùn)營，這艘長130英尺的鋁制雙體船名為“Dorado”號，是系列4艘新造世界級渡輪系統(tǒng)中的首艘船。該船獲得了美國海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）的認(rèn)證，由澳大利亞One2Three Naval Architects公司設(shè)計(jì)，造船管理服務(wù)則由美國Aurora Marine Design公司提供。

“Dorado”號是WETA現(xiàn)有船隊(duì)中航速最快、最靈活的渡輪，可在灣區(qū)12個(gè)渡輪碼頭的任何一個(gè)碼頭�？浚�服務(wù)航速可達(dá)36節(jié)，可搭乘320名乘客和運(yùn)輸60輛自行車。

5.“Eddie Somers”號航標(biāo)布設(shè)船/破冰船

美國船廠Blount Boats在2022年5月19日交付了一艘新的航標(biāo)布設(shè)船/破冰船，船名為“Eddie Somers”號，船東是美國馬里蘭州自然資源部(DNR)。

“Eddie Somers”號是一艘淺吃水船，長227英尺，型寬94英尺，由BMT Designers and Planners公司設(shè)計(jì)，入級美國船級社，具有美國海岸警衛(wèi)隊(duì)認(rèn)證，主要任務(wù)是破冰作業(yè)，同時(shí)還將進(jìn)行航標(biāo)布設(shè)和冰期物資運(yùn)送等其它作業(yè)。

6.“Miss Katie”號挖泥船

美國EJE Dredging Service公司于2022年8月接收交付了一艘新的淺吃水漏斗式挖泥船，船名為“Miss Katie”號，長156英尺，由美國Conrad船廠建造，Jensen Maritime公司設(shè)計(jì)，入級美國船級社（ABS）。

據(jù)悉，Dare縣當(dāng)?shù)氐纳逃脻O業(yè)和休閑漁業(yè)對這艘新的挖泥船充滿期望，希望能解決當(dāng)?shù)氐暮拥罍\化問題，這嚴(yán)重影響了各航道及內(nèi)河入口，解決淺化問題將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)好處。因此，該船進(jìn)行了專門的開發(fā)和設(shè)計(jì)，以確保能安全的在各航道和入口航行，采用了分體式船體配置，能在淺水中進(jìn)行作業(yè)，不會擱淺。

7.“Charles Hughes”號推船

美國船東Vane兄弟公司于2022年早些時(shí)候接收交付了其系列4艘新造3000馬力Salisbury級推船中的最后一艘船，船名為“Charles Hughes”號，用于服務(wù)美國東北諸州。

“Charles Hughes”號由美國Chesapeake造船公司設(shè)計(jì)和建造，其型深僅為10.5英尺，適合在淺吃水的狹窄水域作業(yè)，航速大約為10.5節(jié)，具有卓越的船員舒適度、可靠性和運(yùn)營效率，符合美國聯(lián)邦和海岸警衛(wèi)隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

8.“Swiftsure”號觀鯨船

2022年夏天，美國船廠All American Marine(AAM)交付了一艘新造觀鯨船“Swiftsure”號，船東為Puget Sound Express(PSE)公司，該船由新西蘭Teknicraft設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。

“Swiftsure”號長77英尺，可載客150人，與之前的觀鯨船相比，該船尺寸更大，但保持了相同的性能，為PSE公司的觀鯨和生態(tài)旅游業(yè)務(wù)增加了空間。該設(shè)計(jì)為乘客提供了平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)和舒適度，其船體在遇到海浪時(shí)能提供緩沖效果，集成了對稱和非對稱的組合船體形狀、船首波浪穿孔器和一套動態(tài)水翼系統(tǒng)。

9.“Madison Lynne”號人員與貨物轉(zhuǎn)運(yùn)船

美國舊金山船東Westar Marine Services公司史上首艘新造船“Madison Lynne”號于2022年投入運(yùn)營。該船是一艘人員與貨物轉(zhuǎn)運(yùn)船，長75英尺，由美國船廠Moose Boats建造，該船不僅提高了運(yùn)營性能，還使Westar公司提高了貨物與人員運(yùn)送能力，能為更廣泛的客戶提供服務(wù)。

這艘由Incat Crowther公司設(shè)計(jì)的鋁制雙體船長75英尺，是Moose Boats船廠建造的最大一艘船，僅需2或3名船員運(yùn)營，可運(yùn)輸超過1.5萬磅的貨物和28名乘客。

10.“Tobin”號水文測量船

“Tobin”號為美國軍方Army Corps of Engineers(USACE)公司定制設(shè)計(jì)的一艘新的海洋測量船，已于2022年早些時(shí)候由美國船廠Silver Ships完成了交付。該船由Silver Ships設(shè)計(jì)和建造，將用于繪制密西西比河河口的水文圖，使研究人員能準(zhǔn)確有效的獲取并記錄密西西比河中快速變化的水文數(shù)據(jù)。

“Tobin”號長49英尺，是Silver Ships船廠Endeavor系列工作船的最新成員，也是該系列船中最大的海洋測量船，航速可達(dá)28節(jié)。