2022年1月13日，在新加坡海事基金會（SMF）主辦的活動中，DNV發(fā)布了2022年版《領先海事城市（LMC）》報告。該報告的發(fā)布旨在加強海事業(yè)的溝通與繁榮，并對于哪些全球樞紐能提供最優(yōu)的基礎設施、技術、金融和世界一流人才提供了最新洞察。

自2019年發(fā)布上一版LMC報告以來，海事行業(yè)經歷了許多重大發(fā)展。首先，全球仍身處疫情之中。兩年來，反復波動的限制造成了嚴重的貿易與旅行困境。極端天氣事件讓海事業(yè)更敏銳地意識到了氣候危機，這也成為一大轉變動力。船東、租家、貨主和融資方正在為脫碳未來做準備，預計未來十年間零碳燃料將得以迅速普及。而包括港口和供應鏈在內的持續(xù)的數(shù)字化進程將提升效率，支持能源轉型。

“海事城市和集群正在制訂獨特的戰(zhàn)略，以應對這些全球轉型。她們將在綠色轉型中發(fā)揮領導作用，而新的商業(yè)模式也將助推這一轉變”，DNV海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示。

LMC報告由DNV與Menon Economics共同編寫。與之前一樣，報告對于每個海事城市的評估采用了五大關鍵支柱，即航運、海事金融與法律、海事技術、港口與物流、以及吸引力與競爭力。

憑借在各個方面的出色表現(xiàn)，新加坡蟬聯(lián)了整體排名第一的寶座。“新加坡在吸引力與競爭力方面位居榜首，同時還摘得了海事技術領域的桂冠，這要歸功于這座城市以及國家對數(shù)字化轉型的不懈追求。新加坡在航運以及港口與物流方面分別屈居于雅典和上海之后，在海事金融與法律方面也未能拔得頭籌”，DNV海事咨詢區(qū)域主管兼本報告合著者Shahrin Osman博士指出。

前三名中有兩個歐洲城市。“鹿特丹位居次席，表明這是一座正在崛起的海事城市。盡管在航運方面僅位列第十，但這座荷蘭中心城市的整體得分很高，特別是港口與物流和吸引力與競爭力方面。倫敦也是最強有力的競爭者之一，總體排名從第5位躍居第3位，但在海事金融與法律方面已經將冠軍位置拱手讓給了紐約”，Shahrin Osman博士說。

總排名第4位和第5位由兩座亞洲城市摘得，分別是上海和東京。

“2022年版的分析中對于每個支柱采用了一些全新且更為全面的主客觀指標以及數(shù)據(jù)源。這有助于對每座城市的相對表現(xiàn)進行更為精準的基準化”，Menon合伙人、報告合著者Erik W Jakobsen解釋道。

主觀指標反映了全球280位受邀企業(yè)高管（絕大多數(shù)是船東和經理人）的看法與評估。對于未來五年，他們預計新加坡將仍然位居第一，而上�？赡苘S居次席。倫敦、奧斯陸和鹿特丹被視為歐洲的領頭羊，而迪拜和阿布扎比將在中東、印度和非洲地區(qū)開展激烈競爭。預計到2027年，迪拜的總排名將升至第6位。

專家們認為，新加坡、奧斯陸、上海和哥本哈根為數(shù)字化轉型做了最充分的準備，而奧斯陸在海洋可持續(xù)技術與解決方案方面排名榜首，其次是新加坡和哥本哈根。