好望角型船需求強勁，上周干散貨航運市場大漲，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）創(chuàng)下12周來最高漲幅。

12月16日，BDI指數(shù)上漲32點至1560點，是10月27日以來的最高水平，日漲幅2.1%，周漲幅12.6%，是自9月23日以來的最大周漲幅。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）上漲113點至2208點，創(chuàng)下逾8周新高，日漲幅5.4%，周漲幅超過31%，好望角型船平均日獲利上漲938美元至18312美元。

同日，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）下跌6點至1652點，日跌0.4%，周跌0.4%，連續(xù)第二周周線上漲，巴拿馬型船平均日獲利下跌55美元至14869美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌10點至1157點，但周線上漲0.4%。

業(yè)界人士分析指出，過去一周市場先抑后揚，上周初由于大型船舶交易活動缺乏動力，巴西長航線運輸需求稍顯疲軟，船東普遍反應并不積極，導致BDI指數(shù)于上周二（12月13日）續(xù)挫，然而臨近周末受益于好望角型船需求改善的支撐，提振BDI指數(shù)轉好，從上周三開始一路反彈。

其中在好望角型船市場，上周初因運力供給偏多，船東信心普遍不足，但隨著大型船舶貿易情況略有改善，且西非及遠東的鋁土礦貿易顯示趨好前景，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價增加，BCI指數(shù)在上周四突破2000點大關，周五更大幅上漲。

而在中小型船市場，盡管北太平洋市場、南美等長航線貨盤不多，因此船貨雙方多以觀望為主，但印尼煤炭貨盤相對穩(wěn)定，逐步消化部分運力，使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型和超靈便型船運價回升，其中BPI指數(shù)在上周四報收1658點，為12月12日來高點。